คมนาคมมึนบอร์ดทอท.ล้มแผนแม่บทสุวรรณภูมิเฟส2-3

ทั้งที่แผนแม่บทเดิมได้ศึกษาวิเคราะห์เปรียบเทียบกันมาจนปรุ

รายงานข่าวจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) เปิดเผยถึงมติคณะกรรมการ(บอร์ด) ทอท.ล่าสุดเมื่อวันที่ 21 สิงหาคมที่ผ่านมา ซึ่งได้สั่งให้ชะลอโครงการขยายสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 -3 -4 ออกไปอย่างน้อย 10 ปี โดยให้หันไปปัดฝุ่นโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารในประเทศที่อ้างว่าใช้เม็ดเงินลงทุนเพียง 24,000 ล้านบาทขึ้นมาดำเนินการแทน โดยอ้างว่าโครงการเดิมอาจกระทบสภาพคล่องของ ทอท.นั้นว่า มติบอร์ดทอท.ดังกล่าวได้สร้างประหลาดใจให้กับกระทรวงคมนาคม และฝ่ายบริหาร รวมทั้งพนักงาน ทอท.เป็นอย่างยิ่ง เพราะเป็นการตัดสินใจล้มแผนแม่บทโครงการขยายศักยภาพของสนามบินสุวรรณภูมิที่รัฐบาล และ ทอท.พยายามผลักดันกันมานับสิบปีลงไป โดยไม่มีรายละเอียดของรายงานการศึกษาเปรียบเทียบใด ๆ ประกอบการพิจารณามาก่อน

ทั้งนี้ ข้ออ้างที่ว่าการลงทุนก่อสร้างอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ ที่จะปรับเป็นอาคารมัลติฟังก์ชั่น เพื่อให้รองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศไปในตัวนั้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มความจุของสนามบินแห่งนี้ให้รองรับผู้โดยสารได้ถึง 15-20 ล้านคนเทียบเท่ากับโครงการขยายสนามบินสุวรรณภูมิ เฟส 2 ที่ต้องลงทุนด้วยเม็ดเงินกว่า 62,000 ล้านบาทนั้น ก่อให้เกิดคำถามว่า บอร์ดทอท.ได้ตัดสินใจลงไปบนฐานข้อมูล หรือรายงานการศึกษาจากแหล่งใดถึงได้ด่วนตัดสินใจชี้ขาดกันลงไปเช่นนี้ ในเมื่อก่อนหน้านี้ ทั้ง ทอท.และกระทรวงคมนาคมได้มีการศึกษาประเด็นการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารเพิ่มเติมกับกรณีการขยายสนามบินสุวรรณภูมิ เฟส 2-3 เต็มรูปแบบกันจนทะลุปรุโปร่งไปหมดแล้ว ก่อนที่รัฐบาลจะตัดสินใจเดินหน้าอนุมัติแผนแม่บทโครงการขยายสนามบินสุวรรณภูมิ ในเฟส 2 และ 3 ออกมา

"ประเด็นการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหรือ Domestics Terminal นี้กระทรวงคมนาคมและ ทอท.เคยมีการศึกษารายะเอียด จัดทำข้อเสนอเปรียบเทียบโดยมีการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา จัดทำประชาพิจารณ์รับฟังความเห็นจากทุกภาคส่วนไปหมดแล้ว ก่อนจะสรุปให้เดินหน้าแผนการขยายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเฟส 2 และ 3 ที่จะทำให้สนามบินแห่งนี้เป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคนี้ได้อย่างแท้จริง แล้วจู่ ๆ บอร์ดทอท.กลับไปปัดฝุ่นหยิบเอาแฟ้มเดิมที่รัฐบาลปิดบัญชีไป กลับมาอนุมัติกันไปได้อย่างไร อีกทั้งเรื่องใหญ่ระดับชาติขนาดนี้กลับมุบมิบพิจารณากันออกไปโดยไม่มีการศึกษารายละเอียดกันมาก่อน”

รายงานข่าว กล่าวว่า ก่อนหน้านี้มีการตั้งข้อสังเกตกันมาตลอดว่า ที่มาของบอร์ดทอท.ชุดนี้ เป็นร่างทรงของกลุ่มทุนการเมืองที่ผูกขาดสัมปทานปลอดภาษีในสนามบินและมีอิทธิพลครอบงำ ทอท.มาโดยตลอด โดยมีเป้าหมายที่จะขัดขวางการขยายสนามบินสุวรรณภูมิในเฟส 2 -3 ที่จะทำให้มีการกระจายตัวของผู้โดยสารออกไปจนกระทบขุมทรัพย์สัมปทานร้านปลอดภาษี และการบริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์ของกลุ่มตน เมื่อผลการประชุมบอร์ดออกมาเช่นนี้ จึงยิ่งเป็นเครื่องตอกย้ำให้เห็นว่า ความพยายามของกลุ่มทุนดังกล่าวบรรลุผลสำเร็จแล้ว และตอกย้ำให้เห็นว่าการตัดสินใจของบอร์ด ทอท.นั้น หาได้ตั้งอยู่บนพื้นฐานที่จะรักษาผลประโยชน์ของประเทศชาติ แต่ทำไปเพื่อพิทักษ์เอื้อประโยชน์ให้กับเอกชน

ทั้งนี้ ตามแผนแม่บทโครงการสุวรรณภูมิ เฟส 2 -3 ที่รัฐบาลและกระทรวงคมนาคมวางกรอบดำเนินการเอาไว้ก่อนหน้า ภายใต้วงเงินลงทุน 62,000 ล้านบาทนั้น มีรายละเอียดที่ครอบคลุมไปถึง 4 กลุ่มงานด้วยกันประกอบด้วย 1.งานก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรอง พื้นที่ใช้สอยประมาณ 2.16 แสนตารางเมตร พร้อมลานจอดที่สามารถจอดเครื่องบินประชิดอาคารได้ 28 หลุมจอด รองรับอากาศยานขนาด A380 ได้ 8 หลุมจอด และ B747-400 ได้ 20 หลุมจอด พร้อมระบบทางขับหรือ Taxiway และสิ่งอำนวยความสะดวก 2.การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารเชื่อมต่อ Satellite Terminal พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกทางด้านทิศตะวันออกพื้นที่ 1.5 หมื่นตารางเมตรและอาคารที่จอดรถ 1 อาคารพื้นที่ 3.5 หมื่นตารางเมตรวงเงิน 7,078 ล้านบาทพร้อมทางเดินเชื่อมต่อ 3.งานออกแบบและก่อสร้างระบบสาธารณูปโภควงเงิน 2,564 ล้านบาท และกลุ่มงานที่ 4 เป็นงานติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารผู้โดยสารหรือรถ APM (Automated People Mover) วงเงิน 2,897 ล้านบาท พร้อมระบบขนส่งกระเป๋าสัมภาระผู้โดยสาร (BHS) ขณะที่แผนขยายสนามบิสนสุวรรณภูมิในเฟส 3 ที่จะดำเนินการต่อเนื่องจะก่อสร้าง Runway ที่ 3 เพิ่มเติมเพื่อให้การจัดตารางการบินหรือ Slot ขึ้น-ลงของเที่ยวบินเป็นไปอย่างคล่องตัว ไม่ก่อให้เกิดความแออัด