“บางกอกแอร์เวย์ส” เดินหน้าลงทุนทั้งการขยายฝูงบินและพัฒนาสนามบินในเครือ เพื่อรองรับการเติบโตของผู้โดยสาร ซึ่งลูกค้าส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยวจากยุโรป นิยมท่องเที่ยวเมืองชายทะเลเป็นทุนเดิม และมีแนวโน้มเติบโตดี สวนทางกับตลาดระยะใกล้ในเอเชียบางตลาดที่ชะลอการเดินทางในระยะสั้นนี้
พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส กล่าวว่า บริษัทจะใช้งบลงทุนประมาณ “3,800 ล้านบาท” สำหรับการพัฒนา 2 สนามบินในเครือ ได้แก่ สนามบินตราด และสนามบินสมุย
สำหรับการพัฒนาศักยภาพ “สนามบินตราด” ใช้งบลงทุนรวม “800 ล้านบาท” แบ่งออกเป็น 2 เฟส โดยเฟสแรก วางงบลงทุนไว้ที่ 400 ล้านบาท มีกำหนดเริ่มพัฒนาในปลายปีนี้ จะแล้วเสร็จในไตรมาส 3 ปี 2569 ส่วนเฟส 2 งบลงทุนอยู่ที่ 400 ล้านบาท ต้องรอดูดีมานด์การเดินทางของผู้โดยสาร คาดเริ่มพัฒนาปลายปี 2569
ตามแผนพัฒนา “เฟสแรก” ของสนามบินตราด ประกอบด้วย 1.การขยายรันเวย์ (Runway) จาก 1,800 เมตร เป็น 2,000 เมตร 2.การสร้างลานจอดอากาศยาน เพื่อรองรับเครื่องบินไอพ่นขนาดเล็ก–กลาง (A320, A319, B737, B717, ERJ145) ได้สูงสุด 3 ลำ หรือรองรับเครื่องบินใบพัด (ATR72, YS-11) 2 ลำ ร่วมกับเครื่องบินไอพ่นขนาดกลาง 2 ลำได้ในเวลาเดียวกัน 3.การปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร ขยายพื้นที่จาก 2,100 ตร.ม. เป็น 3,400 ตร.ม. เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารสูงสุด 250,000 คนต่อปี และ 4.เพิ่มจำนวนเคาน์เตอร์เช็กอินจำนวน 4 เคาน์เตอร์ เป็น 8 เคาน์เตอร์
“จริงๆ เราสร้างสนามบินตราดมานานแล้ว มองว่าเหมือนกับสมุยเมื่อก่อน พอสมุยทำได้ดี เศรษฐกิจก็จะดีตามมา แต่ที่ผ่านมาการเติบโตของเที่ยวบินเข้าสนามบินตราด ยังไม่ได้จังหวะของมันสักที ก่อนโควิดก็มีสายการบินต่างชาติ เช่น จีน สนใจเปิดเส้นทางบินมาตราด แต่เรายังไม่ได้ขยายศักยภาพในการรองรับเครื่องบินลำตัวกว้าง ตอนนี้แผนการขยายสนามบินตราดชัดเจนแล้ว คาดเฟสแรกจะแล้วเสร็จในไตรมาส 3 ปี 2569”
“สนามบินตราด” ถือเป็นหนึ่งในสนามบินของบริษัทที่มีศักยภาพ เนื่องจาก “ตราด” เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญของภาคตะวันออก และเป็นที่นิยมของกลุ่มนักท่องเที่ยวต่างชาติ โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวชาวยุโรป ซึ่งเป็นฐานลูกค้าหลักของบางกอกแอร์เวย์ส เราเห็นสัญญาณการฟื้นตัว โดยครึ่งปีแรกที่ผ่านมามีจำนวนผู้โดยสารแล้วกว่า 40,427 คน และคาดว่าไฮซีซันนี้จะมีนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น ตามแนวโน้มการเติบโตเพิ่มขึ้นของตลาดยุโรป ทำให้ตลอดทั้งปีนี้มีจำนวนผู้โดยสารราว 90,000 คน
โดยปัจจุบันบางกอกแอร์เวย์สให้บริการเที่ยวบินประจำ กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) – ตราด ไป–กลับวันละ 2 เที่ยวบิน ด้วยเครื่องบิน ATR72-600 ขนาด 70 ที่นั่ง และจะเพิ่มความถี่เป็นวันละ 3 เที่ยวบินตั้งแต่เดือน ต.ค. 2568
นอกจากนี้ บริษัทยังมีแผนพัฒนาศักยภาพ “สนามบินสมุย” ใช้งบลงทุน 3,000 ล้านบาทในช่วง 5 ปี เฉพาะเฟสแรกจะใช้งบลงทุน 1,500 ล้านบาท โดยปัจจุบันสนามบินสมุยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 4 ล้านคนต่อปี ส่วนปริมาณเที่ยวบินที่ได้รับอนุญาตให้ทำการบิน 73 เที่ยวบินต่อวัน แต่ตอนนี้ทำการบินสูงสุดอยู่ที่ 60 เที่ยวบินต่อวัน เพราะยังมีเงื่อนไขเพิ่มเติมที่บริษัทต้องไปทำให้เสร็จเรียบร้อย
“ตอนนี้เรามีโครงการขยายสนามบินสมุยด้วย ปรับพื้นที่บริการผู้โดยสารให้สอดคล้องกับปริมาณเที่ยวบิน จากมีขนาดพื้นที่ใช้สอย 2,000 ตารางเมตร เพิ่มเป็น 4,000 ตารางเมตร รวมถึงการปรับโฟลว์วิธีการเดินทางเข้าออกสนามบิน และจะทำ “ไพรเว็ต เจ็ท เทอร์มินัล” เพราะสมุยเป็นจุดหมายปลายทางที่ได้รับความนิยม มีเที่ยวบิน “Business Jet” เข้ามาจำนวนมาก เลยจะทำแยกจากอาคารเดิม นอกจากนี้ยังปรับปรุงบริการอื่นๆ คาดเริ่มลงมือปรับปรุงได้ในปลายปี 2568 หรือต้นปี 2569 เพราะออกแบบมารองรับไว้แล้ว โดยมองว่าเฟสแรกจะใช้งบประมาณลงทุน 1,000 กว่าล้านบาท จากทั้งหมด 3,000 ล้านบาทที่จะมีการแบ่งเฟสทำ”
พุฒิพงศ์ เล่าเพิ่มเติมว่า สำหรับขนาด “ฝูงบิน” ของบางกอกแอร์เวย์สในปี 2568 จะยังอยู่ที่ 23 ลำเท่าเดิม ส่วนปี 2569 จะรับมอบเครื่องบินแอร์บัส A319 หรือ A320 อีก 2-3 ลำ นอกจากนี้บริษัทเพิ่งเซ็นสัญญาซื้อเครื่องบินใบพัด เอทีอาร์ (ATR) จำนวน 10 ลำ เฉลี่ยราคา 600-700 ล้านบาทต่อลำ มูลค่ารวม 6,000-7,000 ล้านบาท ทยอยรับมอบตั้งแต่ปี 2569-2571 ส่วนเครื่องบินไอพ่นชุดใหม่ที่จะสั่งซื้อรวม 20 ลำ เป็นเครื่องบินลำตัวแคบ ซึ่งคาดว่าจะเปิดให้มีการยื่นเงื่อนไขเสนอขายเครื่องบินแก่ทางบางกอกแอร์เวย์สในปลายปี 2569 เป็นไปตามแผนใหญ่ 5 ปี
“การขยายฝูงบินต้องปรับแผนตามสถานการณ์ซัพพลายเชนของเครื่องบินในตลาด โดยระหว่างนั้นจะมีการคืนและขายเครื่องเก่าด้วย แต่ทั้งหมดนี้จะนำไปสู่เป้าหมายขยายฝูงบินให้ได้ 40 ลำ เท่ากับขนาดฝูงบินที่บางกอกแอร์เวย์สเคยมีก่อนโควิด-19 ระบาด”
พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ