ขสมก.ยันรถเมล์เอ็นจีวีเจ๋งกว่าอี85

นายโอภาส เพชรมุณี ผู้อำนวยการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ขสมก.ได้ชี้แจงรายละเอียดการดำเนินโครงการจัดซื้อรถโดยสารใช้เอ็นจีวี จำนวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162 ล้านบาท ให้สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) พิจารณา เพื่อนำเข้าสู่ที่ประชุมครม.ในวันที่ 9 เม.ย.นี้แล้ว ภายหลังจากที่ประชุมคณะกรรมการกลั่นกรองเรื่องเสนอครม.ฝ่ายเศรษฐกิจ ที่มีนายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เป็นประธาน ให้ ขสมก.กลับไปแก้ไขรายละเอียดเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) จากที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวีเพียงอย่างเดียว ให้สามารถใช้พลังงานทางเลือกอื่นได้ โดย ขสมก.ยืนยันว่าการใช้ก๊าซเอ็นจีวีถือเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดในปัจจุบัน

ทั้งนี้ หากมีการใช้น้ำมันอี 85 ซึ่งมีส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน จะมีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานมากกว่าการใช้น้ำมันเบนซินปกติ 30% และหากใช้น้ำมันอีดี 95 ซึ่งมีส่วนผสมของน้ำมันดีเซล จะมีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานมากกว่าใช้น้ำมันดีเซลปกติ 50% ดังนั้นในสถานการณ์ปัจจุบันที่ได้มีการพิจารณาและทดสอบการสิ้นเปลืองทั้ง 3 แบบแล้ว เห็นว่าการใช้ก๊าซเอ็นจีวีจะส่งผลดีมากกว่า ส่วนน้ำมันอี 85 และอีดี 95 เป็นเรื่องของอนาคตอีกประมาณ 15 ปี ซึ่งเป็นช่วงที่อาจจะเกิดวิกฤตพลังงาน ก็อาจจะปรับเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ดังกล่าวได้

"วิกฤติพลังงานขาดแคลนที่คาดการณ์ไว้ว่าจะเกิดในอีก 15 ปี เมื่อถึงเวลานั้นรถโดยสารที่จัดซื้อในวันนี้ก็หมออายุการใช้งาน และต้องจัดหาใหม่แล้ว อีกทั้งปัจจุบันสถานีบริการน้ำมันอี 85 มีประมาณ 20 แห่งทั่วประเทศ หากจะใช้เครื่องยนต์ดังกล่าว คงต้องติดตั้งเพิ่มเติมอีกมาก ส่วนอีดี 95 ขณะนี้ยังไม่มีการผลิตน้ำมันออกมา และยังไม่มีเครื่องยนต์มารองรับ ขณะนี้ทางประเทศญี่ปุ่นอยู่ระหว่างทดสอบการใช้เชื้อเพลิงดังกล่าว คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 5 ปี จึงจะทราบผลที่ชัดเจนว่าสามารถให้บริการได้อย่างมีประสิทธิภาพจริงหรือไม่ ส่วน ครม.จะเห็นชอบกับรายละเอียดที่เสนอไปหรือไม่ ก็ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของครม." นายโอภาส กล่าว

ในส่วนของราคาน้ำมันอี 85 ยังสูงกว่า โดยราคาลิตรละ 22 บาท รัฐช่วยอุดหนุนอีก 10.9 บาท หากในอนาคตรัฐลดการอุดหนุน ก็จะมีต้นทุนที่สูงมาก ส่วนอีดี 95 ยังไม่มีการผลิต ในขณะที่ก๊าซเอ็นจีวี ราคา 13 บาทต่อกิโลกรัม และยังแนวโน้มราคาที่ไม่สูงไปกว่านี้มากนัก