'พงศพัศ'ชูนโยบายจราจร ทุกแยกเลี้ยวซ้าย

พล.ต.อ.พงศพัศ พงษ์เจริญ ผู้สมัครผู้ว่าฯกทม. พรรคเพื่อไทย พร้อมด้วยนายภูมิธรรม เวชยชัย ผอ.เลือกตั้ง นายจาตุรนต์ ฉายแสง และส.ส.กทม. สข.-สก. ของพรรคเพื่อไทย ร่วมแถลงเปิดตัวนโยบายเรื่องการจราจรภายโครงการ “โครงข่ายจราจรไร้รอยต่อ เพื่อคนกทม.” โดยพล.ต.อ.พงศพัศ กล่าวบนเวทีว่า ปัญหาจราจรเป็นปัญหาสำคัญที่คนกทม.อยากให้แก้ไข ตนมีนโยบายสองขาในการแก้ปัญหาจราจรคือ ขาแรกได้แก่ การขยายพัฒนาเชื่อมโยงเครือข่ายและเพิ่มความสะดวกรวดเร็ว เพื่อส่งเสริมให้คนกทม.สามารถเดินทางโดยใช้ระบบขนส่งมวลชน รถ เรือ ราง จักรยาน ทางเท้า เป็นหลักในการใช้ชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวกสบาย

โดยจะมีการเชื่อมโยงเครือข่ายระบบขนส่งมวลชนหลายด้าน อาทิ การพัฒนาส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียวตลอดแนวถนนราชพฤกษ์ รถไฟฟ้าขนาดเบารอบศูนย์กลางคมนาคมพหลโยธิน ระยะทาง 7 กม. และรถไฟฟ้าขนาดเบา สายสีเทา(วัชรพล-พระราม 9) ระยะทาง 15.5 กม. ขณะเดียวกันจะปรับโครงสร้างทางด่วนเส้นทางงามวงศ์วานเกษตรศาสตร์-ประเสริฐมนูกิจเป็นรถไฟฟ้าขนาดเบา ตลอดจนการทำรถรางในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ ระยะทาง 7 กม. ลดปัญหาการจราจรในเกาะรัตนโกสินทร์

พล.ต.อ.พงศพัศ กล่าวว่า ทั้งนี้จะมีการจัดระเบียบการเดินรถประจำทางใหม่ เพื่อยกระดับการให้บริการของรถประจำทาง โดยจะทำโซนนิ่งการเดินรถเมล์ใหม่ ให้วิ่งเป็นเขตชั้นนอก ชั้นกลาง และชั้นในมีรถเมล์ฟรีช่วยผู้มีรายได้น้อย และจะนำรถเมล์ 30 % ออกไปวิ่งบริเวณชานเมือง เพื่อรับส่งคนตามหมู่บ้าน เพื่อคืนพื้นผิวการจราจร แต่ทุกเส้นทางจะมีรถเมล์วิ่งตลอดต่อเนื่องเปรียบเสมือนบีทีเอสภาคพื้นดิน ส่วนการสัญจรทางเรือ จะยกระดับการสัญจรในคลองสำคัญให้เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าและใจกลางเมือง มีการเดินเรือโดยสารในคลองแสนแสบ และคลองผดุงกรุงเกษม ให้ประชาชนนั่งเรือฟรี มีการปรับปรุงสภาพเรือโดยสารให้สวยงาม ทันสมัย และปรับปรุงสภาพคลองให้สะอาด

นอกจากนี้จะทำเส้นทางจักรยานโดยเฉพาะตามแนวรถไฟฟ้าชานเมือง พัฒนาจุดจอดรถจักรยานบริเวณสถานีรถไฟฟ้า 100 จุด การทำเส้นทางเดินเท้า และทางจักรยานริมแม่น้ำเจ้าพระยาตั้งแต่สะพานพระราม 8 -สะพานสาทร การประสานงานกับรัฐบาลผลักดันตั๋วร่วม 1ใบใช้ได้ทุกที่ การจัดจุดจอดรถแท็กซี่ตามห้างสรรพสินค้า

พล.ต.อ.พงศพัศ กล่าวต่อว่า ส่วนนโยบายขาสอง ในการแก้ปัญหาจราจรคือ การเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจราจรให้ลื่นไหลคล่องตัว ย่นระยะเวลาในการเดินทางมากขึ้น โดยจะตั้งศูนย์จราจรกทม. เพื่อเชื่อมสัญญาณภาพจากกล้องซีซีทีวีทุกจุดบนถนน เข้าสู่ศูนย์บริหารจราจร ประสานงานตำรวจจราจร สำนักงานเขต โรงพยาบาล หน่วยกู้ภัย หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยบนถนน เตรียมพร้อมดูแลความปลอดภัยพื้นที่เกิดตุ ลดเวลาและปัญหาจราจรติดขัด ทำระบบ ITS เพื่อการบริหารการจราจร ประสานงานกับรัฐบาล จัดการบริหารจราจรด้วยระบบ ITS ( Intelligent Traffic System) การควบคุมสัญญาณจราจรจากศูนย์กลาง สร้างวินัยจราจร ระบบรายงานสภาพจราจรผ่านอุปกรณ์มือถือ เครือข่ายสัญญาณไฟจราจรให้สัมพันธ์กับจำนวนรถยนต์ การทำอุโมงค์ทางลอดใต้ในสี่แยกสำคัญ 4 จุดได้แก่ แยกรัชโยธิน แยกพระราม 9 แยกอโศก-เพชรบุรี และแยกอโศก