สนข.ดันศูนย์ขนส่งพหลโยธินครบวงจร

นายวิจิตต์ นิมิตวานิช ผู้อำนวยการสำนักพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยในงานสัมมนารับฟังความคิดเห็นครั้งที่1 งานศึกษาพัฒนาระบบการเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณศูนย์คมนาคมพหลโยธิน วานนี้ (17 ก.ย.) ว่า ระบบการเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณศูนย์คมนาคมพหลโยธิน จะช่วยเชื่อมโยงการเดินทางให้ประชาชนสามารถเข้าใช้บริการรถไฟฟ้าที่ผ่านสถานีกลางบางซื่อรวม 4 สายทาง และรถไฟความเร็วสูง ได้สะดวก

ทั้งนี้ ระยะแรกได้ออกแบบการเชื่อมต่อการเดินทางด้วยทางเดินเท้า โดยจะเชื่อม 3 จุดเข้าด้วยกัน คือ 1.สถานีกลางบางซื่อ ซึ่งจะเป็นศูนย์กลางคมนาคมในอนาคต 2.รถไฟฟ้าใต้ดินสถานีกำแพงเพชร และ3.รถไฟฟ้าใต้ดินสถานีจตุจักร ซึ่งเป็นจุดเดียวกันกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีหมอชิต

โดยรูปแบบจะเป็นโครงสร้างใต้ดินมีทั้งหมด 3 ชั้น ชั้น 1 เป็นช้อปปิ้งมอลล์ ชั้น 2 เป็นเอ็นเตอร์เทนเมนท์ ชั้น 3 เป็นที่จอดรถ เฉลี่ยความยาว ระยะห่างระหว่างสถานีจะอยู่ที่ 500 เมตร และสูงสุด 1.5 กิโลเมตร รวมพื้นที่ 127.5 ไร่ จากพื้นที่ทั้งหมด 2,325 ไร่ ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวจะเป็นในลักษณะเดียวกันกับประเทศเปรู และญี่ปุ่น ที่ทำการเชื่อมโยงการเดินเท้าของประชาชนไว้ใต้ดิน โดยมีสิ่งอำนวยความสะดวก ร้านค้าต่างๆไว้ให้บริการ เพื่อไม่ให้รู้สึกว่าต้องเดินไกล

"ในการก่อสร้างทางเดินเท้า จะมีความเป็นไปได้ในระยะแรกมากที่สุด เพราะลงทุนต่ำ ขณะที่ยังมีรายได้จากค่าเช่าพื้นที่ข้างทาง ส่วนระยะต่อไปจะต้องสร้างระบบขนส่งมวลชนขนาดรองเพื่อเชื่อมการเดินทาง เพื่อรองรับปริมาณความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้น"นายวิจิตต์ กล่าว

นายวิจิตต์ กล่าวอีกว่า โครงการดังกล่าวได้ศึกษามาตั้งแต่เดือนส.ค. 2555จะแล้วเสร็จในเดือนต.ค. 2556 ที่ผ่านมามีความล่าช้าบ้าง เนื่องจากต้องสอบถามความคิดเห็นผู้บริหารของหน่วยงานต่างๆที่อยู่ในพื้นที่เพื่อให้ทราบความต้องการในการพัฒนาด้วย ซึ่งภายหลังศึกษาแล้วเสร็จจะเปิดรับฟังความคิดเห็นอีกครั้ง จากนั้นจึงจะนำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาต่อไป โดยหน่วยงานที่จะต้องดำเนินโครงการ คือ การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เพราะเป็นพื้นที่ของ รฟท.