ขีดเส้น 6 เดือน จบปมทับซ้อน 'ไฮสปีด' เจรจา CP เร่งสร้างเป็นส่วนแรก
รฟท. ขีดเส้น 6 เดือน เคาะปัญหาไฮสปีดไทยจีน สัญญา 4 - 1 ช่วงบางซื่อ – ดอนเมือง โครงสร้างร่วม “ไฮสปีดสามสนามบิน” เผยเจรจา “เอเชีย เอรา วัน” เตรียมพร้อมเริ่มงานก่อสร้างเป็นส่วนแรก เดินหน้าคู่ขนานระหว่างรอเสนอ ครม.อนุมัติแก้หลักการ และจัดทำร่างสัญญาฉบับใหม่
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าแนวทางก่อสร้างพื้นที่โครงสร้างร่วมระหว่างโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ไทย - จีน และไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) โดยระบุว่า พื้นที่โครงสร้างร่วมนี้อยู่ในสัญญาของโครงการไฮสปีดไทยจีน สัญญา 4 – 1 ช่วงบางซื่อ – ดอนเมือง ซึ่งเป็นโครงการระยะที่ 1 โดย รฟท.ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างไปแล้วในหลายสัญญา
ขณะที่ปัจจุบันยังคงเหลือส่วนของสัญญา 4 – 1 ช่วงบางซื่อ – ดอนเมือง ที่ติดปัญหาการเจราจากับเอกชนคู่สัญญาของโครงการไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน ที่จะดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างร่วมส่วนนี้ แต่ยังไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากยังอยู่ในกระบวนการรอเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติแก้ไขหลักการ และสัญญาร่วมลงทุน
ขณะเดียวกันยังมีสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ซึ่งติดปัญหายังไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ เนื่องจากติดปัญหาเรื่องการปรับแบบบริเวณสถานีอยุธยา ขณะนี้ รฟท.อยู่ระหว่างจ้างบริษัทที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดโครงการ คาดว่าจะใช้ระยะเวลาดำเนินการประมาณ 6 เดือน แล้วเสร็จภายในกลางปี 2569
อย่างไรก็ดี จากระยะเวลาที่ต้องรอการออกแบบสัญญา 4 – 5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ดังนั้น รฟท.จึงกำหนดกรอบเวลาดำเนินงานส่วนของสัญญา 4 – 1 ช่วงบางซื่อ – ดอนเมืองให้เป็นไทม์ไลน์เดียวกัน ทำให้ขณะนี้ รฟท.ยังคงกำหนดแนวทางก่อสร้างงานพื้นที่ทับซ้อนสัญญา 4 – 1 ช่วงบางซื่อ – ดอนเมือง โดยให้เอกชนคู่สัญญาของโครงการไฮสปีดเชื่อมสามสนามบินเป็นผู้ดำเนินการเช่นเดิม
ทั้งนี้ ในเบื้องต้นได้มีการเจรจากับคู่สัญญาไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน คือ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จํากัด ให้วางแผนงานในการก่อสร้างส่วนของพื้นที่ทับซ้อนเป็นงานส่วนแรก รวมไปถึงก่อสร้างช่วงของสถานีอู่ตะเภาที่ต้องดำเนินการร่วมกับโครงการพัฒนาท่าอากาศยานอู่ตะเภาจะต้องเร่งก่อสร้างเป็นส่วนแรก โดยเบื้องต้นเอเชีย เอรา วัน ได้รับทราบแนวทางดำเนินงานแล้ว
นายอนันต์ กล่าวด้วยว่า ตอนนี้กระบวนการเสนอขออนุมัติหลักการและแก้ไขสัญญาในโครงการไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน รฟท.ได้เสนอหลักการทบทวนร่างแก้ไขสัญญาตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวัน ออก (สกพอ.) อยู่ระหว่างทาง สกพอ. จัดทำข้อสรุปดังกล่าวก่อนเสนอไปยังคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) พิจารณา และรอเสนอต่อ ครม.เห็นชอบต่อไป
“ตอนนี้การรถไฟฯ มองว่าส่วนของงานพื้นที่ทับซ้อนยังมีกรอบเวลาอยู่ เพราะสัญญา 4 – 5 ช่วงบ้านโพ - พระแก้ว ก็ยังอยู่ในกระบวนการออกแบบดีเทลดีไซด์ แต่ระหว่างนี้เพื่อให้งานเดินหน้าโดยเร็ว จึงได้หารือกับเอเชีย เอรา วัน เพื่อให้พร้อมเริ่มงานก่อสร้างทันที และระหว่างนี้ รฟท.ดำเนินการคู่ขนาดทั้งเรื่องเตรียมขอแก้ไขหลักการ และทำความเข้าใจกับอัยการเรื่องร่างสัญญาฉบับใหม่”