“คมนาคม” เตรียมเปิดเวทีรับฟังความเห็น ม.ค.นี้ ก่อนเดินหน้าโครงการทางด่วนชั้น 2 “Double Deck” 34,800 ล้านบาท แลกขยายสัมปทาน BEM หลังหารือร่วมสภาผู้บริโภค ติงประเด็นความคุ้มค่าและความปลอดภัยประชาชน พร้อมเสนอเร่งดันทางด่วนเกษตร N1 - N2 ทดแทน
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังหารือกับสภาองค์กรของผู้บริโภค (สภาผู้บริโภค) วันนี้ (9 พ.ย.) โดยระบุว่า สภาผู้บริโภคได้มาหารือเกี่ยวกับโครงการทางด่วนชั้นที่ 2 (Double Deck) ช่วงงามวงศ์วาน - พระราม 9 ซึ่งสภาผู้บริโภคไม่เห็นด้วยกับการเดินหน้าโครงการ เพราะมีข้อกังวลสำคัญหลายประการ โดยเฉพาะเรื่องความสมเหตุสมผลของผลตอบแทนและสัมปทาน
โดยตั้งข้อสังเกตว่าตัวเลขผลตอบแทนที่เอกชนจะได้รับเมื่อเทียบกับการขยายระยะเวลาอายุสัมปทานและเงินลงทุน มีความสมเหตุสมผลหรือไม่ และเกรงว่าเอกชนอาจได้ประโยชน์มากเกินไป นอกจากนี้ ยังกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของประชาชนในพื้นที่ใต้ทางด่วน โดยเรียกร้องให้มีแนวทางชัดเจนในการดูแลประชาชนและชุมชนที่อาศัยอยู่ใต้ทางด่วนตลอดแนวสายทาง 17 กิโลเมตร
ขณะเดียวกัน ยังมีข้อเสนอให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เดินหน้าโครงการทางพิเศษสายฉลองรัช – แคราย (N1 เดิม) และตอน N2 ถ.ประเสริฐมนูกิจ - ถ.วงแหวนรอบนอกฯ ด้านตะวันตก โดยสภาผู้บริโภคมองว่าการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย N1 และ N2 เป็นสายทางที่สามารถแก้ปัญหาการจราจรในพื้นที่กรุงเทพฯ และย่านพระราม 9 ได้ตรงจุดมากกว่า เนื่องจากเป็นทางด่วนที่มีแนวเส้นทางเชื่อมตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพฯ
ทั้งนี้ เนื่องจากมีข้อคัดค้านจากประชาชน กระทรวงฯ จึงมีแนวคิดที่จะเปิดเวทีรับฟังความเห็นในเดือน ม.ค.นี้ เพื่อระดมความเห็นทั้งกระทรวงคมนาคม, สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI), สำนักงานสภานโยบายการพัฒนายกสร่างเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.), การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) และสภาผู้บริโภค เพื่อนำข้อมูลมาหารือร่วมกัน สร้างความเข้าใจที่ตรงกันและหาแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจร ตลอดจนภาระค่าทางด่วนของประชาชนในภาพรวมอย่างเหมาะสมที่สุด
นายสิริพงศ์ กล่าวด้วยว่า สำหรับสถานะของโครงการก่อสร้างทางด่วนชั้นที่ 2 ซึ่งเป็นโครงการที่ดำเนินการต่อเนื่องมาจากรัฐบาลชุดก่อนหน้า ขณะนี้เนื้อหาและรายละเอียดของโครงการทั้งหมดอยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของ คณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (คณะกรรมการ PPP) ซึ่งคณะกรรมการ PPP มีสูตรในการคำนวณและเจรจาหลายสูตร ดังนั้นขณะนี้กระทรวงฯ จะเดินหน้ารับฟังความเห็นเพื่อนำไปประกอบการพิจารณาของคณะกรรมการ PPP
อย่างไรก็ดี กระทรวงคมนาคมยืนยันเป้าหมายและหลักการในการผลักดันโครงการ จะต้องยึดหลักการสำคัญ 3 ประการ ได้แก่
1. รัฐต้องไม่เสียประโยชน์
2. ประชาชนต้องได้ประโยชน์
3. เอกชนต้องไม่ได้รับประโยชน์มากเกินไป
เพราะหากขาดข้อใดข้อหนึ่งไปจะไม่สามารถดำเนินโครงการได้ โดยยืนยันว่ารัฐบาลจะไม่มีการอนุมัติโครงการในลักษณะที่เอื้อประโยชน์ให้แก่ภาคเอกชนจนมากเกินไปอย่างแน่นอน
