การแก้ไขปัญหาจราจรที่ทำได้ทันทีและไม่ต้องใช้เงิน

อย่างจริงจังในระยะนี้ การจราจรในกรุงเทพมหานครนั้นรุนแรงมากขึ้นทุกวัน ก่อให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจจำนวนมหาศาลในแต่ละปี ที่นอกจากมีจำนวนยานยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ส่วนหนึ่งมาจากพฤติกรรมของประชาชนที่ไม่มีวินัยในการใช้ถนน ซึ่งในวันนี้ก็ขอร่วมเสนอแนะนำการแก้ไขเพิ่มเติมที่สามารถทำได้ในทันที โดยไม่ต้องมีการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาหรือใช้งบประมาณไปซื้อเครื่องไม่เครื่องมืออื่นให้เป็นภาระต่องบประมาณแผ่นดิน

หลักการคือ การบังคับใช้กฏหมายการจราจรอย่างจริงจังในหลายประการ ซึ่งนอกจากการใช้ พรบ การจราจรอย่างจริงจังแล้วยังเป็นการสร้างวินัยในการใช้ถนนของประชาชน ดังต่อไปนี้

หนึ่ง การห้ามจอดรถตามในถนนที่ควรจะขยายเพิ่มเติมจากถนนหลัก โดยเฉพาะถนนซอยที่เป็นถนนสองเลนที่รถวิ่งสวนทางกันได้ แต่ความมักง่ายทำให้คนส่วนหนึ่งใช้ถนนเป็นที่จอดรถและเมื่อมีคันหนึ่งจอด ก็จะมีคันอื่นจอดตามกันไปด้วย เมื่อรถจอดเรียงกันมากกว่าสองคันขึ้นไป รถจะวิ่งสวนกันไม่ได้ต้องจอดรอและทำให้รถติดขัด และบางกรณีก็เกิดการทะเลาะวิวาทกัน ปัญหาการใช้ถนนเป็นที่จอดรถคิดว่าเกิดขึ้นในถนนซอยเกือบทั้งหมดใน กทม วิธีการแก้ไขที่เห็นว่าเป็นวิธีที่ฉลาดมากๆ และไม่ต้องทะเลาะกัน คือในถนนซอยเขตดินแดงที่ในระยะหนึ่งจะมีตำรวจจราจรมาเขียนใบสั่งให้กับรถที่จอดบนถนนทุกวัน แล้วก็จากไปแบบเงียบๆ ผลปรากฏว่ารถที่เคยจอดห็หายไปเพราะไม่สามารถเบี้ยวค่าใบสั่งได้ เพราะหากไม่จ่ายก็จะไม่สามารถต่อทะเบียนรถได้ และในขณะเดียวกันก็ไม่สามารถที่จะรับใบสั่งหลายๆใบได้ในทุกเดือน แต่ต่อมาเข้าใจว่าเปลี่ยนตัวผู้กำกับประจำสถานีตำรวจ จึงไม่ได้มีการสานต่อกับวิธีการนี้ ทำให้ในปัจจุบันก็มีรถกลับมาอยู่บนถนนอีกครั้ง

สอง การจอดรถของมอเตอร์ไซค์ตามปากทางแยกของถนนหรือใช้พื้นที่ถนนเป็นที่จอดรถของวินมอเตอร์ไซค์ ที่กีดขวางถนน โดยเฉพาะในแยกทางเลี้ยวที่รถจะต้องสวนกัน ในหลายๆจุด ก็ทำให้รถติดขัด ซึ่งวินมอเตอร์ไซค์นี้น่าจะหาพื้นที่จอดที่ไม่เกะกะ หรือกีดขวางทางถนน ที่สำคัญคือ วินมอเตอร์ไซค์เหล่านี้จะขึ้นอยู่สถานีตำรวจในแต่ละเขต แต่ละท้องที่ ทั้งนี้ตำรวจน่าจะขอความร่วมมือในการคืนพื้นที่จราจรให้กับประชาชนแทนที่จะเอาพื้นที่ถนนไปทำมาหากินส่วนตัว

สาม การบังคับใช้กฏหมายจราจรอย่างเคร่งครัด ตัวอย่างคือ การห้ามรถตุ๊กตุ๊ก และจักรยานยนต์ ขึ้นวิ่งบนสพานลอย หรือ อุโมง ซึ่งไม่ใช่การกีดกันหรือแบ่งแยกไม่ให้รถเล็กขึ้นใช้สะพานลอยหรืออุโมงค์ด้วยเรื่องขนาดของรถ แต่ด้วยเหตุผลของความปลอดภัย เพราะรถบางประเภทมีสมรรถนะที่ไม่ปลอดภัยต่อการขึ้นไปวิ่งบนสะพานลอย ที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุและความไม่ปลอดภัยในชีวิตของผู้ขับขี่เอง และในอีกหลายๆ กรณี ได้แก่ การที่รถจักรยานยนต์ขึ้นไปวิ่งบนทางเท้าที่เป็นอันตรายต่อประชาชนคนเดินเท้า และที่อันตรายมากและอยากจะเห็นการดำเนินการอย่างจริงจังคือ ดำเนินการปรับหรือดำเนินคดีกับรถที่วิ่งรถสวนเลน เป็นความมักง่ายซึ่งเป็นเหตุให้เกิดอุบัติเหตุให้กับผู้ร่วมใช้ถนน

สี่ การจัดระเบียบรถตู้ ที่ในระยะหนึ่งได้ดำเนินการจนได้รับคำชื่นชมของประชาชนทั่วไป แต่ก็ดีขึ้นเพียงระยะเวลาสั้นๆ จะเห็นได้ว่าในปัจจุบันก็กลับคืนสู่สภาพเดิมที่มีการเข้ายึดพื้นที่จราจรรอบๆ อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิอีกครั้งหนึ่ง อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิเป็นชัยภูมิหลักของคิวรถตู้นับหลายหมื่นคัน ที่ยึดเอาถนนรอบอนุสาวรีย์เป็นที่จอดรถที่ในบางครั้งมีการจอดรถซ้อนสองที่กินพื้นที่ปิดพื้นที่จราจรของรถประเภทอื่นทั้งหมด เป็นการตั้งตัวเป็นผู้มีอิทธิพลที่ไม่ให้รถอื่นผ่านทางเข้าไปใช้พื้นที่สาธารณเหล่านั้น

ห้า การดำเนินคดีกับกลุ่มเด็กแว๊น ที่รวมกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ในการใช้พื้นที่ถนนแข่งขันความเร็วกันตามถนนหลักๆ เช่น วิภาวดี พหลโยธิน เพชรเกษม บางนา ฯลฯ ที่นอกจากกีดขวางการจราจรของผู้อื่นแล้ว ยังก่อให้เกิดเสียงดังและความรำคาญให้กับประชาชน ที่คนส่วนใหญ่จะรู้สึกว่าบ้านเมืองไม่มีขื่อแปและไม่มีใครกล้าจะจัดการอย่างจริงจัง คนเหล่านี้ถือดีว่ามีพวกมากที่ไม่เกรงกลัวต่อการจับกุมหรือคำห้ามปรามของผู้อื่น ผู้เขียนได้เคยยินมีประชาชนโทรเข้าไปร้องเรียนกับทางสถานีวิทยุต่างๆ เรื่องการปิดถนนแข่งรถของกลุ่มเด็กแว๊น แต่ก็เข้าใจว่าด้วยกำลังที่จำกัดของเจ้าหน้าที่ตำรวจของแต่ละสถานีไม่สามารถรับมือกับกลุ่มมอเตอร์ไซค์ที่มีจำนวนมาก เพราะอาศัยกำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจไม่กี่คนก็ไม่สามารถสกัดกลุ่มมอเตอร์ไซค์เหล่านี้ได้และมีอันตรายสูง คงจะต้องอาศัยความช่วยเหลือกับกำลังทหารในการกำจัดเด็กแว๊นเหล่านี้ ที่ต้องดำเนินการอย่างจริงจัง ไม่ให้คนเหล่านี้ก่อความเดือดร้อนและอยู่เหนือกฏหมาย ผู้เขียนเข้าใจว่ากฏหมายในการดำเนินคดีกับคนกลุ่มนี้โดยเฉพาะที่เป็นเยาวชนจะเบามาก เป็นเพียงการเรียกพ่อแม่ผู้ปกครองไปตักเตือนหรือการกักบริเวณเพียงชั่วคราว คณะ คสช ได้จัดระเบียบให้ความสงบสุขกับสังคมแล้ว ก็คงจะขอฝากเรื่องนี้ไว้ด้วย