ร้องนายกฯ เหตุคมนาคมเปลี่ยนเส้นทางรถไฟฟ้าส่อฮั้วนายทุน

เมื่อเวลา 9.00 น.ที่ศูนย์บริการประชาชน(ฝั่งก.พ.) นายประทีป นิลวรรณ ตัวแทนประประชาชนผู้ได้รับผลกระทบจากชุมชนประชาสงเคราะห์และชุมชนชานเมือง เข้ายื่นหนังสือถึง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เรื่องขอความเป็นธรรมของเส้นทางการเดินรถของรถไฟฟ้าสายสีส้มบริเวณสถานีดินแดง-ประชาสงเคราะห์ โดยมีนายธีระพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่ารฟม.เป็นผู้รับเรื่อง

โดยนายประทีป กล่าวว่า จากเดิมที่บอร์ดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ได้มีมติเมื่อวันที่ 16 ม.ค. 2558 เห็นชอบใช้เส้นทางแนวถนนดินแดง-พระรามเก้า ซึ่งผ่านการทำประชาพิจารณ์ความเหมาะสมแล้ว และยังเป็นการลงทุนที่ประหยัดงบประมาณกว่า 2,000 ล้านบาท รวมถึงด้านสิ่งแวดล้อมที่มีผลกระทบต่อประชาชนน้อยกว่า รวมถึงมีผู้ใช้บริการเส้นทางมากกว่า

นอกจากนี้กระทรวงคมนาคมจะพิจารณากลับมาใช้เส้นทางเดิมที่ผ่านชุมชน ส่งผลให้ชุมชนประชาสงเคราะห์และชุมชนชานเมืองมีข้องสังเคราะห์และชุมชนชนเองมีข้อสังเกตุหลายประเด็นได้แก่ 1.มีการเปลี่ยนที่ตั้งสถานีจากแผนเดิมอยู่บริเวณศาลาว่าการกรุงเทพฯแห่งทื่ 2 ซึ่งมีความเหมาะสมด้วยจำนวนผู้ใช้บริการ มาตั้งอยู่กลางชุมชนประชาสงเคราะห์ 21 และชุมชนชานเมือง ซึ่งมีแต่ชาวชุมชน หากชุมชนไม่ใช้ก็ไม่มีสถานีนี้ ซึ่งผิดหลักการและขัดวัตถุประสงค์ตามแผนแม่บท

การสร้างรถไฟฟ้าผ่านเส้นทางดังกล่าวต้องมีการเวนคืนพื้นที่อาคารบ้านเรือนของประชาชนจำนวนมาก พื้นที่เปล่าแปลงใหญ่หลังห้างเอสพลานาด ซึ่งสมควรถูกตัดผ่านมากที่สุด แต่กลับไม่ถูกตัดผ่าน ซึ่งส่งผลให้พื้นที่แปลงดังกล่าวมีมูลค่าเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล แสดงให้เห็นถึงการเอื้อผลประโยชน์ให้นายทุนอย่างแท้จริงหรือไม่

รฟม.บอกกับทางชุมชนว่าหากมีการสร้างสถานีที่ชุมชนประชาสงเคราะห์ 21 จะมีเอกชนยินดีให้ที่โรงเรียนดรุณพิทยา ตอนนี้เป็นพื้นที่ร้าง ซึ่งถูกเปลี่ยนไปเป็นของนายทุน สร้างเป็นคอนโดฯ และให้สิทธิ์ผู้ด้รับผลกระทบมีโอกาสเข้าไปอยู่อาศัยก่อน คำกล่าวนี้แสดงให้เห็นว่ารฟม.ได้มีข้อตกลงร่วมกับนายทุนเข้าของพื้นที่ก่อนหน้านี้แล้ว เส้นทางการเดินรถฟจำเป็นต้องมีส่วนโค้งน้อยที่สุดเพื่อให้รถไฟฟ้าสามารถทำความเร็วได้ การเลือกเส้นทางเดินรถจากแนวถนนเข้ามาสถานีประชาชสงเคราะห์เพื่อไปเชื่อมกับสถานีศุนย์วัฒนธรรมแล้วโค้งกลับไปเข้าสถานีพระราม 9 บริเวณนั้นมีโค้งจำนวนหลายโค้งซึ่งผิดหลักการก่อสร้างรถไฟฟ้า ที่ผ่านมา ชาวชุมชนต่อสู้ภายใต้กรอบของกฎหมายมาโดยตลอด แต่มีการพยายามใส่ร้ายชาวชุมชนว่าใช้กำลังทำร้ายเจ้าพนักงานที่เข้ามาสำรวจ ทำให้ที่ปรึกษาบอร์ รฟม.และบอร์ด รฟม. เข้าใจผิด