สนข.กางโมเดลลดคาร์บอนด้านคมนาคม หนุน Net Zero ประเทศไทย ขนส่งลุยระบบตั๋วร่วม รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ปีหน้า หวังขยายความสำเร็จเป็นต้นแบบลดคาร์บอนภูมิภาค
นายปัญญา ชูพานิช ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยในงานสัมมนา Road to Net Zero 2024 The Extraordinary Green จัดโดย ฐานเศรษฐกิจ วันนี้ (26 ก.ย.67) ว่านโยบายการพัฒนาระบบโลจิสติกส์อย่างยั่งยืนของกระทรวงคมนาคม ถือว่าเป็นแผนที่ต้องทำให้เกิดขึ้นเนื่องจากในทุกๆ ปีไทยมักจะพบเจอปัญหาฝุ่นPM 2.5 รวมถึงสถานการณ์น้ำท่วม และดินสไลด์ ซึ่งกลายเป็นชีวิตประจำวันแล้ว ซึ่งไทยต้องมีการวางแผนลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้ได้ตามเป้าหมายที่วางไว้ซึ่งภาคการขนส่งถือเป็นภาคส่วนสำคัญในการช่วยให้เป้าหมายนี้เป็นจริงได้ และประเทศไทยก็มีนโยบายที่ชัดเจนที่จะเป็นโมเดลให้กับภูมิภาคได้
"ความท้าทายเหล่านี้ถือเป็นโอกาสของไทยที่เป็นศูนย์กลางของอาเซียน ทำให้ไทยได้เป็นฮับด้านการบิน และการขนส่ง หากเราสามารถเป็นตัวอย่างในการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้ จะทำให้ประเทศในภูมิภาคยึดเป็นแบบอย่างที่ดี" นายปัญญา กล่าว
ทั้งนี้กระทรวงคมนาคม ได้ให้ความสำคัญในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ที่เกิดขึ้นจากสภาวะที่เปลี่ยนแปลงไป โดยการพัฒนาระบบขนส่งโลจิสติกส์ควบคู่ไปด้วยกัน
นายปัญญา กล่าวต่อว่า สำหรับเป้าหมายของการพัฒนาคมนาคมอย่างยั่งยืนนั้นโดยไทยได้ประกาศเจตจำนงที่จะยกระดับการแก้ไขปัญหาสภาพภูมิอากาศอย่างเต็มที่เพื่อบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน ภายในปี พ.ศ.2593
นอกจากนี้ได้ตั้งเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ ภายในปี พ.ศ.2608โดยภาคขนส่งได้ตั้งเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 42.4 ล้านตันคาร์บอน
ทั้งนี้กระทรวงคมนาคม มีแผนปฏิบัติการลดก๊าซเรือนกระจกสาขาขนส่งภายในปี 2573 ดังนี้
1.มาตรการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบัน บริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด (TSB)ได้มีรถโดยสารไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลจำนวน 2,017 คัน หลังจากนั้นจะเพิ่มหลังจากนั้นจะเพิ่มรถโดยสารไฟฟ้าเป็น 3,100 คัน ภายในปี 2567ส่วนการเปลี่ยนรถโดยสารไฟฟ้าของ ขสมก.ปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการเปลี่ยนรถโดยสารเป็นรถโดยสารไฟฟ้าอีวี จำนวน 1,520 คัน ภายในปี 2568 เพื่อทดแทนรถโดยสารครีมแดง (รถร้อน)
2.มาตรการพัฒนาระบบขนส่งในเมือง เบื้องต้นกระทรวงคมนาคมยังมีแผนพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเมืองหลักในภูมิภาค เช่น รถไฟรางเบา จ.เชียงใหม่,รถไฟรางเบา จ.ขอนแก่น ,รถไฟรางเบา จ.ภูเก็ต ฯลฯ
ขณะเดียวกัน สนข.มีแผนเดินหน้าร่างพระราชบัญญัติระบบตั๋วร่วม (พ.ร.บ.ตั๋วร่วม) พ.ศ. ....
คาดว่าร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ จะมีผลบังคับใช้ภายในเดือนกันยายน 2568 ซึ่งจะนำไปสู่การใช้ค่าโดยสารในราคาถูกลง
นายปัญญา กล่าวต่อว่า ส่วนการเดินหน้านโยบายรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสาย โดยกระทรวงคมนาคมยืนยันว่ารถไฟฟ้าทุกสายทุกสีจะสามารถใช้อัตราค่าโดยสารตามนโยบายดังกล่าวได้ภายในเดือนกันยายน ปี 2568
นอกจากนั้นกระทรวงคมนาคม มีแผนขยายสนามบินที่สำคัญ เช่น สนามบินสุวรรณภูมิ,สนามบินดอนเมือง,สนามบินอู่ตะเภาสนามบินภูเก็ต,สนามบินล้านนา และสนามบินอันดามัน
4.มาตรการเพิ่มประสิทธิภาพยานยนต์ โดยการเก็บภาษีคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งไทยมีแผนใช้มาตรฐานการปล่อยไอเสียยูโร 5 (มาตรฐานยูโร 5) หรือ EURO 5 สำหรับรถยนต์ใหม่ในประเทศ
5.มาตรการส่งเสริมพลังงานทางเลือกในอนาคต โดยมุ่งเน้นการใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน
และ 6.มาตรการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการสนับสนุนด้านการคมนาคมขนส่งโดยเป็นการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้าจากทางถนนสู่การขนส่งทางราง และทางน้ำ เช่น การพัฒนาท่าเรือบก การพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 การพัฒนาท่าเรือแหลมมาบตาพุด ระยะที่ 3 ฯลฯ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง และลดต้นทุนโลจิสติกส์
พิสูจน์อักษร....สุรีย์ ศิลาวงษ์