บางกอกแอร์เวย์ส กางแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน หนุนขับเคลื่อนนโยบาย ‘ไทย’ ผงาด ‘ฮับการบิน’

พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส ให้สัมภาษณ์ “กรุงเทพธุรกิจ” ว่า บทบาทการขับเคลื่อนนโยบาย Aviation Hub ในระดับนโยบายและสมาคม บริษัทฯ ซึ่งเป็นหนึ่งในสมาชิกของ สมาคมสายการบินประเทศไทย ได้เข้าร่วมเป็นคณะทำงาน Aviation Hub และคณะทำงานที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนากฎระเบียบและมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐ เพื่อวางรากฐานที่จำเป็นสำหรับการยกระดับประเทศสู่ศูนย์กลางการบินในระดับ “โครงสร้างพื้นฐานสนามบิน” บางกอกแอร์เวย์ส เป็นผู้บริหารสนามบิน 3 แห่ง คือ สมุย สุโขทัย และตราด ซึ่งมีการลงทุนปรับปรุงและขยายขีดความสามารถอย่างต่อเนื่อง โดยสนามบินเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นเสมือน “Secondary Hubs” ที่ช่วยกระจายการเชื่อมต่อจากสนามบินหลักอย่างสนามบินสุวรรณภูมิ

“เครือข่ายเส้นทางบิน” บริษัทฯ ได้ขยายและเชื่อมเส้นทางบินทั้งภายในและระหว่างประเทศ โดยมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวของไทยกับจุดหมายปลายทางทั่วโลก อีกทั้งยังร่วมมือกับพันธมิตรการบินผ่านข้อตกลงเที่ยวบินร่วม (Codeshare) กว่า 30 สายการบิน และเที่ยวบินระหว่างสายการบิน (Interline) กว่า 70 สายการบิน ซึ่งช่วยยกระดับไทยให้เป็น “จุดเชื่อมต่อ” (Transit Point) ในภูมิภาค

“ธุรกิจสนับสนุนการบินครบวงจร” บริษัทฯ มีธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการด้านการบิน อาทิ Bangkok Air Catering, BFS Ground, BFS Cargo ซึ่งธุรกิจในเครือเหล่านี้ช่วยส่งเสริมระบบนิเวศการบิน (Aviation Ecosystem) ของประเทศไทยให้แข็งแรงขึ้น และมิติด้าน “ความยั่งยืน” บริษัทฯ นำร่องใช้ เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel: SAF) ในเที่ยวบินพาณิชย์ เพื่อให้ไทยก้าวทันมาตรฐานการบินสากลและแนวโน้มการพัฒนา การบินสีเขียว (Green Aviation)

“สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส จึงเป็นทั้ง ‘ผู้ดำเนินการ’ และ ‘ผู้สนับสนุน’ ที่ช่วยวางรากฐานหลายด้าน ทั้งเครือข่ายเส้นทาง สนามบิน และการทำงานร่วมกับภาครัฐ เพื่อขับเคลื่อนเป้าหมาย Aviation Hub ของประเทศให้ใกล้ความจริงมากขึ้น”

พุฒิพงศ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับในอีก 3–5 ปีข้างหน้า บางกอกแอร์เวย์สมีแผนและกลยุทธ์ที่สอดคล้องกับการยกระดับ Aviation Hub ของไทย โดยมุ่งเน้นทั้งการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน การขยายเครือข่าย และการพัฒนาบุคลากร

ด้าน “วิสัยทัศน์” บางกอกแอร์เวย์ส ยังคงเป็นสายการบินให้บริการเต็มรูปแบบ (Full Service) ระดับภูมิภาคชั้นนำ ที่เชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยวสำคัญของไทยกับจุดหมายปลายทางที่สำคัญของภูมิภาค มุ่งเน้นการดำเนินธุรกิจแบบยั่งยืน และพร้อมสร้างบทบาท “Regional Connector” ที่เสริมให้ประเทศไทยโดดเด่นในฐานะศูนย์กลางการบิน

“โครงสร้างพื้นฐานสนามบิน” สำหรับ “สนามบินสมุย” ยังคงเป็นหัวใจสำคัญของกลยุทธ์ สามารถพัฒนาให้เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างประเทศโดยตรง เพราะสมุยเป็นแหล่งท่องเที่ยวระดับโลก ในขณะที่ “สนามบินตราด” อยู่ระหว่างแผนลงทุนขยายเพื่อรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ขึ้น สอดคล้องกับเป้าหมายการสร้าง “Eastern Hub” ของประเทศ และ “สนามบินสุโขทัย” จะเสริมบทบาทในฐานะศูนย์กลางการฝึกบุคลากรการบิน (Bangkok Air Aviation Training Center: BATC)

“เครือข่ายเส้นทางบิน” บริษัทฯ จะเพิ่มความถี่และฟื้นเส้นทางเดิม ควบคู่กับการพัฒนาเส้นทางใหม่ โดยเฉพาะจากสมุยสู่ต่างประเทศ ซึ่งจะช่วยสร้าง “Mini Hub” เพิ่มเติมนอกเหนือจากสุวรรณภูมิ ส่วน “การบริหารฝูงบิน” มีการวางแผนปรับฝูงบินให้เหมาะสมกับความต้องการและเส้นทางบิน รวมถึงพิจารณาเครื่องบินรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ด้าน “บุคลากรและการบริการ” การลงทุนใน “Bangkok Air Aviation Training Center : BATC” เป็นการสร้างฐานบุคลากรคุณภาพที่จะเสริมศักยภาพอุตสาหกรรมการบินไทยในระยะยาว ขณะเดียวกันยังคงยกระดับบริการผู้โดยสารเพื่อสร้างประสบการณ์การเดินทางที่สอดคล้องกับมาตรฐานศูนย์กลาง (Hub) ระดับสากล และมิติด้าน “ความยั่งยืน” มุ่งดำเนินงานตามแนวทาง ESG ครอบคลุมการใช้ พลังงานสะอาด การจัดการสิ่งแวดล้อม และธรรมาภิบาล ซึ่งจะเป็นปัจจัยสำคัญต่อการยอมรับในระดับนานาชาติ

“กลยุทธ์ของ บางกอกแอร์เวย์ส ในระยะ 3-5 ปีข้างหน้า ไม่เพียงแต่เสริมความแข็งแรงให้กับธุรกิจของบริษัทฯ เอง แต่ยังมีส่วนโดยตรงต่อการสร้างเครือข่ายการเชื่อมต่อสนามบินรองที่มีศักยภาพ และบุคลากรคุณภาพ ซึ่งทั้งหมดนี้คือองค์ประกอบที่จำเป็นต่อการผลักดันประเทศไทยให้เป็น Aviation Hub ในภูมิภาค”

พุฒิพงศ์ เล่าถึง “แผนการลงทุนสำคัญ” ด้วยว่า บริษัทฯ มี “โครงการปรับปรุงสนามบินสมุย” เพื่อรองรับความต้องการในการเดินทางจากนักท่องเที่ยวทั่วโลก สนามบินสมุยเชื่อมต่อเส้นทางบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ ได้แก่ สิงคโปร์ และฮ่องกง โดยปัจจุบันได้รับการอนุญาตตามหลักการให้ทำการบินได้วันละ 73 เที่ยวบิน และมีแผนการปรับปรุงสนามบินสมุยเพื่อเพิ่มศักยภาพในการรองรับผู้โดยสาร เงินลงทุนประมาณ 1,500 ล้านบาท กำหนดเป้าหมายระยะเวลา 1-3 ปี สำหรับการดำเนินแผนปรับปรุงซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2570 

ทั้งนี้ จะดำเนินการด้านรายละเอียดการออกแบบในส่วนพื้นที่อาคารและสิ่งอำนวยความสะดวก อาทิ เพิ่มจำนวน Boarding Gate (ประตูขึ้นเครื่อง) จาก 5 ประตู เป็น 7 ประตู, เพิ่มจำนวนสายพานรับสัมภาระจาก 2 สายพาน เป็น 4 สายพาน, ปรับปรุงพื้นที่ Commercial Area จาก 1,800 ตร.ม. เป็น 4,000 ตร.ม., เพิ่มจำนวนเคาน์เตอร์ Check-in อีก 10 เคาน์เตอร์ พร้อมทั้งติดตั้งระบบ CUSS : Common Use Self-Service

ส่วน “โครงการพัฒนาสนามบินตราด” โดยการขยายทางวิ่งเพื่อรองรับเครื่องบินแบบไอพ่น ซึ่งจะทำให้สนามบินตราดเป็นจุดเชื่อมต่อและรองรับเครื่องบินขนาดกลางและความต้องการในการเดินทางจากต่างประเทศด้วยงบประมาณเบื้องต้น ในเฟสแรกประมาณ 400 ล้านบาท คาดว่าแล้วเสร็จในไตรมาส 3 ปี 2569 ทำการปรับปรุงโดยขยายรันเวย์ สร้างลานจอดเครื่องบิน และปรับปรุงพื้นที่อาคารผู้โดยสาร