'ชัชชาติ'หั่นค่าจ้างที่ปรึกษาเกือบหมื่นล้าน

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังหารือร่วมกับหน่วยงานที่ต้องดำเนินโครงการตามแผนกู้เงิน 2 ล้านล้านบาท วานนี้ (20 มิ.ย.) ว่า จากการทบทวนการดำเนินโครงการเพื่อให้สอดคล้องกับข้อเสนอแนะของคณะกรรมาธิการ พบว่าสามารถปรับลดกรอบวงเงินได้ประมาณ 1 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วย 2 ส่วน คือ 1.การปรับลดค่าจ้างที่ปรึกษารวมทุกโครงการประมาณ 2,600 ล้านบาท จากทั้งหมด 44,000 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นการปรับลดจากโครงการรถไฟทางคู่

และ2.การปรับลดค่าก่อสร้างบางโครงการ เช่น โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หรือมอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมา สามารถปรับลดลงได้ประมาณ 4,700 ล้านบาท เนื่องจากจะก่อสร้างเฉพาะที่จำเป็นก่อน โดยบางช่วงจะก่อสร้างเพียง 4 ช่องจราจร จากเดิมที่ออกแบบไว้ 6 ช่องจราจรตลอดสาย ซึ่งเป็นการปรับตามปริมาณจราจรในช่วงแรกที่คาดว่าจะไม่สูงมากนัก โดยหากในอนาคตปริมาณจราจรเพิ่มขึ้น ก็จะขยายช่องจราจรต่อไป

"คมนาคมไม่ดื้อ เมื่อรับฟังความคิดเห็นของคณะกรรมาธิการที่เป็นข้อเสนอที่ดีก็นำมาปรับปรุง โดยการปรับวงเงินนี้เป็นการปรับกรอบวงเงิน ซึ่งจะไม่กระทบต่อกรอบวงเงินกู้ 2 ล้านล้านบาท ที่ยังคงกำหนดตามเดิม ส่วนวงเงินที่ปรับลดลงอาจจะตั้งเป็นเงินสำรอง หรืออาจจะดำเนินการในแนวทางอื่น ตามความเหมาะสม ซึ่งจะได้หารือร่วมกับคณะกรรมาธิการต่อไป"นายชัชชาติ กล่าว

อย่างไรก็ตาม การปรับกรอบวงเงินนี้ถือเป็นเรื่องปกติ เหมือนกับการปรับลดงบประมาณประจำปี ที่มีการปรับลดประมาณ 10% และเมื่อดำเนินการประกวดราคาจริงก็อาจลดลงได้อีก ซึ่งงบประมาณที่กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญในการปรับลดค่อนข้างมาก เป็นส่วนของค่าจ้างที่ปรึกษา เนื่องจากหลายฝ่ายเป็นห่วงว่าวงเงินค่อนข้างสูง

ส่วนงานก่อสร้างที่คณะกรรมาธิการเสนอให้ก่อสร้างเพิ่ม เช่น การขยายโครงข่ายดอนเมืองโทลล์เวย์ไปยังบางปะอินนั้น จะต้องพิจารณาความเหมาะสมก่อนว่าจะสามารถดำเนินการได้หรือไม่ เบื้องต้นพบปัญหาติดขัดด้านข้อกฎหมายเกี่ยวกับสัญญาสัมปทาน แต่หากโครงการใดที่มีความเหมาะสมก็อาจนำเงินที่ปรับลดลงไปดำเนินงานก่อสร้างได้