รถเล็กอินเดียไม่ผ่านทดสอบการชน

โครงการประเมินรถใหม่หรือเอ็นแคป (NCAP) ได้ดำเนินการทดสอบความปลอดภัยในการชนของรถยนต์ที่จำหน่ายอยู่ในตลาดอินเดีย 5 รุ่นด้วยกัน รวมถึง ซูซูกิ มารุติอัลโต 800 รถยนต์เล็กที่ขายดีสุดในประเทส ฟอร์ด ฟิโก ฮุนไดไอ10 และโฟล์กสวาเกน โปโล ซึ่งไม่มีรุ่นใดที่ผ่านมาตรฐานด้านการปกป้องผู้ขับขี่เลย

เลขาธิการเอ็นแคป "นายเดวิด วาร์ด" เรียกรถเหล่านี้ว่า "อันตรายที่ไม่จำเป็นต้องมี" พร้อมกล่าวโทษสว่า เป็นผลมาจากการขาดกฎข้อบังคับ ที่ทำให้เกิดแรงจูงใจสร้างรถยนต์ราคถูก แต่ไม่เหมาะสมกับสภาพถนนที่เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายของอินเดีย

บันทึกการบาดเจ็บบนหุ่นจำลอง แสดงให้เห็นว่า บริเวณศีรษะ ทรวงอก ต้นขา อยู่ในระดับสีแดง โอกาสที่จะรอดชีวิตจากการชนมีต่ำมาก อาจเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส

นายวาร์ดกล่าวด้วยว่า การทดสอบช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในละตินอเมริกาพบปัญหาคล้ายกัน แต่ผู้ผลิตเริ่มแก้ไขปัญหาส่วนหนึ่งเพื่อรักษาชื่อเสียง จีนก็เริ่มกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงขึ้น

นอกจากนี้เอ็นแคปยังทดสอบรถยนต์อินเดียภายใต้อุบัติเหตุจำลองตามมาตรฐานสหประชาชาติ โดยการชนด้านหน้าด้วยความเร็วที่ลดลงเหลือ 56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พบว่า ยังไม่มีรถยนต์ยี่ห้อใดผ่านเกณฑ์มาตรฐาน