วันศุกร์ ที่ 16 ตุลาคม 2569

Login
Login

ส่งท้ายปีเก่า (เล่า) เรื่องดีๆ ของการบิน

ท่ามกลางข่าวร้ายที่เกิดขึ้นกับวงการการบินในปี 2013 ตั้งแต่การขึ้นค่าธรรมเนียม การควบรวมกิจการและขนาดที่นั่งของผู้โดยสารที่เล็กลง

ย่อมต้องมีเรื่องดีๆ เกิดขึ้นบ้าง และแม้ว่าท้องฟ้าในปี 2014 อาจมีข้อจำกัดอะไรออกมาโดยที่เรายังไม่รู้ แต่สำหรับในปีเก่าที่กำลังจะผ่านพ้นไปนี้การเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกที่เกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมการบินยังพอมีให้เห็นบ้าง

กฎที่ผ่อนคลาย สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกาหรือ FAA ซึ่งมีหน้าที่กำกับดูแลการพัฒนาความปลอดภัยด้านการปฏิบัติการบินได้ออกประกาศในเดือนตุลาคมอนุญาตให้ผู้โดยสารใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างแท็บเล็ตหรืออีบุ๊ก (ไม่รวมโทรศัพท์มือถือ) ได้ตลอดระยะเวลาบินรวมถึงตอนเครื่องขึ้น-ลงด้วย ผู้โดยสารไม่ต้องถูกบังคับให้ปิดหน้าจอและยังสามารถดูหนัง ฟังเพลงหรือเล่นเกมแคนดี้ คลัชได้ตลอด แต่ก็ยังคงต้องสนใจฟังการบรรยายสรุปด้านความปลอดภัยจากพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน

บอกลา Backscatter เมื่อก่อนสำนักงานรักษาความปลอดภัยการเดินทางของสหรัฐอเมริกาหรือ TSA ใช้เครื่องสแกนตรวจหาอาวุธที่เรียกว่า Backscatter ในสนามบินสหรัฐอเมริกากับผู้โดยสารทุกคน นอกจากเครื่องนี้จะทำให้เห็นภาพคร่าวๆ ของผู้โดยสารแบบเปลือยแล้ว มันยังอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพเพราะระดับรังสีที่แผ่ออกมา ข่าวดีก็คือในฤดูใบไม้ผลิปีนี้ TSA นำเครื่องสแกนแบบ Millimeter-wave ซึ่งแสดงภาพร่างกายเหมือนการ์ตูนและผลิตรังสีน้อยกว่ามาใช้แทนสแกนเนอร์แบบแรก

ขยาย “พรีเช็ค” ในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา TSA เริ่มอนุญาตให้ผู้โดยสารใช้บริการ “พรีเช็ค” หรือแถวด่วนในสนามบินที่ไม่ต้องถอดรองเท้า เข็มขัด และไม่ต้องทิ้งของเหลว แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้เป็นสมาชิกของโปรแกรมพรีเช็คมาก่อน โดย TSA จะมีการคัดกรองผู้โดยสารก่อนจะมาถึงสนามบินโดยใช้ข้อมูลจากรายการทรัพย์สินหรือบันทึกการเดินทาง ซึ่งทำให้มีความสะดวกสบายมากขึ้น และล่าสุด TSA ก็เริ่มขายสมาชิกพรีเช็คสำหรับบุคคลทั่วไปซึ่งเป็นพลเมืองของสหรัฐอเมริกา (ก่อนหน้านี้คนที่จะใช้บริการนี้ได้ต้องลงทะเบียนเข้าร่วมโปรแกรมหรือผ่านการเชิญจากสายการบิน) โดยเสียค่าสมัคร 85 ดอลลาร์สหรัฐอเมริกา

นักบินต้องบินสูง นักบินในปัจจุบันจะมีคุณสมบัติที่ดีและมีประสบการณ์มากกว่าแต่ก่อน หลังจากอุบัติเหตุเครื่องบินของสายการบินโคลแกน แอร์ ตกในปี 2009 ในปีนี้ FAA จึงออกกฎเข้มงวดสำหรับการฝึกอบรมของนักบิน แต่เดิมนักบินร่วมหรือนักบินที่สองต้องมีชั่วโมงบิน 250 ชั่วโมงถึงจะได้ใบรับรอง แต่ตอนนี้พวกเขาจะต้องบินถึง 1,500 ชั่วโมง

ไวไฟเร็วและแรง ปีนี้เราได้เห็นสายการบินหลายแห่งแข่งกันให้บริการไวไฟบนเครื่องบินและเรากำลังก้าวเข้าสู่ยุคที่เครื่องบินทุกลำในประเทศให้บริการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตคุณภาพสูง สายการบินเจ็ทบลูเริ่มทดสอบ "Fly-Fi" ซึ่งเป็นไวไฟระบบดาวเทียมในปีนี้ สายการบินเซาท์เวสท์กลายเป็นสายการบินแรกในสหรัฐอเมริกาที่ให้บริการไวไฟตั้งแต่เครื่องขึ้นจนลงจอด สายการบินยูเอส แอรเวย์ประกาศในเดือนกรกฎาคมว่าการให้บริการไวไฟของสายการบินครอบคลุมเกือบร้อยละ 90 ของเครื่องบินทั้งหมด

การกลับมาของดรีมไลเนอร์ หลังจากปีแห่งความวุ่นวายของการทำงานผิดปกติของแบตเตอรี่ การร่อนลงจอดฉุกเฉินจนถูก FAA ออกคำสั่งห้ามเครื่องโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ขึ้นบินชั่วคราว แต่ในที่สุดเครื่องบินเจ้าปัญหาก็ได้รับอนุญาตให้กลับมาบินต่อ ดรีมไลเนอร์เป็นเครื่องบินทันสมัยที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพ เสียงเงียบ มีหน้าต่างขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินมาตรฐานและมีห้องโดยสารที่สะดวกสบายมากขึ้น แม้มันจะมีการเริ่มต้นที่ยากลำบาก แต่ตอนนี้โบอิ้ง 787 ก็กำลังให้บริการอยู่ทั่วโลก

ด่านศุลกากรอัตโนมัติ สนามบินในสหรัฐอเมริกาหลายแห่งเปิดให้บริการการผ่านด่านศุลกากรด้วยเครื่องอัตโนมัติแบบใหม่เพื่อให้นักเดินทางได้รับความสะดวกรวดเร็ว เช่น สนามบินไมอามี่ สนามบินเจเอฟเคในนิวยอร์กซิตี้และสนามบินชิคาโก โอแฮร์ พลเมืองของสหรัฐอเมริกาที่เดินทางกลับเข้าประเทศที่สนามบินเหล่านี้สามารถใช้ระบบทัชสกรีนเพื่อผ่านด่านศุลกากรได้อย่างรวดเร็ว แทนที่จะต้องเข้าแถวรอเป็นเวลาหลายชั่วโมงและต้องเจอกับเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่หน้าตาบูดบึ้ง เครื่องผ่านด่านศุลกากรอัตโนมัติที่สนามบินเจเอฟเคช่วยลดเวลาการรอคอยได้ครึ่งหนึ่ง ในปี 2014 เครื่องอัตโนมัตินี้จะถูกนำไปติดตั้งที่สนามบินออร์แลนโด ชิคาโก มิดเวย์และหวังว่าจะขยายไปอีกหลายสนามบิน

เที่ยวบินปลอดเด็ก คงไม่ใช่ทุกคนที่สนับสนุนให้มีเขตปลอดเด็กบนเครื่องบิน แต่ก็มีผู้โดยสารหลายคนที่ไม่อยากนั่งติดกับเด็กทารกที่กรีดร้องตลอดเวลาหรือนั่งอยู่ด้านหน้าของเด็กวัยกำลังชอบเตะ นั่นจึงเป็นที่มาของการให้บริการที่นั่งเฉพาะผู้ใหญ่ โดยในปี 2013 สายการบินสามแห่งในเอเชีย มาเลเซีย แอร์ไลน์ สกู๊ต แอร์ไลน์ และแอร์เอเชีย เอ็กซ์ เริ่มให้บริการที่นั่งโซนปลอดเด็กบนเครื่องบิน บริการนี้จะกลายเป็น

เทรนด์ของอุตสาหกรรมการบินหรือไม่คงไม่มีใครตอบได้ในตอนนี้ แต่ที่แน่ๆ คือ การบริการโซนปลอดเด็กจะช่วยให้ผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การเดินทางที่ดีขึ้นกว่าเดิม

..............................
ที่มา www.smartertravel.com