น้ำมันแพงฉุดดีมานด์!บิ๊กอสังหาฯ งัดโปรอยู่ฟรี 3-4 ปีระบายสต็อก

วิกฤติราคาพลังงานที่พุ่งขึ้น ไม่ได้สะเทือนแค่ค่าเติมน้ำมัน แต่ลามไปถึง “อารมณ์การใช้จ่าย” ของผู้บริโภคเมื่อคนกังวลรายจ่ายระยะยาว การตัดสินใจซื้อบ้านจึงถูกเลื่อนออกไปโดยปริยายผลที่ตามมา คือดีมานด์ชะลอ แต่ซัพพลายยังค้างอยู่ในระบบจำนวนมากข้อมูลล่าสุดสะท้อนภาพชัด หน่วยสะสมในกรุงเทพฯ-ปริมณฑล ยังสูงถึง221,805 หน่วย ราคาคอนโด ลดลง 3.6% ทาวน์โฮม ลดลง 0.8% บ้านเดี่ยวเพิ่ม1.2%นี่คือสัญญาณว่า ผู้ประกอบการกำลัง “ยอมแลกมาร์จิ้น” เพื่อแลกกับสภาพคล่อง

อยู่ฟรีกลยุทธ์เดิม…ที่กลับมาอีกครั้ง

หนึ่งในหมัดเด็ดที่ถูกหยิบกลับมาใช้ คือโปรโมชัน“อยู่ฟรี” หรือ “ผ่อนแทน” นานสูงสุด 48 เดือนโมเดลนี้คือโครงการ “ช่วยผ่อนธนาคารแทน” ทั้งเงินต้นและดอกเบี้ยในช่วงแรกผลลัพธ์คือ* ผู้ซื้อ “แทบไม่ต้องแบกรายจ่าย” ใน 3-4 ปีแรกสามารถเก็บเงินก้อน หรือย้ายออกจากค่าเช่าได้ทันทีและมักพ่วงด้วยของแถม เช่น ฟรีค่าโอน / ค่าส่วนกลาง / เฟอร์นิเจอร์ / ไปจนถึง ค่าน้ำมัน
 

ผู้เล่นรายใหญ่ต่างเร่งเกมอย่างชัดเจน

•  แสนสิริ จับมือธนาคาร ออกแคมเปญ “ไม่ต้องผ่อน 48 เดือน” ครอบคลุมกว่า 100 โครงการ
•  เอพี ไทยแลนด์ ชูจุดขาย “จองหลักพัน เข้าอยู่ได้เลย” พร้อมช่วยผ่อนสูงสุด 36 เดือน
•  SC  จัดเต็ม “อยู่ฟรี 3 ปี” ฟรีค่าโอน ฟรีค่าส่วนกลางสูงสุด 5 ปี แจกค่าน้ำ ค่าไฟ ค่าน้ำมัน ค่าทางด่วน Cashback พร้อมรถยนต์ Tesla Model Y L Premium มูลค่า 1.99 ล้านบาท เพิ่มแรงจูงใจให้ตัดสินใจ เริ่มตั้งแต่ราคา 2.09 - 55 ล้าน วันที่ 5–10 พ.ค. 69 นี้

สิ่งที่น่าสนใจคือโปรโมชั่นไม่ได้หยุดแค่ “บ้าน”แต่กำลังขยายไปสู่ “ต้นทุนการใช้ชีวิต”

 ดีเวลเปอร์เปอร์มองเป็นจังหวะขาย

ฝั่งผู้ประกอบการอสังหาฯมองว่านี่คือ “โอกาส” ที่ควรเร่งปิดการขาย เหตุผลคือ

•  ราคาบ้านยังอิง “ต้นทุนเดิม”
•  ดอกเบี้ยยังไม่สูงมาก
•  มาตรการรัฐ เช่น LTV ผ่อนคลาย

แม้ต้นทุนก่อสร้างจะเพิ่มขึ้นแล้ว 5-10%แต่ยังไม่ได้ถูกส่งผ่านไปยังราคาขายได้
 

เกมนี้ ใครได้ ใครเสีย ?

ในระยะสั้นผู้ซื้อ = ได้ประโยชน์เต็มเพราะต้นทุนเริ่มต้นต่ำลงอย่างมีนัยสำคัญแต่ในระยะยาว คำถามคือ ผู้ประกอบการ “แบกรับต้นทุนโปรโมชั่น” ได้นานแค่ไหน และดีมานด์ที่ถูกกระตุ้นวันนี้ เป็น “ของจริง” หรือแค่ถูกเร่งเวลา

ภาพที่เกิดขึ้นตอนนี้ ไม่ใช่แค่การทำโปรโมชั่นแต่มันคือการ “ซื้อเวลา”เพื่อรอให้กำลังซื้อฟื้น และต้นทุนใหม่ถูกยอมรับในอนาคต คำถามสำคัญจึงไม่ใช่โปรแรงแค่ไหนแต่คือเมื่อโปรหมด…ดีมานด์จะยังอยู่หรือไม่ ?