คมนาคมดันรถไฟความเร็วสูงกทม.-เชียงใหม่

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงยังเป็นไปตามแผนงานที่กำหนด โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) อยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียดการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงทั้ง 3 เส้นทาง คือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ กรุงเทพฯ-หนองคาย และกรุงเทพฯ-หัวหิน คาดว่าจะนำเสนอรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมได้ประมาณเดือนพ.ค.-มิ.ย.นี้

ทั้งนี้ เบื้องต้นจะสามารถก่อสร้างได้ 2 เส้นทาง คือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-หนองคาย แต่ระยะแรกจะก่อสร้างกรุงเทพฯ-พิษณุโลก และกรุงเทพฯ-นครราชสีมาก่อน เนื่องจากมีการศึกษารายละเอียดโครงการไว้แล้ว ส่วนช่วงพิษณุโลก-เชียงใหม่ และนครราชสีมา-หนองคาย จะอยู่ในระยะที่ 2 ซึ่งจะช้ากว่าระยะแรกประมาณ 1 ปี แต่การก่อสร้างถึงเชียงใหม่ และหนองคาย จะแล้วเสร็จพร้อมกัน

"ในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจะไม่ใช้งบประมาณจากเงินกู้ 2 ล้านล้านบาททั้งหมด เพราะหากใช้ทั้งหมด จะไม่มีงบไปก่อสร้างโครงการอื่น แต่มั่นใจว่าจะไม่ส่งผลกระทบกับการดำเนินโครงการแน่นอน โดยเฉพาะช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ซึ่งไม่ได้อยู่ในงบเงินกู้ 2 ล้านล้านบาท เพราะสามารถนำงบประมาณประจำปีมาดำเนินโครงการได้ และจะแล้วเสร็จพร้อมเส้นทางพิษณุโลก-เชียงใหม่แน่นอน"นายชัชชาติ กล่าว

ทั้งนี้ หากเริ่มดำเนินโครงการได้ ส่วนต่อขยายจะไม่มีปัญหา โดยเห็นว่าการก่อสร้างทั้ง 2 เส้นทาง มีความยากง่ายต่างกัน คือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะแรกจะก่อสร้างง่ายกว่าระยะที่ 2 เนื่องจากไม่ต้องเจาะอุโมงค์ลอดภูเขา เหมือนช่วงพิษณุโลก-เชียงใหม่ ที่มีภูเขาอยู่เป็นจำนวนมาก จึงก่อสร้างยากกว่า ในขณะที่ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะแรกจะก่อสร้างยาก เพราะต้องเจาะอุโมงค์ลอดภูเขา แต่ระยะที่ 2 จะง่ายกว่าเพราะเป็นทางตรงตลอดไปจนถึงหนองคาย

อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่ารถไฟฟ้าความเร็วสูง จะช่วยสร้างการเติบโตทางเศรษฐกิจให้กับต่างจังหวัด เป็นทางเลือกหนึ่งของประชาชนที่ใช้บริการ โดยจะเป็นในลักษณะเดียวกันกับการเปิดให้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ เช่น ในอดีตจังหวัดเชียงใหม่ ยังมีนักท่องเที่ยวเดินทางไปไม่มากนัก แต่เมื่อมีสายการบินต้นทุนต่ำ การเติบโตก็สูงมาก ทั้งในเชิงของการท่องเที่ยว การจับจ่ายใช้สอย ซึ่งเหตุการณ์ในลักษณะนี้จะเกิดขึ้นกับทุกจังหวัดที่รถไฟความเร็วสูงผ่าน เพราะประชาชนสามารถเดินทางสะดวกมากขึ้น