สงครามตะวันออกกลางสร้างบาดแผลลึกทางเศรษฐกิจ ราคาที่ต้องจ่ายตั้งแต่อุตฯไฮเทคถึงฟาร์มเกษตร

ทความที่เผยแพร่โดยสภาเศรษฐกิจโลก หรือ World Economic Forum :WEF มีสาระสำคัญโดยสรุปที่พอจะฉายภาพทิศทางเศรษฐกิจไทยและเศรษฐกิจโลกจากนี้

ช่องแคบฮอร์มุซคือเส้นเลือดใหญ่ของโลก

ปี 2025 มีการขนส่งน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันประมาณ 20 ล้านบาร์เรลต่อวันผ่านช่องแคบนี้ นับตั้งแต่การโจมตีอิหร่านครั้งแรกเมื่อเดือนที่แล้ว การจราจรทางเรือผ่านช่องแคบนี้หยุดชะงักอย่างรุนแรง บริษัทประกันภัย เจ้าของเรือ และผู้ค้าพลังงานมองว่าช่องทางนี้ใช้งานไม่ได้แล้ว

ราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งขึ้นประมาณ 15% ในช่วงเริ่มต้นของความขัดแย้ง จากนั้นก็พุ่งขึ้นไปถึง 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเมื่อความขัดแย้งทวีความรุนแรงขึ้น และตลาดเริ่มประเมินความเสี่ยงของการหยุดชะงักที่ยืดเยื้อ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด 

นักวิเคราะห์บางคนคาดการณ์ว่าราคาอาจสูงถึง 150 ดอลลาร์หรือมากกว่านั้น

อย่างไรก็ตาม การหยุดชะงักด้านพลังงานเป็นเพียงส่วนที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดเท่านั้น ช่องแคบนี้เป็นจุดคอขวดสำหรับเครือข่ายการขนส่งสินค้าที่เชื่อมโยงกัน แม้ว่าสินค้าจะยังคงเคลื่อนย้ายได้ แต่สงครามก็สร้างภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั่วโลกผ่านค่าขนส่งและประกันภัย ความคุ้มครองความเสี่ยงจากสงครามถูกยกเลิกหรือปรับราคาใหม่ เบี้ยประกันภัยทางทะเลพุ่งสูงขึ้น และค่าระวางเรือก็เพิ่มขึ้นทั้งในภาคพลังงานและภาคที่ไม่ใช่พลังงาน ผลกระทบแผ่ขยายจากโรงงาน

ผลิตเซมิคอนดักเตอร์ในไต้หวันและจีน ไปจนถึงฟาร์มในบราซิลและโรงงานเหล็กในเกาหลีใต้

กระทบตั้งแต่ชิปไปจนถึงการเกษตร

ลองพิจารณาบทบาทของกาตาร์ในด้านอุปทานฮีเลียมทั่วโลก สงครามได้ทำให้ปริมาณฮีเลียมในตลาดโลกหายไปประมาณ1ใน 3 แล้ว หลังจากการหยุดชะงักที่ศูนย์กลางพลังงานขนาดใหญ่ที่ราสลาฟฟาน (Ras Laffan)ฮีเลียมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ การถ่ายภาพทางการแพทย์ และการใช้งานด้านเทคโนโลยีขั้นสูงอื่นๆ 

การหยุดชะงักที่ยืดเยื้อจะทำให้ตลาดที่มีการกระจุกตัวอยู่แล้วยิ่งตึงตัวมากขึ้น และอาจกลายเป็นข้อจำกัดที่สำคัญสำหรับห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรม

วิกฤตการณ์ปุ๋ยอาจร้ายแรงกว่ามาก อ่าวเปอร์เซียเป็นเส้นทางหลักสำหรับยูเรีย แอมโมเนีย กำมะถัน และวัตถุดิบปุ๋ยอื่นๆ และการหยุดชะงักที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งได้ทำให้ปริมาณอุปทานตึงตัวแล้ว ราคายูเรีย ซึ่งเป็นปุ๋ยไนโตรเจนสังเคราะห์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เพิ่มขึ้นประมาณ 30% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา ในขณะที่ราคาน้ำมันถั่วเหลืองแตะระดับสูงสุดในรอบกว่า2 ปี

เนื่องจากปุ๋ยไนโตรเจนสังเคราะห์ส่วนใหญ่ผลิตโดยใช้ก๊าซธรรมชาติ การหยุดชะงักของการขนส่งก๊าซจากตะวันออกกลางจึงส่งผลกระทบต่อการผลิตในที่อื่นๆ ด้วย ผลที่ตามมาคือปริมาณไนโตรเจนในตลาดโลกตึงตัวขึ้นในขณะนี้ และมีแนวโน้มว่าผลผลิตทางการเกษตรจะลดลงในอีกหลายเดือนข้างหน้า

เอเชียเป็นผู้รับภาระค่าใช้จ่าย

ความไม่สมดุลทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นในสงครามครั้งนี้มีความชัดเจนมาก สหรัฐนำเข้าน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซค่อนข้างน้อย ขณะที่เอเชียจึงแบกรับภาระที่เกิดขึ้นอย่างมหาศาล มากกว่า 80% ของน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ที่ขนส่งผ่านช่องแคบในปี 2024 ไปยังตลาดเอเชีย โดยมีจีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้เป็นจุดหมายปลายทางหลัก

ญี่ปุ่นพึ่งพาตะวันออกกลางในการนำเข้าน้ำมันดิบประมาณ 90% ซึ่งส่วนใหญ่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ 

เกาหลีใต้ได้รับน้ำมันดิบประมาณ 70% จากตะวันออกกลาง และขนส่งมากกว่า 95% ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ราคาก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ในเอเชียพุ่งสูงขึ้น และเกาหลีใต้ได้เริ่มใช้โครงการรักษาเสถียรภาพตลาดมูลค่า 100 ล้านล้านวอน (ประมาณ 68 พันล้านดอลลาร์) เพื่อตอบสนองต่อความผันผวนที่เกี่ยวข้องกับสงคราม

จีนมีปริมาณสำรองน้ำมันเชิงยุทธศาสตร์และเชิงพาณิชย์จำนวนมาก ซึ่งน่าจะช่วยบรรเทาผลกระทบในระยะสั้นได้ แต่

แนวโน้มการเติบโตของจีนในปี 2026 ที่ค่อนข้างจำกัดอยู่แล้ว อาจเผชิญกับแรงกดดันที่หนักหน่วงยิ่งขึ้น ต้นทุนพลังงานที่สูงขึ้นจะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการผลิตเหล็ก เคมีภัณฑ์ และอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้กำไรลดลงและบั่นทอนความสามารถในการแข่งขันด้านการส่งออกในช่วงเวลาที่ความขัดแย้งทางการค้ากำลังรุนแรง

อินเดียซึ่งมีปริมาณสำรองน้อยกว่าและพึ่งพาน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางเป็นอย่างมาก จึงมีความเปราะบางต่อการหยุดชะงักที่ยืดเยื้อมากกว่า ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นกำลังทำให้เกิดภาวะเงินเฟ้อ ทำให้ค่าเงินรูปีอ่อนค่าลง ราคาข้าวสาลีปรับตัวสูงขึ้น

ประเทศอื่นๆในเอเชียจะเผชิญผลกระทบเดียวกันจะมาถึงอย่างรวดเร็วในรูปแบบของราคาสินค้าในครัวเรือนที่สูงขึ้น ความตึงเครียดทางการคลัง การหยุดชะงักด้านโลจิสติกส์ และความเสี่ยงที่มากขึ้นของการปันส่วนหรือความไม่สงบ สำหรับเศรษฐกิจที่กำลังดิ้นรนกับหนี้สินอยู่แล้ว สงครามกำลังกลายเป็นปัญหาดุลการชำระเงินพอๆ กับปัญหาด้านพลังงาน

ภูมิรัฐศาสตร์เปราะบางขึ้น

อิหร่านซึ่งไม่สามารถเทียบเท่ากับสหรัฐและอิสราเอลในด้านการทหาร กำลังทำให้ต้นทุนของสงครามกลายเป็นเรื่องระดับนานาชาติโดยการโจมตีพลังงาน การขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานทางการค้าและพลเรือนทั่วอ่าวเปอร์เซีย ตรรกะง่ายๆ คือ เพิ่มราคาของการขยายความขัดแย้งไปเรื่อยๆ จนกว่าจะเกิดแรงกดดันให้ลดความขัดแย้งลง

ในอดีต วิกฤตการณ์น้ำมันครั้งใหญ่ทุกครั้งได้ก่อให้เกิดการตอบสนองเชิงนโยบายที่สอดคล้องกับความเสียหายที่เกิดขึ้น การคว่ำบาตรน้ำมันในปี 1973 เร่งให้โครงการนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสซึ่งปัจจุบันแข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก การปฏิวัติอิหร่านในปี 1979 ผลักดันให้ญี่ปุ่นเร่งดำเนินการด้านประสิทธิภาพพลังงานอย่างจริงจัง วิกฤตการณ์ในปัจจุบัน ซึ่งเผยให้เห็นถึงการพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลวของเอเชีย และความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานปุ๋ย (และของความมั่นคงทางอาหารโดยทั่วไป) อาจพิสูจน์ได้ว่าเป็นตัวเร่งสำคัญสำหรับการกระจายความเสี่ยง การสำรองสินค้า และการกักตุนสินค้า แต่การปรับโครงสร้างต้องใช้เวลาหลายปี ในระหว่างนั้น ความเสียหายก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

เมื่อสงครามเกิดขึ้นในจุดเชื่อมต่อทางการค้าที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ผลกระทบรองและผลกระทบต่อเนื่องจะทวีคูณในแบบที่แบบจำลองใดๆ ก็ไม่สามารถจับภาพได้อย่างครบถ้วนในเวลาจริง เบี้ยประกันภัยสูงขึ้น การตัดสินใจลงทุนถูกเลื่อนออกไป ห่วงโซ่อุปทานถูกเปลี่ยนเส้นทาง และความเชื่อมั่นในเสถียรภาพของอ่าวเปอร์เซียลดลง สิ่งที่เริ่มต้นจากการกระทบกระเทือนในสนามรบจะกลายเป็นการกระทบกระเทือนทางภูมิเศรษฐกิจ

หากราคาน้ำมันยังคงสูงอยู่ อัตราเงินเฟ้อทั่วโลกจะสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนเกิดสงคราม ในขณะที่การเติบโตทางเศรษฐกิจจะต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ อาจฟังดูไม่รุนแรงนัก แต่สำหรับประเทศที่พึ่งพาการนำเข้าหลายสิบประเทศซึ่งกำลังเผชิญกับความตึงเครียดอยู่แล้วนั้น มันเป็นเรื่องใหญ่ ผลกระทบจากราคาปุ๋ยจะไม่ปรากฏให้เห็นเร็วเท่ากับราคาน้ำมันเบนซินที่อาจเปลี่ยนแปลงได้ในชั่วข้ามคืน 

ความเสียหายของพืชผลจะไม่ปรากฏให้เห็นจนกว่าจะผ่านไปหลายเดือน หากสงครามยืดเยื้อ รัฐบาลจะต้องเผชิญกับแรงกดดันสะสมจากค่าใช้จ่ายในการนำเข้าที่สูงขึ้น สภาวะทางการเงินที่ตึงตัวขึ้น พื้นที่ทางการคลังที่หดตัว และแรงกดดันทางการเมืองภายในประเทศที่เพิ่มขึ้น

ต้นทุนของสงครามมักปรากฏให้เห็นในรายละเอียดปลีกย่อยที่เงียบกว่า เช่น ฟาร์มที่ขาดปุ๋ย เที่ยวบินที่ต้องเปลี่ยนเส้นทาง วัตถุดิบอุตสาหกรรมที่หาได้ยากขึ้น ครอบครัวที่ต้องจ่ายเงินมากขึ้นสำหรับอาหารและเชื้อเพลิงที่แพงอยู่แล้ว