โมเดลญี่ปุ่นที่‘สถานีธรรมศาสตร์ รังสิต’ รองรับสายสีแดง ส่วนต่อขยายฯ

สถานีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต และสถานีศาลายา ส่งเสริมการเดินทางที่ปลอดภัย ไร้รอยต่อ และสนับสนุนการเติบโตของเมืองอย่างยั่งยืน โดยมี JICA และ UR ร่วมให้ข้อเสนอแนะ

กรมการขนส่งทางราง (ขร.) จัดประชุมคณะทำงานบูรณาการและขับเคลื่อนการพัฒนาพื้นที่บริเวณโดยรอบสถานีรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต และช่วงศิริราช - ตลิ่งชัน – ศาลายา ครั้งที่ 1 เพื่อวางแผนขับเคลื่อนการพัฒนาพื้นที่บริเวณโดยรอบสถานีรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต และช่วงศิริราช - ตลิ่งชัน – ศาลายา (TOD) ให้เกิดผลอย่างเป็นรูปธรรม

แนวทางดังกล่าว เป็นหนึ่งในมาตรการส่งเสริมให้คนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนทางรางมากยิ่งขึ้น สอดคล้องกับแผนพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2 (M - MAP 2) โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ เข้าร่วมประชุม รวมถึงผู้แทนจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JICA) ประจำประเทศไทย และองค์การพัฒนาเมืองญี่ปุ่น ประจำประเทศไทย (UR) เข้าร่วมแลกเปลี่ยนประสบการณ์

วัตถุประสงค์หลักของการประชุมคือการหารือ แลกเปลี่ยนประสบการณ์ และเสนอแนะแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางภายใต้แผนแม่บท M-MAP2 โดยเฉพาะการพัฒนาพื้นที่บริเวณโดยรอบสถานีรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย ซึ่งจะเป็นกุญแจสำคัญในการเชื่อมโยงการเดินทางของประชาชน และส่งเสริมศักยภาพของพื้นที่โดยรอบสถานีให้เกิดประโยชน์สูงสุด

      “ถือเป็นจุดเริ่มต้นสำคัญในการขับเคลื่อนแผนพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟสายสีแดง ส่วนต่อขยาย อย่างเป็นรูปธรรม โดยได้รับความร่วมมือจาก JICA และ UR มาร่วมให้คำแนะนำเชิงลึก”

ทั้งนี้ ที่ประชุมได้เห็นชอบแนวทางการพัฒนาตามข้อเสนอของ JICA เพื่อให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศไทย ดังนี้ ระยะที่ 1 เน้นการพัฒนาตัวสถานี การเข้าถึงขั้นพื้นฐาน และพื้นที่เชิงพาณิชย์ภายในสถานีระยะที่ 2 มุ่งเน้นสิ่งอำนวยความสะดวก ปรับปรุงถนนเชื่อมต่อ ทางเดินเท้า และขยายพื้นที่พาณิชย์โดยรอบสถานี ระยะที่ 3 ส่งเสริมการพัฒนาเมืองเต็มรูปแบบ ทั้งย่านธุรกิจและที่อยู่อาศัย

ในส่วนของความร่วมมือกับสถาบันการศึกษา มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ได้เตรียมแผนปรับเส้นทางรถโดยสารไฟฟ้า (EV Shuttle) ให้ครอบคลุมถึงสถานีรถไฟ พร้อมนำเทคโนโลยีมาใช้ในการบริหารจัดการ และ มหาวิทยาลัยมหิดล วิทยาเขตศาลายา นำเสนอแนวคิด ศาลายาเมืองน่าอยู่ เตรียมพัฒนาทางเดินยกระดับ (Skywalk) และระบบขนส่งมวลชนเชื่อมต่อ (Feeder) เพื่อให้สถานีศาลายาเป็นศูนย์กลางการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สมบูรณ์

กรมการขนส่งทางรางจะบูรณาการข้อมูลแผนพัฒนาจากทุกภาคส่วน เพื่อกำหนดวิสัยทัศน์และบทบาทของแต่ละสถานีให้ชัดเจน โดยจะเร่งรวบรวมข้อมูลเพื่อนำมาวางแผนในรายละเอียดและติดตามความคืบหน้าในการประชุมครั้งต่อไปในเดือนมี.ค.2569 เพื่อให้การพัฒนา TOD ของรถไฟสายสีแดง ส่วนต่อขยาย ประสบความสำเร็จอย่างเป็นรูปธรรมและยั่งยืน

ทั้งนี้ โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยาย ทั้งช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต และช่วงศิริราช - ตลิ่งชัน - ศาลายา ปัจจุบันอยู่ระหว่างขั้นตอนการประกวดราคา โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในช่วงเดือนมี.ค. 2569 และมีกำหนดเปิดให้บริการภายในปี 2572