“พิพัฒน์” เร่งเจรจา BTS – BEM ลุย “รถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน” ขณะที่ รฟม. พร้อมเดินหน้ารับบริหารรถไฟฟ้าแบบองค์รวมทุกสีทุกสาย ปรับทำสัญญารูปแบบ PPP Gross Cost ด้านแนวทางจัดหาเอกชนเดินรถ “สายสีม่วงใต้” เล็งเจรจา BEM ให้บริการ หวังเชื่อมต่อโครงข่ายทั้งระบบ ช่วงคลองบางไผ่ - เตาปูน - ราษฎร์บูรณะ คาดเสนอบอร์ด PPP และ ครม. เห็นชอบภายในปีนี้หรือต้นปี 2570 เปิดให้บริการในปี 2573
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยระบุว่า รฟม.ในฐานะหน่วยงานที่กำกับดูแลการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รวมถึงในหัวเมืองภูมิภาค ต้องเร่งขับเคลื่อนการดำเนินงานที่สำคัญในมิติต่างๆ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตและลดภาระค่าครองชีพของประชาชน
นอกจากนี้ ให้เร่งขยายผลการดำเนินนโยบายรถไฟฟ้าเหมาจ่าย 40 บาทตลอดวัน ควบคู่กับการขับเคลื่อนแนวคิดการแบ่งโซนค่าโดยสาร (Zone-based fare) เพื่อปรับวิธีการคิดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่เป็นธรรมและทุกคนสามารถเข้าถึงได้อย่างยั่งยืน รวมถึงให้ รฟม. เร่งเจรจากับเอกชนผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายต่างๆ เพื่อดำเนินการตามนโยบายการบริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม (Single Ownership)
ตลอดจนสนับสนุนการผลักดันพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. 2568 โดยบูรณาการดำเนินงานร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ให้บรรลุผลสำเร็จเป็นรูปธรรมโดยเร็ว เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนเดินทางได้อย่างต่อเนื่อง ลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางในชีวิตประจำวัน ทั้งนี้กระทรวงฯ ยังคงเป้าหมายเริ่มใช้ตั๋วร่วมในต้นปี 2570 และจัดทำรถไฟฟ้าราคาเดียวเพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับประชาชน
นายพิพัฒน์ กล่าวด้วยว่า การจัดทำนโยบาย รถไฟฟ้าเหมาจ่าย 40 บาทตลอดวัน กระทรวงคมนาคมจะมีหน้าที่ในการเร่งเจรจากับกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อโอนรถไฟฟ้าสายสีเขียวมายัง รฟม. เพื่อนำมาบริหารการเดินรถ ขณะเดียวกันจะต้องเจรจาเอกชนผู้รับสัมปทาน คือ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานรถไฟฟสายสีน้ำเงิน เพื่อเข้ามาร่วมในโครงการลดค่าครองชีพของรัฐบาล ซึ่งรูปแบบการเจรจายืนยันว่ารัฐบาลจะไม่ใช้เงินงบประมาณ
ด้านนายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า รฟม. พร้อมนำนโยบายของกระทรวงคมนาคมมาวางแผนและกำหนดแนวทางการดำเนินงานขององค์กร เพื่อเร่งขับเคลื่อนภารกิจสำคัญที่ได้รับมอบหมายให้เกิดขึ้นเป็นรูปธรรมโดยเร็ว โดยในส่วนของการบริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม (Single Ownership) รฟม. ได้มีการว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อดำเนินการศึกษาความเหมาะสมการดำเนินงานตามนโยบาย
โดยได้ว่าจ้างที่ปรึกษาแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ประกอบด้วย ที่ปรึกษาทางเทคนิค เพื่อศึกษาการประมาณการรายได้และปริมาณผู้โดยสาร (Ridership Forecast) การประเมินด้านต้นทุน ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน และรายจ่ายลงทุนในการปฏิบัติการเดินรถไฟฟ้า และที่ปรึกษาทางการเงิน เพื่อศึกษาการปรับโครงสร้างการดำเนินกิจการรถไฟฟ้าแบบ Single Ownership ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการติดตามนโยบายและแนวคิดการแบ่งโซนค่าโดยสารโดยกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เพื่อนำมาประกอบการทบทวนผลการศึกษาต่อไป
ส่วนนโยบายผลักดันโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่นั้น ปัจจุบัน รฟม. อยู่ระหว่างก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ส่วนในช่วงที่ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ คือ สายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ - มีนบุรี ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างการติดตั้งระบบรถไฟฟ้าและระบบอาณัติสัญญาณ คืบหน้าแล้วกว่า 50%
รวมทั้งยังอยู่ระหว่างการรอส่งมอบขบวนรถไฟจำนวน 32 ขบวน โดยคาดว่าจะรับมอบขบวนรถไฟขบวนแรก ภายใน ต.ค.นี้ และทยอยส่งมอบครบทุกขบวนภายในปลายปี 2570 จากนั้นจะเริ่มทดสอบระบบและการเดินรถ ทั้งนี้ตามแผนจะสามารถเปิดให้บริการได้ในช่วงต้นปี 2571 ขณะที่ทางผู้รับจ้างได้ยืนยันมายัง รฟม. ว่าจะเร่งรัดให้สามารถเปิดให้บริการได้ในช่วงปลายปี 2570
นอกจากนี้ รฟม.ยังอยู่ระหว่างก่อสร้าง โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) รวมทั้งเตรียมกระบวนการสรรหาเอกชนรับจ้างงานเดินรถ ซึ่งคาดว่าภายใน 1-2 เดือนนี้ จะเสนอรายงานการศึกษาวิเคราะห์ ตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 (PPP) ต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. เพื่อพิจารณา
โดย รฟม.ศึกษาพบว่าแนวทางในการสรรหาผู้รับจ้างงานเดินรถ เพื่อให้การเดินรถเป็นไปอย่างต่อเนื่องตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงคลองบางไผ่ - เตาปูน – ราษฎร์บูรณะ จึงจะมีการเจรจากับผู้รับจ้างเดินรถรายเดิม คือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เพื่อทำสัญญาในรูปแบบ PPP Gross Cost จ้างเอกชนเดินรถเหมือนสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-บางใหญ่
ทั้งนี้ คาดว่าจะเสนอ ครม. เห็นชอบภายในปลายปี 2569 ไม่เกินต้นปี 2570 และได้ผู้เดินรถภายในปี 2570 พร้อมเปิดให้บริการในปี 2573 โดยเบื้องต้นมีแผนจะให้นำขบวนรถของสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - คลองบางไผ่ ที่มีอยู่ 21 ขบวน มาให้บริการชั่วคราวก่อนหากรับมอบขบวนรถไม่ทันในปี 2573