ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า'ฟิสเกอร์'ยื่นล้มละลาย

นายมาร์ค เบลินสัน หัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่ฝ่ายปรับโครงสร้างองค์กรของ "ฟิสเกอร์" ค่ายรถยนต์ที่มีฐานอยู่ในรัฐแคลิฟอร์เนีย แถลงว่า หลังจากประเมินและทบทวนทางเลือกที่มีอย่างรอบคอบแล้ว จึงตัดสินใจยอมรับข้อตกลงซื้อกิจการจาก ไฮบริด เทค โฮลดิ้งส์ และการคุ้มครองจากมาตรา 11 ในกฎหมายล้มละลายของสหรัฐ เนื่องจากพบว่าเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดที่ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทุกฝ่ายจะได้รับประโยชน์สูงสุด พร้อมกับแสดงความเชื่อมั่นว่า เทคโนโลยีและความสามารถในการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่ฟิสเกอร์ครอบครองอยู่ จะเป็นแนวทางนำไปสู่วิวัฒนาการของอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่ภายใต้การกุมบังเหียนของไฮบริด เทค

เฮนริค ฟิสเกอร์ อดีตนักออกแบบยานยนต์ให้กับแอสตัน มาร์ติน และบีเอ็มดับเบิลยู ร่วมกับหุ้นส่วนชาวเยอรมัน แบร์นฮาร์ด โคห์เลอร์ ก่อตั้งฟิสเกอร์ในปี 2550 ที่แม้รถสปอร์ตไฮบริดสวยเฉียบรุ่น "การ์มา" จะไม่ประสบความสำเร็จอย่างที่คาด แต่ก็สามารถเรียกความสนใจจากคนบันเทิงที่มีชื่อเสียงอย่าง จัสติน บีเบอร์ ลีโอนาร์โด ดิคาปริโอ และแอชตัน คุชเชอร์ โดย "การ์มา" รุ่นปี 2555 ในราคา 100,000 ดอลลาร์ มาพร้อมฟังก์ชันขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวหรือ "สเตลธ์ โหมด" และแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าร่วมกับเชื้อเพลิงสันดาปภายใน "สปอร์ท โหมด"

ฟิสเกอร์ประกาศตัดลดพนักงาน 75% เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา ภายหลังประสบปัญหาการเงิน

ขณะที่หนังสือพิมพ์ วอลสตรีท เจอร์นัล ตีพิมพ์คำพูดของโฆษก "ไฮบริด เทคโนโลยี" บริษัทแม่ของ "ไฮบริด เทค โฮลดิ้งส์" ว่า พร้อมจะสานต่อปณิธานของฟิสเกอร์เพื่อเป็นรากฐานในการออกแบบและผลิตรถยนต์พลังงานทางเลือกรุ่นต่อไปในอนาคต

อย่างไรก็ดี การล้มละลายของฟิสเกอร์นำไปสู่ประเด็นทางการเมืองของสหรัฐ เมื่อกระทรวงพลังงานสนับสนุนการพัฒนารถยนต์ด้วยพลังงานสีเขียว จึงมอบเงินกู้จำนวน 192 ล้านดอลลาร์ ซึ่งได้รับชำระคืนมาเพียง 53 ล้านดอลลาร์ ทำให้ฟิสเกอร์มีหนี้ค้างรัฐบาลอยู่ 139 ล้านดอลลาร์