กทพ. เตรียมสร้างทางด่วนยกระดับชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 ระยะทางกว่า 20 กิโลเมตร เพื่อแก้ปัญหารถติด คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปี 2570 และเปิดให้บริการปี 2574
KEY POINTS
- กทพ. เตรียมสร้างทางด่วนยกระดับชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 ระยะทางกว่า 20 กิโลเมตร เพื่อแก้ปัญหารถติด คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปี 2570 และเปิดให้บริการปี 2574
- โครงการมีมูลค่าลงทุน 34,800 ล้านบาท แนวทางลงทุนจะเจรจาตรงกับ BEM ผู้รับสัมปทานเดิมในรูปแบบ PPP เพื่อแลกกับการขยายสัมปทานและลดค่าผ่านทาง 50%
- สำหรับแนวเส้นทางจะสร้างคร่อมบนทางด่วนศรีรัชเดิม เริ่มจากแยกงามวงศ์วานไปสิ้นสุดที่ถนนพระราม 9 ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ 7 เขต และนนทบุรี 1 อำเภอ
โครงการทางพิเศษยกระดับชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน – พระราม 9 เป็นหนึ่งในเมกะโปรเจกต์ที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กระทรวงคมนาคม ปักหมุดผลักดันให้เริ่มก่อสร้างในปี 2570 และเปิดบริการในปี 2574 โดยโครงการนี้ กทพ.ประเมินว่าจะมีระยะทางก่อสร้าง 20.09 กิโลเมตร ใช้วงเงินลงทุน 34,800 ล้านบาท
ขณะที่แนวทางการลงทุนอยู่ระหว่างเสนอคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (คณะกรรมการ PPP) เพื่อขอความเห็นชอบการแก้ไขสัญญาตามขั้นตอนของพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 เนื่องจากโครงการนี้มีแนวทางจะเจรจาตรงกับ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานบริหารจัดการทางพิเศษศรีรัช ช่วงงามวงศ์วาน - พญาไท - พระราม 9
โดยทางการเจรจาตรงกับ BEM นับเป็นแนวทางออกที่เหมาะสมและคุ้มค่าต่อการลงทุนมากที่สุด เนื่องจาก BEM เป็นผู้รับสัมปทานบริหารจัดการทางพิเศษศรีรัช ซึ่งอยู่ในแนวเส้นทางที่ต้องถูกซ้อนทับอยู่แล้ว ดังนั้นจะง่ายต่อการบริหารจัดการงานก่อสร้าง ขณะที่แนวทางการเปิดให้เอกชนรายอื่นเข้ามาดำเนินโครงการ ก็มีความเสี่ยงที่งานก่อสร้างอาจจะกระทบกับการให้บริการทางด่วนศรีรัช และอาจเป็นปัญหาต่อสัญญาสัมปทานทางด่วนเดิม
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยก่อนหน้านี้ว่า เรื่องนี้ กทพ.ต้องศึกษาให้รอบด้าน หากดำเนินโครงการจะเกิดประโยชน์อย่างไร และภาครัฐจะต้องชดเชย หรือให้สิทธิประโยชน์แก่เอกชนในส่วนใด เพราะการเจรจาตรงกับ BEM เอกชนจะแลกการลงทุนทางด่วนสายนี้ กับการขยายสัมปทาน และลดค่าผ่านทาง 50% ดังนั้นต้องพิจารณาด้วยว่าโครงการนี้ประชาชนจะได้ประโยชน์จริงหรือไม่
สำหรับโครงการทางด่วนชั้นที่ 2 มีแนวเส้นทางคร่อมกับทางด่วนสายศรีรัช ช่วงงามวงศ์วาน - พญาไท - พระราม 9 จุดเริ่มต้นโครงการอยู่บริเวณทางแยกต่างระดับงามวงศ์วาน ไปสิ้นสุดโครงการบริเวณถนนพระราม 9 ครอบคลุมพื้นที่บางส่วนใน 2 จังหวัด ได้แก่
- จังหวัดนนทบุรี จำนวน 1 อำเภอ คือ อำเภอเมืองนนทบุรี
- จังหวัดกรุงเทพมหานคร จำนวน 7 เขต ได้แก่ เขตบางซื่อ เขตจตุจักร เขตพญาไท เขตดุสิต เขตราชเทวี เขตดินแดง และเขตห้วยขวาง
นอกจากนี้ยังมีด่านเก็บค่าผ่านทาง จำนวน 2 ตำแหน่ง ได้แก่
- ด่านเก็บค่าผ่านทางบริเวณประชาชื่น
- ด่านเก็บค่าผ่านทางบริเวณมักกะสัน
โครงการมีทางขึ้น-ลง จำนวน 3 ตำแหน่ง ได้แก่
- ทางขึ้น-ลงจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณทางแยกต่างระดับงามวงศ์วาน
- ทางขึ้น-ลงบริเวณย่านพหลโยธิน
- ทางขึ้น-ลงจุดสิ้นสุดโครงการบริเวณโรงพยาบาลพระราม 9
ตำแหน่งที่มีเฉพาะทางลง จำนวน 1 ตำแหน่ง ได้แก่ ทางลงบริเวณทางแยกต่างระดับมักกะสัน
