CIVIL รับปฎิเสธไฮสปีดเทรน(บ้านโพ – พระแก้ว) แบบเปลี่ยนจากประกวดราคา-มูลค่าก่อสร้างเพิ่ม

CIVIL รับปฎิเสธไฮสปีดเทรน(บ้านโพ – พระแก้ว) แบบเปลี่ยนจากประกวดราคา-มูลค่าก่อสร้างเพิ่ม

CIVILแจงปฎิเสธงานรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ– หนองคาย สัญญา4-5 ช่วง บ้านโพ – พระแก้ว มีการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไข แบบ และขั้นตอนการทำงาน จากข้อเสนอประกวดราคามีผลต้นทุน-ระยะเวลาและมูลค่านเพิ่มขึ้นเกินกว่าเงื่อนไขที่กำหนด

         บริษัท ซีวิลเอนจีเนียริง จำกัด (มหาชน)  หรือ CIVIL ชี้แจงสาเหตุปฏิเสธเข้าทำสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ – หนองคาย สัญญา 4-5 (บ้านโพ – พระแก้ว)  จากที่บริษัทมีความพร้อมในฐานะผู้นำงานก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐานของประเทศด้วยศักยภาพรอบด้าน ทั้งเทคโนโลยีที่ทันสมัย ฐานะทางการเงิน ที่มั่นคง บุคลากรผู้เชี่ยวชาญและวิศวกรที่ มีประสบการณ์สูง ซึ่งสามารถดำเนินโครงการก่อสร้างได้หลากหลายรูปแบบและมีคุณภาพสูงสุด ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาบริษัทฯ ได้รับความไว้วางใจในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่หลากหลายรูปแบบ อาทิงานทางหลวง สนามบิน รถไฟ และเขื่อน

      โดยเฉพาะโครงการรถไฟ บริษัทฯ มีโอกาสเข้ารับงานโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ – นครราชสีมา สัญญาที่ 2-1 (สีคิ้ว – กุดจิก) สามารถส่งมอบงานได้สำเร็จตามกำหนดเวลา ซึ่งนับเป็นรถไฟความเร็วสูง ตอนแรกที่แล้วเสร็จโดยเอกชน ขณะที่โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ - หนองคาย สัญญา 4-7 (สระบุรี-แก่งคอย) อยู่ระหว่างการดำเนินงาน ตามมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง ซึ่งโครงการดังกล่าวล้วนมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาระบบขนส่งและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน ถือเป็นความภาคภูมิใจของบริษัทเป็นอย่างยิ่งที่ได้มีส่วนร่วมดำเนินงานกับการรถไฟแห่งประเทศไทยในหลายโครงการที่ผ่านมา

         สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ– หนองคาย สัญญา4-5 (บ้านโพ – พระแก้ว) บริษัทขอชี้แจงว่ามีความ จำเป็นต้องปฏิเสธเข้าทำสัญญาและสิ้นสุดการยืนราคา สาเหตุสำคัญเกิดจากการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไข แบบ และขั้นตอนการทำงาน แตกต่างจากข้อกำหนดเดิมตามเอกสารข้อเสนอประกวดราคา

         โครงการดังกล่าวอยู่ในพื้นที่ ที่มีความอ่อนไหวทางแหล่งวัฒนธรรมเป็นมรดกโลก ส่งผลกระทบต่อการวางแผนงาน การจัดสรรทรัพยากร ตลอดจนการควบคุมต้นทุน รวมถึงระยะเวลาในการก่อสร้าง อาจทำให้มูลค่าการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเกินกว่าเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในสัญญา ซึ่งเป็นปัจจัยความเสี่ยงที่อาจกระทบต่อการดำเนินงานของบริษัท

        อย่างไรก็ตามบริษัทฯ ยังคงยืนยันความพร้อมจากผลงานรถไฟที่แล้วเสร็จด้วยศักยภาพการทำงานโครงการนี้ทั้งบุคลากร ผู้เชี่ยวชาญ เครื่องจักรและอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ รวมถึงโรงงานผลิตวัสดุชิ้นส่วนงานก่อสร้างของบริษัท ระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตรจากพื้นที่ก่อสร้าง พร้อมกำลังการผลิตและแบบวัสดุชิ้นส่วนงานสามารถผลิตได้ทันที