SKY ICT ทุ่ม 10 ล้านบาท จับมือ ม.เกษตรศาสตร์ เปิดตัว “SKY Aviation Lab” ห้องปฏิบัติสนามบินอัจฉริยะ ส่งเสริมการเรียนรู้นิสิตด้วยการฝึกปฏิบัติจากระบบจริงในสนามบิน หวังปั้นบุคลากรเสริมแกร่งอุตสาหกรรมการบินในอนาคต ด้าน กพท. เผยปีนี้สายการบินของไทยเตรียมรับมอบเครื่องบินกว่า 60 ลำ ต้องเร่งจัดหาบุคลากร หนุนไทยสู่เป้าหมายฮับการบิน
นายสิทธิเดช มัยลาภ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สกาย ไอซีที จำกัด (มหาชน) หรือ SKY เปิดเผยว่า หลัง SKY ICT ลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) กับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ในการร่วมวิจัย สร้างสรรค์นวัตกรรม และพัฒนาศักยภาพบุคลากรเข้าสู่อุตสาหกรรมการบิน ล่าสุด SKY ICT ได้ลงทุนกว่า 10 ล้านบาท เพื่อพัฒนาห้องปฏิบัติสนามบินอัจฉริยะ ภายใต้ชื่อ “SKY Aviation Lab”
โดยมุ่งให้นิสิตได้เรียนรู้จากเทคโนโลยีและสถานการณ์จริงกับในสนามบิน เพื่อเตรียมความพร้อมให้บุคลากรรุ่นใหม่สามารถปฏิบัติงานได้ทันที ไปจนถึงช่วยสนับสนุนสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการศึกษาและวิจัย ซึ่งจะนำไปสู่การยกระดับอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทยต่อไปในอนาคต
โดยห้องปฏิบัติการ SKY Aviation Lab ถูกออกแบบให้เป็นพื้นที่จำลองขั้นตอนผู้โดยสาร (Passenger Journey Simulation Zone) ให้นิสิตระดับปริญญาตรีและบัณฑิตศึกษาได้เรียนรู้และฝึกปฏิบัติจากสถานการณ์จริงในสนามบิน ด้วยระบบที่ทันสมัย ครอบคลุมทุกขั้นตอนตั้งแต่เช็กอินจนถึงขึ้นเครื่อง
- Check-In and Boarding System (CUPPS) ระบบเช็กอินที่เชื่อมฐานข้อมูลผู้โดยสารกับสายการบิน และชั่งน้ำหนักกระเป๋า เพื่อบริหารจัดการผู้โดยสารก่อนขึ้นเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- Self Check-In Kiosk (CUSS) ตู้ออกบัตรโดยสาร (Boarding Pass) อัตโนมัติที่ช่วยเพิ่มความสะดวกรวดเร็วให้ผู้โดยสารสามารถทำรายการได้ด้วยตนเอง
- Self Bag Drop บริการโหลดสัมภาระด้วยตนเอง ช่วยลดระยะเวลาการรอคิวบริเวณหน้าเคาน์เตอร์
- Self Boarding Gate ประตูทางออกขึ้นเครื่องอัตโนมัติด้วยเทคโนโลยีสแกนใบหน้า ให้ผู้โดยสารยืนยันตัวตนและเดินผ่านขึ้นเครื่องได้ทันทีโดยไม่ต้องรอเจ้าหน้าที่ตรวจสอบเอกสารซ้ำ
ขณะเดียวกัน ภายในห้องปฏิบัติการยังมีวิดีโอสาธิตระบบครบตั้งแต่เช็กอินจนถึงขึ้นเครื่องและวิดีโอสาธิตระบบ BRS (Baggage Reconciliation System) สำหรับติดตามและจับคู่สัมภาระกับผู้โดยสาร เพื่อให้นิสิตเห็นภาพรวมการบริหารจัดการข้อมูลและขั้นตอนการไหลเวียนของผู้โดยสาร (Passenger Flow) ภายในสนามบิน
สำหรับระบบเทคโนโลยีที่ใช้ให้บริการภายในท่าอากาศยานปัจจุบันนั้น บริษัทฯ ได้พัฒนาและถูกนำไปใช้งานจริงในท่าอากาศยานหลักของประเทศไทยภายใต้การบริหารของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ทั้ง 6 แห่ง รวมถึงขณะนี้กรมท่าอากาศยาน (ทย.) ยังมีแผนเตรียมนำระบบเทคโนโลยีดังกล่าวไปให้บริการผู้โดยสาร นำร่อง 7 ท่าอากาศยาน ประกอบด้วย ท่าอากาศยานกระบี่ อุดรธานี ขอนแก่น นครศรีธรรมราช พิษณุโลก ตรัง และอุบลราชธานี เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบริหารจัดการผู้โดยสาร รองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน
พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) กล่าวว่า ปัจจุบันไทยประสบปัญหาขาดแคลนบุคลากรในอุตสาหกรรมการบิน และยังมีแนวโน้มว่าการบินจะเติบโตอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นต้องเร่งพัฒนาบุคลากร รวมทั้งนำเทคโนโลยีมาให้บริการเพื่อลดความแออัด
ขณะที่ในปี 2569 สายการบินได้ยื่นขอจดทะเบียนเครื่องบินลำใหม่เพื่อเข้ามาให้บริการในไทยรวมกว่า 60 ลำ ซึ่งเครื่องบิน 1 ลำ มีความต้องการบุคลากรด้านการบิน ไม่น้อยกว่า 20 คน ดังนั้นสถาบันการศึกษา และทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จำเป็นต้องผลิตบุคลากรด้านการบินที่มีคุณภาพ มุ่งเน้นด้านความปลอดภัย เพื่อป้อนสู่อุตสาหกรรม รองรับกับการขยายตัวของปริมาณผู้โดยสาร เพื่อผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค (Aviation Hub)
ดร.ดำรงค์ ศรีพระราม รักษาการแทนอธิการบดี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กล่าวว่า ทาง ม.เกษตรศาสตร์ มีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ SKY ICT เล็งเห็นความสำคัญของการพัฒนาบุคลากร และเข้ามาสนับสนุนการสร้าง SKY Aviation Lab ซึ่งถือเป็นการเติมเต็มระบบนิเวศการเรียนรู้ของนิสิตทั้งระดับปริญญาตรีและบัณฑิตศึกษาให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยนำเทคโนโลยีที่ใช้จริงในสนามบินมาให้นิสิตได้ฝึกปฏิบัติในสถานการณ์จำลอง ซึ่งจะช่วยยกระดับการเรียนการสอนให้พร้อมสร้างบุคลากรที่มีทักษะสูง (High-Skilled Talent) เพื่อเป็นกำลังสำคัญในการขับเคลื่อนประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค
ดร.นวทัศน์ ก้องสมุทร หัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กล่าวว่า การมีห้องปฏิบัติการ SKY Aviation Lab ที่จำลองระบบปฏิบัติงานจริงในสนามบิน เป็นเครื่องมือสำคัญที่ทำให้นิสิตได้เห็นภาพรวมและเข้าใจถึงความเชื่อมโยงของระบบนิเวศการบินอย่างเป็นระบบ ตั้งแต่กระบวนการจัดการผู้โดยสารในส่วนหน้า (Front-end) ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ไปจนถึงการบริหารจัดการข้อมูลหลังบ้าน (Back-end) ผ่านระบบ APPS, AODB และ BRS
ซึ่งทักษะการตัดสินใจบนพื้นฐานของ Big Data ถือเป็นหัวใจสำคัญของอุตสาหกรรมการบินในปัจจุบัน ที่จะช่วยพัฒนาและยกระดับสนามบินของไทยให้มีประสิทธิภาพตามมาตรฐานสากล ทั้งยังส่งเสริมให้นิสิตมีกระบวนการคิดวิเคราะห์เชิงกลยุทธ์ และพร้อมก้าวเข้าสู่เส้นทางอาชีพในอุตสาหกรรมการบินได้ทันทีที่จบการศึกษา
