“พลังงาน"ผนึกค่ายรถ-ผู้ค้า กระตุ้นยอดน้ำมันดีเซลบี10

กระทรวงพลังงานมีนโยบายส่งเสริมน้ำมันดีเซล บี10 โดยได้ร่วมมือกับกลุ่มโรงกลั่นน้ำมัน ผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา 7 สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย สมาคมผู้ผลิตไบโอดีเซลไทยและสมาพันธ์สมาคมชาวสวนปาล์มน้ำมันแห่งประเทศไทย เพื่อกระตุ้นการใช้น้ำมันดีเซล บี10

นายสนธิรัตน์ สนธิจิรวงศ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า กระทรวงพลังงานกำลังหามาตรการป้องกันปัญหาลักลอบนำเข้าน้ำมันปาล์มดิบ (CPO) สำหรับมาผลิตน้ำมันไบโอดีเซล โดยเบื้องต้นมีหลายแนวทาง ที่จะนำมาพิจารณา นอกเหนือจากมาตรการเติมสารปรุงแต่ง(Marker)ในลงน้ำมันปาล์มดิบ เพื่อให้น้ำมันบี10 มีคุณลักษณะพิเศษ

“ขณะนี้กำลังศึกษาวิธีการที่เหมาะสม ซึ่งจะมี new technology มาคุ้มกันการลักลอบบน CPO คาดว่าจะได้ข้อสรุปเร็วๆนี้” นายสนธิรัตน์ กล่าว

ทั้งนี้ กระทรวงพลังงาน เตรียมประกาศให้น้ำมันดีเซล บี10 เป็นเกรดมาตรฐานแทนดีเซล บี7 ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2563 เป็นต้นไป โดยตั้งเป้าหมายการใช้ บี10 อยู่ที่ 57 ล้านลิตรต่อวัน หากเกิดการใช้กันอย่างแพร่หลาย 

ดังนั้น คาดว่ายอดการใช้ CPO จะอยู่ที่ 2.2 ล้านตันต่อปี หรือคิดเป็น 2ใน 3 ของปริมาณการผลิตทั้งหมดของประเทศ ซึ่งกระทรวงพลังงานจะขอเป็นผู้ดูแลน้ำมันปาล์มบริสุทธิ์ 100% (บี100) สำหรับผลิต บี10 เอง จึงต้องหามาตรการป้องกันการลักลอบนำเข้าน้ำมันปาล์มดิบจากต่างประเทศ เนื่องจากมาตรการ บี10 เป็นมาตรการที่กระทรวงพลังงานมุ่งหวังให้เกษตรกรไทยได้ประโยชน์อย่างแท้จริงและช่วยลดปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก(PM2.5)ในอนาคต

ส่วนรถยนต์เก่าที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลนั้น ทางกรมธุรกิจพลังงานจะออกคำแนะนำสำหรับรถเก่าที่ต้องการเติม บี10 ต่อไป

นายสนธิรัตน์ กล่าวว่า ส่วนข้อกังวลต่อเครื่องยนต์ทางค่ายรถยนต์ต่างร่วมยืนยันว่า ดีเซล บี10 ใช้ได้ปลอดภัยกับรถเครื่องยนต์ดีเซล อาทิ โตโยต้า อีซูซุ นิสสัน ฟอร์ด เอ็มจี เชฟโรเล็ต ในขณะที่รถรุ่นเก่าและรถค่ายยุโรปก็ยังมีน้ำมันทางเลือก บี7 ไว้รองรับ 

โดยกระทรวงพลังงานจะกำกับดูแล ตรวจสอบคุณภาพน้ำมันตั้งแต่กระบวนการผลิตจนถึงการจำหน่ายที่สถานีบริการน้ำมัน มั่นใจได้ในคุณภาพของ บี10 จึงอยากเชิญชวนให้ประชาชนเลือกใช้ บี10 ซึ่งนอกจากจะมีส่วนช่วยเกษตรกรสวนปาล์มแล้ว ยังช่วยลดฝุ่นพิษ PM 2.5 ช่วยลดการนำเข้าน้ำมัน 

รวมทั้งช่วยลดเงินในกระเป๋าท่านอีกด้วย เพราะ บี10 มีราคาถูกกว่า บี7 ถึงลิตรละ 2 บาท ปัจจุบันจำนวนรถยนต์ที่ใช้ดีเซลมีประมาณ 10.5 ล้านคัน (เมื่อ ก.ค.2562) เป็นรถที่ใช้ บี10 ได้ประมาณ 5.3 ล้านคันหรือประมาณ 50% ที่เหลือเป็นรถดีเซลรุ่นเก่ามากๆ และรถยุโรปราคาแพง ซึ่งก็มีทางเลือกในการใช้ บี7 ได้ และยังมีน้ำมัน บี20 เป็นน้ำมันดีเซลทางเลือกสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่

ค่ายรถสร้างความมั่นใจ

นางสาวนันธิกา ทังสุพานิช อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน กล่าวว่า การติดสติ๊กเกอร์ บี10 ให้กับรถยนต์ที่พร้อมเติม บี10 นั้น ทางผู้ค้าน้ำมันแต่ละค่ายจะเป็นผู้จัดทำสติ๊กเกอร์ออกมา แล้วนำไปติดที่บริเวณด้านในฝาเติมน้ำมันของตัวรถ เพื่อแสดงให้ประชาชนมั่นใจว่ารถยนต์ใหม่พร้อมที่จะเติมบี10 ได้ ส่วนรถยนต์เก่าได้ขอความร่วมมือค่ายรถและอู่รถยนต์เป็นผู้ติดสติ๊กเกอร์ให้สำหรับรถที่มีความพร้อมใช้ หรือ ที่มีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์บางอย่างแล้ว เพื่อการันตีว่ารถยนต์สามารถเติมบี10 ได้

ส่วนการที่กระทรวงพลังงานจะเป็นผู้ดูแลสต็อก CPO ปริมาณ 2 ใน 3 ของยอดการใช้นั้นกำลังเตรียมความพร้อมและหารือรูปแบบที่เหมาะสมว่าจะเข้าไปดูแลในส่วนไหนอย่างไร

รวมทั้ง สัปดาห์นี้ กรมธุรกิจฯ คาดว่าจะเชิญผู้ค้าน้ำมันและกลุ่มโรงกลั่นฯเข้ามาหารือถึงความพร้อมในการส่งเสริมการใช้เอทานอล ตามแนวทางส่งเสริมการให้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี20 เป็นน้ำมันเกรดพื้นฐานกลุ่มเบนซินต่อไป คาดว่าจะมีความชัดเจนในเร็วๆนี้ เพื่อสรุปแผนที่ชัดเจนเสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานพิจารณาต่อไป โดยปัจจุบัน มียอดการใช้ อี20 รวมทั้งประเทศอยู่ที่ประมาณ 8-9 ล้านลิตรต่อวัน

บริษัทน้ำมันพร้อมหนุนบี10

นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ ประธานกรรมการ บริษัท ปตท.น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ OR กล่าวว่า กลุ่ม ปตท. พร้อมจำหน่ายน้ำมันดีเซลบี10 ครบ ทุกปั๊มในเดือนมี.ค.02563 จากปัจจุบันมีทั้งสิ้น 60 แห่ง รวมทั้งคลังน้ำมันบี 100 มีความพร้อม 5 แห่ง ได้แก่ คลังน้ำมันสุราษฎร์ธานี ,คลังสงขลา ,คลังลำลูกกา ,คลังน้ำมันของบริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จำกัด (มหาชน) และคลังน้ำมันพระโขนง

โดยปัจจุบันน้ำมันไบโอดีเซล บี100 สเปกใหม่ ตามมาตรฐานสมาคมยานยนต์ญี่ปุ่น(JAMA) ที่ต้องปรับมาตรฐานไขมัน (WAX) ในส่วนของโมโนกลีเซอไรด์ปรับลดจากไม่เกิน 0.7% เป็นไม่เกิน 0.4% ได้เก็บไว้ในคลังหลักของ OR แล้ว เพื่อใช้นำมาผสมทั้งน้ำมันบี7 และบี10

นายมาโนช มั่นจิตจันทรา กรรมการและผู้จัดการฝ่ายการตลาดขายปลีก บริษัท เอสโซ่ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า เอสโซ่พร้อมสนับสนุนดีเซล บี10 เป็นน้ำมันเกรดพื้นฐานของภาครัฐ และอยู่ระหว่างประสานงานกับลูกค้าเพื่อเพิ่มยอดการใช้ต่อไป โดยคาดว่า เอสโซ่จะเริ่มจำหน่ายบี10 ได้ในช่วงเดือนพ.ย.นี้ ประมาณ 30 ปั๊ม และเพิ่มเป็น 60 ปั๊มในสิ้นปีนี้ ขณะเดียวกันกำลังศึกษาให้บี10 อยู่ในเกรดเดียวกับน้ำมันชนิดอื่นของเอสโซ่ที่เป็นเทคโนโลยี Synergy Fuels Technology ด้วย