ครม.เห็นชอบร่างกฎกระทรวง เว้นค่าธรรมเนียมมอเตอร์เวย์ช่วงน้ำท่วม

นางสาวพลอยทะเล ลักษมีแสงจันทร์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบร่างกฎกระทรวงยกเว้นค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 และทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ภายในระยะเวลาที่กำหนด พ.ศ. .... ตามที่กระทรวงคมนาคม เสนอ

ทั้งนี้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณาแล้ว และให้ดำเนินการต่อไปได้ รวมทั้งให้กระทรวงคมนาคม รับความเห็นของสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติไปพิจารณาดำเนินการต่อไป

นางสาวพลอยทะเล กล่าวว่า จากสถานการณ์ฝนตกหนักและต่อเนื่องมาตั้งแต่ประมาณ วันที่ 23 กันยายน 2569 จนทำให้เกิดน้ำท่วม ในพื้นที่ กทม. และปริมณฑล ส่งผลให้ประชาชนได้รับความเดือดร้อนและไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง

ดังนั้นการยกเว้นค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 และทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางและบรรเทาความเดือดร้อนให้แก่ประชาชน โดยเห็นสมควรยกเว้นการจัดเก็บค่าธรรมเนียมตั้งแต่เวลา 12.00 นาฬิกา วันที่ 26 กันยายน 2569 ถึงเวลา 24.00 นาฬิกาของวันที่ 29 กันยายน 2569

กระทรวงคมนาคม ได้จัดทำร่างกฎกระทรวงยกเว้นค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 และทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ภายในระยะเวลาที่กำหนด (ฉบับที่ ..) พ.ศ. ... มีสาระสำคัญเป็นการยกเว้นการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์ ดังนี้

• ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 สาย กทม.-บ้านฉาง ตอน กทม.-เมืองพัทยา รวมทางแยกบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34 (บางวัว) ทางแยกเข้าชลบุรี ทางแยกเข้าท่าเรือแหลมฉบัง ทางแยกเข้าพัทยาและตอนบ้านหนองปรือ-บ้านฉาง รวมทางแยกไปบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 (บ้านอำเภอ)
• ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 สายถนนวงแหวนรอบนอก กทม. (ถนนกาญจนาภิเษก) ตอนบางปะอิน - บางพลี

ในช่วงสถานการณ์น้ำท่วม ปี พ.ศ. 2569 ตั้งแต่เวลา 12.00 นาฬิกา ของวันที่ 26 กันยายน 2569 ถึงเวลา 24.00 นาฬิกา ของวันที่ 29 กันยายน 2569

“การดำเนินการตามมาตรา 27 แห่ง พ.ร.บ.วินัยการเงินการคลังของรัฐ พ.ศ. 2561 จะทำให้ภาครัฐสูญเสียรายได้ 53.37 ล้านบาท” นางสาวพลอยทะเล กล่าว

อย่างไรก็ตาม การยกเว้นค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะก่อให้เกิดผลประโยชน์ตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจโดยสามารถประเมินเป็นมูลค่าเงินได้ประมาณ 90.32 ล้านบาท ซึ่งประเมินจากมูลค่าการประหยัดค่าใช้จ่ายจากการใช้รถและมูลค่าจากการประหยัดเวลาในการเดินทาง

รวมทั้งยังมีผลประโยชน์ทางอ้อมที่ไม่สามารถประเมินเป็นมูลค่าเงินได้รวมอยู่ด้วย จากการที่ประชาชนสามารถนำเงินที่ประหยัดได้จากการยกเว้นการจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองนำไปใช้จ่ายในส่วนอื่นๆ โดยมีค่าผลทวีคูณของการใช้จ่ายต่อระบบเศรษฐกิจ(Multiplier Effects) 1.38 เท่า คิดเป็นมูลค่าทางเศรษฐกิจ 74 ล้านบาท

ทั้งนี้ สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา แจ้งว่า ได้ตรวจพิจารณาร่างกฎกระทรวงดังกล่าวเป็นการล่วงหน้าแล้ว โดยแก้ไขชื่อร่างกฎกระทรวงจาก “ร่างกฎกระทรวงยกเว้นค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 และทางหลวงพิเศษหมายเลข 9ภายในระยะเวลาที่กำหนด (ฉบับที่ ..) พ.ศ. ....

เป็น “ร่างกฎกระทรวงยกเว้นค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 และทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ภายในระยะเวลาที่กำหนด พ.ศ. ....” และแก้ไขเหตุผลประกอบร่างกฎกระทรวงดังกล่าว ซึ่ง คค. (กรมทางหลวง) ได้ยืนยันความเห็นชอบร่างกฎกระทรวงนี้ด้วยแล้ว