นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยในโอกาสครบรอบการดำเนินงาน 47 ปี ทอท. โดยระบุว่า แม้สถานการณ์การเดินทางในช่วงนี้ยังไม่เติบโตตามคาด แต่หน่วยงานด้านการบินหลายแห่งยังคงคาดการณ์ว่าไทยยังเป็นเป้าหมายที่จะมีความต้องการเดินทางทางอากาศสูงเป็นลำดับต้นๆ ด้วยการเติบโตของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
ส่งผลทำให้ ทอท. ยังคงเร่งรัดเดินหน้าการลงทุนขยายขีดความสามารถของท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่งที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ ทอท. โดยประมาณการณ์แผนลงทุนทั้งหมดราว 3 แสนล้านบาท แบ่งระยะการลงทุนรวม 10 - 20 ปีข้างหน้า ซึ่งคาดว่าในช่วง 5 ปีแรกของการลงทุน จะใช้วงเงินลงทุนรวมประมาณ 8 หมื่นล้านบาท
สำหรับแผนลงทุนเพิ่มขีดความสามารถของ 6 ท่าอากาศยาน ทอท. มีโครงการลงทุน แบ่งเป็น
-
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสาร ด้านทิศตะวันออก เพื่อเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารเป็น 70 ล้านคน ผ่านการขยายอาคารขนาด 81,000 ตารางเมตร รวมไปทั้งจะนำเอาเทคโนโลยีเข้าไปให้บริการ ทำให้การรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้น โดยไม่ต้องขยายพื้นที่อาคารผู้โดยสารให้มากขึ้นอีก โดยสถานะปัจจุบันของโครงการนี้อยู่ระหว่างรอเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) คาดเริ่มก่อสร้างในปี 2570 - 2574
แผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ฉบับปี 2568) ก่อสร้างอาคารด้านทิศใต้ ซึ่งจะเพิ่มพื้นที่รองรับผู้โดยสารอีก 750,000 ตารางเมตร แบ่งการลงทุนเป็น 3 ระยะ ประกอบด้วย
ระหว่างปี 2570 - 2572 เป็นช่วงการเตรียมความพร้อมของงานสาธารณูปโภค พื้นที่ชั้นล่างและออกแบบอาคาร
ระยะที่ 1 ระหว่างปี 2572 - 2578 จะเริ่มพัฒนาอาคาร เพื่อเพิ่มการรองรับผู้โดยสาร 15 ล้านคน
ระยะที่ 2 ระหว่างปี 2572 - 2582 จะเริ่มก่อสร้างพร้อมระยะที่ 1 เพิ่มขีดความสามารถอีก 15 ล้านคน รวมเมื่อโครงการส่วนนี้แล้วเสร็จ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจะรองรับได้ 100 ล้านคน
ระยะที่ 3 พิจารณาดำเนินการตามปริมาณผู้โดยสารในอนาคต โดยตั้งเป้าหากปริมาณผู้โดยสารขยับขึ้นไปแตะระดับ 100 ล้านคน ทอท.จึงจะเริ่มดำเนินการพัฒนาแผนแม่บทส่วนนี้ ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างทางวิ่ง (รันเวย์) ที่ 4
ทั้งนี้แผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ฉบับปี 2568) ปัจจุบัน ทอท.ศึกษาเสร็จแล้ว โดยได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาก่อนเสนอ ครม. แล้ว ซึ่งตามแผนได้รวมงานก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรอง หลังที่ 2 (แซทเทิลไรท์) กับอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ไว้ด้วยกัน
รวมไปถึงจะมีการลงทุนนำเอาเทคโนโลยีเข้ามาบริหารจัดการทั้งส่วนของผู้โดยสารและสายการบิน ซึ่งการปรับแผนนี้ทำให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจะมีพื้นที่พัฒนาไม่เพียงรองรับผู้โดยสารแต่ละรวมไปถึงศูนย์ซ่อมอากาศยาน (MRO) และคาร์โก้ เพื่อทำให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นศูนย์กลางการบินระดับโลกที่ครบวงจร
- ท่าอากาศยานดอนเมือง
ก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร อาคาร 3 และปรับปรุงอาคารผู้โดยสารอาคาร 1 และอาคาร 2 ให้ทันสมัยพร้อมปรับปรุงระบบการจราจรภายในสนามบินให้คล่องตัวมากขึ้น และเชื่อมต่อระบบขนส่งทางราง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2577 ราง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2577 ดันขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารเป็น 40 ล้านคน
- ท่าอากาศยานเชียงใหม่
ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศหลังใหม่บริเวณด้านทิศใต้ และปรับปรุงอาคารผู้โดยสารเดิมทั้งหมดให้เป็นอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ พร้อมขยายและปรับปรุงลานจอดอากาศยาน และก่อสร้างพื้นที่จอดรถยนต์ 1,100 คัน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 แล้วเสร็จในปี 2577 เพิ่มขีดความสามารถรับผู้โดยสารจาก 8 ล้านคนต่อปี ปัจจุบันรับผู้โดยสารอยู่ที่ 9.3 ล้านคนต่อปี ขีดความสามารถใหม่จะรองรับได้ 20 ล้านคนต่อปี
- ท่าอากาศยานภูเก็ต
ก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ เพิ่มขนาดพื้นที่ 120,000 ตารางเมตร และขยายอาคารเทียบเครื่องบิน สถานะปัจจุบันอยู่ระหว่างขั้นตอนการออกแบบ โดยดำเนินการคู่ขนานไปกับการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม ตามแผนจะเริ่มก่อสร้างปี 2571 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2574 เพิ่มขีดความสามารถรับผู้โดยสารจาก 12.5 ล้านคนต่อปี ปัจจุบันรับผู้โดยสารอยู่ที่ 17.3 ล้านคนต่อปี ขีดความสามารถใหม่จะรองรับได้ 18 ล้านคนต่อปี
- ท่าอากาศยานหาดใหญ่
อยู่ระหว่างดำเนินการศึกษาและจัดทำแผนแม่บท (Master Plan) โดยคาดว่าจะจัดทำแผนแม่บทเสร็จสิ้นภายในปี 2569 ตามแผนจะเริ่มก่อสร้างระหว่างปี 2573 – 2577 และคาดว่าเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเพิ่มขีดความสามารถรับผู้โดยสารจาก 2.5 ล้านคนต่อปี รองรับผู้โดยสารปัจจุบัน 3.3 ล้านคนต่อปี เป็นขีดความสามารถใหม่ 7 ล้านคนต่อปี
ทั้งนี้ จากภาพรวมแผนลงทุนขยายท่าอากาศยานทั้งหมดของ ทอท. ทำให้ในอีก 5 ปีข้างหน้า ฮับการบินในพื้นที่กรุงเทพฯ จะมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้สุงสุดถึง 140 ล้านคน และหากรวมท่าอากาศยานในภูมิภาค จะทำให้ ทอท.สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 160 ล้านคนตามเป้าหมาย
