ภาครัฐเดินเครื่องพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานต่อเนื่อง
ประเด็น
- รัฐบาลคงแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานต่อเนื่อง ปี 2558 เน้นแผนเร่งด่วนวงเงิน 5.5 หมื่นล้านบาท ดำเนินการให้เป็นไปตามกำหนด นับจากช่วงเดือน ธ.ค.2557- เม.ย.2558 เตรียมพิจารณาโครงการรถไฟฟ้าสายสีต่างๆใน 1Q58 รวมถึงโครงการอื่น หลังโครงการโครงการรถไฟทางคู่รางมาตรฐาน (Standard Gauge) 1.435 ม. ได้มีการบันทึกความร่วมมือ (MOU) กับประเทศจีนในเดือน ธ.ค.2557 ที่ผ่านมา มีประเทศอื่นๆให้ความสนใจศึกษาโครงการอื่นต่อเนื่อง ล่าสุดประเทศเกาหลีให้ความสนใจขอข้อมูลเพิ่ม ( ที่มา: ผู้จัดการ)
ผลกระทบ / ความเห็น
- เดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานต่อเนื่อง เราคาดว่าในปี 2558 ภาครัฐยังคงเน้นการพัฒนาสาธารณูปโภคพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง จากงบประประมาณเบื้องต้นที่ 3 ล้านล้านบาทในช่วงระยะเวลา 8 ปีนับจากปี 2558-2565 โดยในปี 2558 ภาครัฐตั้งงบลงทุนดังกล่าวไว้ 5.5 หมื่นล้านบาท หลักๆของขนส่งทางบก วงเงิน 2.1 หมื่นล้านบาท หรือ 39.18% และขนส่งทางราง วงเงินรวม 2.7หมื่นล้านบาท หรือ 48.23% โดยเราคาดว่าจะเห็นการเร่งงานประมูลให้เกิดเป็นรูปธรรมที่ชัดเจนมากขึ้น รวมถึงการร่วมมือกับต่างประเทศในการลงทุนโครงการต่างๆ เห็นได้จากรถไฟทางคู่มาตรฐานที่ต่างประเทศให้ความสนใจลงทุนร่วมก่อสร้าง
- รถไฟฟ้าสายสีส้มเห็นความคืบหน้าใน 1Q58 จากงบประมาณของการขนส่งทางรางที่มีสัดส่วนมากสุดส่วนหนึ่งเราเชื่อว่าจะเห็นความคืบหน้าของโครงการรถไฟฟ้ามากขึ้น เริ่มจากรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ที่ผลการประมูลได้ผู้เสนอราคาต่ำสุดนั้น อยู่ระหว่างเจรจาปรับลดราคาและคาด ลงนามเซ็นสัญญาได้ภายในเดือน มี.ค. 58 ขณะที่คณะกรรมการ (รฟม.) กำลังพิจารณา คือ โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี ระยะทาง 20 กม.วงเงิน 9.5 หมื่นล้านบาท กำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จปี 2563 โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 29.1 กม. วงเงิน 5.4 หมื่นล้านบาท กำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จปี 2563 โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. วงเงิน 5.6 หมื่นล้านบาท กำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จปี 2563 ซึ่งทางโดยกระทรวงคมนาคมจะนำส่งคณะรัฐมนตรีได้หมดภายในเดือน ม.ค.58
คำแนะนำ / เหตุผล
- คงน้ำหนักของกลุ่ม “ มากกว่าตลาด” เราคาดความชัดเจนของการพัฒนาสาธารณูปโภคพื้นฐานของภาครัฐ ยังคงเป็นไปอย่างต่อเนื่อง การประมูลของโครงการต่างๆจะมีความชัดเจนมากขึ้น ใน 1Q58 โดยเฉพาะโครงการรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ รวมถึงรถไฟทางคู่มาตรฐานที่ต่างประเทศให้ความสนใจเข้าลงทุนทั้งจากประเทศจีน และประเทศเกาหลี ในปี 2558 ITD มีความน่าสนใจจากความคืบหน้าของโครงการทวาย STEC โอกาสรับงานต่อเนื่องภาคเอกชนเช่นงานโรงไฟฟ้า และ CK อยู่ระหว่างรอเซ็นสัญญาเขื่อนน้ำบากมูลค่าโครงการ 1.7 หมื่นล้านบาท และโอกาสรับงานต่อเนื่องจากกลุ่มบริษัทลูกเช่น BMCL ที่เห็นคืบหน้างานสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินใน 1Q58 ซึ่งเป็น Top pick ของกลุ่ม
