‘การบินไทย’ มั่นใจปีนี้รายได้เกินเป้า 2 แสนล้าน เร่งบุก CLMV รับดีมานด์

นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงการเปิดรับสมัครบุคคลเพื่อคัดเลือกเข้าดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (Chief Executive Officer: CEO) แทนตนที่จะครบกำหนดวาระในเดือน ม.ค.2570 โดยระบุว่า ขณะนี้ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะยื่นสมัครเข้ารับการคัดเลือกหรือไม่ แม้ว่าตนจะมีคุณสมบัติเบื้องต้น รวมถึงเกณฑ์ด้านอายุที่สามารถยื่นสมัครคัดเลือกได้ เงื่อนไขการรับสมัครไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการยื่นสมัคร แต่โดยรวมยังไม่ได้ตัดสินใจในเรื่องนี้ ยังมีเวลาในการตัดสินใจถึงวันที่ 27 ก.ย.นี้

“ผู้สมัครรายอื่น ไม่ได้รับทราบข้อมูล เพราะเรื่องนี้ผมไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับกระบวนการสรรหา กระบวนการต้องดำเนินไปอย่างเป็นอิสระ”

สำหรับภาพรวมธุรกิจในปีนี้ ยอมรับว่าอุตสาหกรรมการบินยังเผชิญแรงกดดันจากต้นทุน โดยเฉพาะราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และปัจจัยความไม่แน่นอนในเรื่องอื่นๆ ทำให้ขณะนี้เริ่มเห็นสายการบินลดเที่ยวบินหรือถอนตัวออกจากบางเส้นทาง ในขณะที่การบินไทย ปรับตัวรับกับทุกสถานการณ์ ยังสามารถบริหารจัดการผลกระทบได้ ทั้งการป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมันและการทยอยส่งผ่านต้นทุนบางส่วนไปยังราคาบัตรโดยสารตามความเหมาะสม

“ไม่ใช่ว่าไม่กังวล แต่เป็นเรื่องที่ต้องบริหารจัดการ ซึ่งการบินไทยได้ทำ Hedging รองรับความเสี่ยงราคาน้ำมันไว้แล้วในระดับหนึ่งสำหรับช่วงที่เหลือของปีนี้ และจะทยอยบริหารความเสี่ยงต่อเนื่องในปีหน้า”

ขณะที่ความผันผวนที่เกิดขึ้นกับสายการบินบางราย โดยเฉพาะกลุ่มสายการบินต้นทุนต่ำที่ประกาศหยุดบินในบางเส้นทาง การบินไทยประเมินว่าเรื่องเหล่านี้อาจกลายเป็นช่องว่างทางธุรกิจที่การบินไทยสามารถสร้างโอกาสเข้าไปขยายเส้นทางบินรับดีมานด์ โดยเฉพาะตลาดในภูมิภาคเอเชียที่มีความต้องการเดินทางอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเรื่องนี้จะต้องพิจารณาผลกระทบและความคุ้มค่าของแต่ละเส้นทางเป็นสำคัญ

นายชาย กล่าวด้วยว่า การบินไทยมีศักยภาพเพียงพอในการจัดสรรเครื่องบินรองรับโอกาสใหม่ๆ โดยบริษัทเพิ่งเตรียมนำเครื่องบินแอร์บัส A321 เข้าประจำการเพิ่มเติม หลังปรับปรุงห้องโดยสารและที่นั่งแล้วเสร็จ ซึ่งจะช่วยชดเชยช่องว่างในเส้นทางระยะกลาง และเปิดทางให้บริษัทนำเครื่องบินไปสนับสนุนเที่ยวบินระยะไกลได้อย่างเหมาะสม รวมทั้งในกลางปีหน้าจะมีการรับมอบเครื่องบินรุ่นใหม่แอร์บัส 787 - 10 ซึ่งเป็นเครื่องบินใหม่ที่มีบริการทันสมัย ห้องโดยสารรูปแบบใหม่ แบ่งเป็น 3 ชั้นโดยสาร ได้แก่  Premium Business , Premium Economy และ Economy 

“แผนขยายเครือข่ายการบินในช่วงต่อจากนี้จะให้น้ำหนักกับตลาดเอเชียมากขึ้น โดยเฉพาะอินเดีย จีน และเวียดนาม ผ่านทั้งการเพิ่มความถี่เที่ยวบินและการเปิดจุดหมายใหม่ การรับเครื่องบิน A321 เพิ่มเติมจึงถือเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การเพิ่มความยืดหยุ่นในการบริหารเส้นทาง และตอบรับการฟื้นตัวของความต้องการเดินทางในภูมิภาคนี้”

นายชาย กล่าวด้วยว่า แนวโน้มผลดำเนินงานช่วงครึ่งปีหลัง ซึ่งเข้าสู่ไฮซีซั่นมั่นใจว่าจะมีทิศทางเป็นบวก ในไตรมาส 3 จะแข็งแกร่งกว่าไตรมาส 2 เนื่องจากบริษัทปรับตัวบริหารต้นทุนได้ดี อีกทั้งปัจจุบันยังมีกระแสเงินสดในมือสูงกว่า 1.2 แสนล้านบาท ซึ่งเป็นจุดแข็งสำคัญที่ช่วยให้บริษัทสามารถรับมือกับความผันผวนของตลาดและต้นทุนได้ อีกทั้งยังสามารถลงทุนพัฒนาผลิตภัณฑ์บริการผู้โดยสาร ที่จะทำให้การบินไทยเติบโตอย่างยั่งยืน 

ส่วนเป้าหมายรายได้ทั้งปี 2569 บริษัทคาดว่ายังมีโอกาสเดินหน้าได้ตามเป้าหมายรายได้ 2 แสนล้านบาท เนื่องจากครึ่งปีแรกสามารถสร้างรายได้สะสมแล้วกว่า 9.9 หมื่นล้านบาท และยังมีกำไร 1.5 พันล้านบาท ซึ่งสะท้อนถึงขีดความสามารถของการบินไทยและการบริหารจัดการต้นทุนที่ดี

นายกิตติพงษ์ สารสมบูรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ ระบุว่า ในตารางการบินฤดูหนาว ปี 2569/2570 ระหว่างวันที่ 25 ต.ค. 2569 ถึง 27 มี.ค. 2570 การบินไทยจะให้บริการรวม 66 เส้นทาง ครอบคลุมทั้งเส้นทางระหว่างประเทศและภายในประเทศ โดยหนึ่งในเส้นทางใหม่คือ กรุงเทพฯ–ดานัง ประเทศเวียดนาม ให้บริการไป-กลับสัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน เริ่มวันที่ 1 ธ.ค.นี้ อีกทั้งการบินไทยจะเพิ่มความถี่เที่ยวบินในกลุ่มประเทศ CLMV เพื่อรองรับโอกาสการเติบโตของภูมิภาค ได้แก่ กรุงเทพฯ–เวียงจันทน์ และกรุงเทพฯ–ย่างกุ้ง เป็นสัปดาห์ละ 21 เที่ยวบินต่อเส้นทาง ขณะที่เส้นทาง กรุงเทพฯ–เสียมราฐ ให้บริการสัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน