ผู้ใช้สับสนหักยอดเงิน'อีซี่พาส'

การทางเปิดใช้บริการช่องเก็บเงินอัตโนมัติ หรือ อีซี่พาส เมื่อปลายปี 2553 พบว่ายังมีปัญหาเรื่อยมา ที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ยังไม่สามารถจัดการได้ ยิ่งปัจจุบันมีการขยายช่องบริการอีซี่พาสเพิ่มขึ้นปัญหาก็ยิ่งเพิ่มขึ้นตามมา โดยผู้ใช้อีซี่พาส ยังมีความสับสนเกี่ยวกับข้อมูลแสดงจำนวนเงินคงเหลือในบัตร ไม่ตรงกับจำนวนเงินที่มีอยู่จริง จนไม่ทราบมูลค่าที่แท้จริงว่าเงินเหลือในบัตรเท่าไหร่ ถูกหักไปตามจำนวนที่ใช้จริงหรือไม่ ระบบโกงเงินผู้ใช้บริการหรือไม่ หลายครั้งที่ถูกหักเงินไปจำนวนมาก ทั้งๆ ที่เพิ่งเติมเงิน

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าปัจจุบันยังพบปัญหาการแสดงยอดเงินคงเหลือในบัตรอีซี่พาส บริเวณหน้าด่านเก็บไม่ตรงกับจำนวนเงินจริงที่เหลือในบัตรนั้นกทพ. รายงานว่าเกิดจากการปรับปรุงระบบ

ปัญหาที่พบคือข้อมูลจากด่านเก็บเงินที่ต้องส่งไปยังระบบกลางเพื่อประมวลผล และส่งข้อมูลกลับมายังด่านเก็บเงินล่าช้า ส่งผลให้ยอดเงินที่แสดงไม่ตรง ซึ่งมีผู้ใช้บัตรประมาณ 2 หมื่นใบ ที่ไม่มีเงินเหลือในบัตร แต่ปรากฏว่ายอดแสดงเงินคงเหลือที่ด่านยังมีเงินอยู่ แต่ก็ทำให้ไม่สามารถผ่านด่านเก็บเงินได้

"ผมได้ให้กทพ.เร่งแก้ปัญหาคอขวดให้เสร็จภายในเดือนนี้ นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการ กทพ. บอกว่า พร้อมเอาตำแหน่งเป็นประกันว่า จะแก้ปัญหาได้ตามกำหนด" นายชัชชาติ กล่าวและว่ายังได้ให้ผู้ว่าการ กทพ.แก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณหน้าด่าน ที่มีท้ายแถวรถติดยาว จนทำให้รถเข้า ช่องอีซี่พาสไม่ได้

นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการ กทพ. กล่าวว่า ขณะนี้กทพ.อยู่ระหว่างปรับปรุงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบอีซี่พาส โดยมีผู้ใช้บัตรอีซี่พาสประมาณ 2-3 หมื่นใบ จาก 7 แสนใบ ที่มีปัญหาไม่มีเงินเหลือในบัตร แต่ยอดแสดงเงินคงเหลือที่ด่านยังมีเงินอยู่ ทำให้ไม่สามารถผ่านด่านได้ เรื่องนี้ กทพ.จะได้แจ้งข้อความผ่านโทรศัพท์ไปยังผู้ใช้ทางว่า เงินในบัตรของท่านเหลือน้อยแล้ว หรือบางกรณีจะเกิดปัญหาเติมเงินในบัตรแล้วถูกตัดเงินไปเป็นจำนวนมาก เกิดจากที่ผ่านมาผู้ใช้ทาง ได้ผ่านด่านเก็บเงินไปแล้ว แต่ระบบยังไม่ตัดเงินจากปัญหาการส่งข้อมูลในระบบล่าช้า เมื่อเติมเงินระบบก็จะตัดเงินออก ทำให้ผู้ใช้ทางสับสนว่าถูกตัดเงินเกินจริง

"มีผู้ใช้ทางสอบถามเกี่ยวกับปัญหาดังกล่าวเป็นจำนวนมาก แต่เมื่อมาตรวจสอบข้อมูลกับเจ้าหน้าที่กทพ. หรือที่อาคารด่าน ที่สำนักงาน กทพ. ก็เข้าใจ ผู้ใช้ทางสามารถตรวจสอบยอดเงินได้ทั้งกับเจ้าหน้าที่ ระหว่างที่ปรับปรุงระบบผมต้องขออภัยในความไม่สะดวก แต่มั่นใจว่าหลังจากเดือนก.ย.นี้ ระบบจะทำงานได้ตามปกติ"นายอัยยณัฐ กล่าว

ทั้งนี้ ปัจจุบันมีตู้เก็บค่าผ่านทาง 615 ตู้ เป็นตู้เก็บเงินอีซี่พาส 264 ตู้ ที่เหลือ 351 ตู้เป็นระบบเก็บเงินสด และมี 1สาย คือ สายอุดรรัถยา ที่ไม่มีระบบอีซี่พาส ส่วนผู้ใช้ทางเป็นสมาชิกบัตรอีซี่ พาส ประมาณ 7 แสนราย มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นต่อเนื่องเดือนละ 2 หมื่นราย กทพ.ตั้งเป้าภายในปีนี้จะเพิ่มตู้เก็บเงินอีซี่พาส 50% ส่วนปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณหน้าด่านเก็บเงิน จะส่งเจ้าหน้าที่ไปอำนวยความสะดวก เพื่อจัดการจราจร

นายชัชชาติ กล่าวถึงการปรับขึ้นค่าผ่านทางพิเศษสายเฉลิมมหานคร หรือระบบทางด่วนขั้นที่ 1 ทางพิเศษศรีรัช หรือระบบทางด่วนขั้นที่ 2 และทางพิเศษบูรพาวิถี หรือทางด่วนสายบางนา-ชลบุรี เพิ่ม 5-10 บาท เมื่อวันที่ 1 ก.ย. เป็นการปรับขึ้นตามสัญญาสัมปทาน ได้พิจารณาด้านข้อกฎหมายแล้ว จำเป็นต้องปรับขึ้นค่าผ่านทาง หากไม่ดำเนินการต้องนำงบประมาณไปชดเชยให้กับเอกชน และอาจมีปัญหาฟ้องร้องตามมา

"การปรับขึ้นค่าผ่านทางไม่ใช่นโยบายของรัฐบาลนี้ แต่เป็นการทำตามสัญญาสัมปทานที่มีอยู่ จำเป็นต้องปรับตามสัญญาทุก 5 ปี ทางด่วนขั้นที่ 1-2 จะปรับค่าผ่านทางอีก 1 ครั้ง หรือปี 2561 เพราะสัญญาจะสิ้นสุดปี 2563 จากนั้นรัฐบาลจะเป็นผู้กำหนดอัตราค่าผ่านทางเอง อาจจะไม่เก็บค่าผ่านทางก็ได้"นายชัชชาติ กล่าว