ทำไม MH370 จึง 'อวสาน' ที่มหาสมุทรอินเดียทางใต้?

ได้ “ended in the Southern Indian Ocean” ซึ่งแปลว่า “จบ” หรือ “สิ้นสุด” ที่มหาสมุทรอินเดียทางใต้

โดยอ้างข้อมูลจากดาวเทียม Inmarsat และ AAIB (Air Accidents Investigations Branch ของอังกฤษ)

Inmartsat เป็นบริษัทดาวเทียมโทรคมนาคมของอังกฤษ ให้บริษัทข้อมูลผ่านดาวเทียมทั่วโลก ย่อมาจาก International Maritime Satellite Organization

ผู้นำมาเลเซียบอกว่า ข้อมูลจากสองแหล่งข่าวนี้ ชี้ชัดว่าเที่ยวบินนี้ได้บินอยู่ย่านแนวโค้งทางใต้ และตำแหน่งสุดท้ายอยู่กลางมหาสมุทรอินเดีย ทางตะวันตกของเมืองเพิร์ทของออสเตรเลีย ซึ่ง “ห่างไกลจากจุดที่จะร่อนลงได้”

คำแถลงของ นายกฯ นาจิบ ราซัค จบลงด้วยประโยคที่ว่า “…I must inform you that, according to this new data, flight MH370 ended in the southern Indian Ocean.”

ก่อนหน้านั้นประมาณหนึ่งชั่วโมง สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์สเอง ส่งข้อความ sms ไปถึงญาติของผู้โดยสารในเที่ยวบินนี้สรุปว่า

“…we must now accept all evidence suggesting the plane went down in the southern Indian Ocean.”

เขาใช้คำว่า “went down” ไม่ได้ใช้คำว่า “crashed” ซึ่งปกติจะหมายถึงอุบัติเหตุ

ผมติดใจคำว่า “ended” ของ นายกฯ มาเลเซีย เพราะเป็นคำที่แปลก เที่ยวบินไม่ “จบ” หรือ “อวสาน” หรือ “สิ้นสุด” ในมหาสมุทร ถ้าไม่มีเหตุการณ์ผิดปกติ และหากเป็นอุบัติเหตุจะต้องมีคำอธิบายว่าก่อนหน้าที่จะ “จบ” การบินในมหาสมุทร มีสัญญาณอะไรที่ส่งออกจากเครื่องบินบ้าง แต่กรณีนี้ ไม่มีข้อมูลอะไรที่จะระบุว่าเกิดอะไรขึ้นก่อนที่เครื่องบิน Boeing 777-200 ลำนี้ จึง “สิ้นสุด” การบิน ณ จุดที่ห่างไกลจากเส้นทางบินปกติ (กัวลาลัมเปอร์สู่ปักกิ่ง) อย่างมากมายเพียงนั้น

และทำไมต้องรอถึง 17 วัน หลังจากเครื่องบินลำนี้หายไป จึงจะให้ข้อมูลนี้ต่อสาธารณชน?

ที่ผมตั้งข้อสงสัยในคำแถลงของ นายกฯ มาเลเซีย เพราะก่อนหน้านี้ นายนาจิบ ราซัค เคยบอกว่ามีเรื่องผิดปกติบนเครื่องบินก่อนที่จะหายไปจากจอเรดาร์ เมื่อวันที่ 8 มีนาคม เพราะหลักฐานบ่งบอกว่า “มีใครที่จงใจจะให้เครื่องบินออกนอกเส้นทางการบิน” (deliberately diverted...)

และแม้เขาจะไม่ใช้คำว่า “hijack” ในการแถลงข่าวครั้งนั้น ก็เป็นที่เข้าใจว่าเจ้าหน้าที่ทางการมาเลเซียเชื่อว่า มีเรื่องไม่ชอบมาพากลบนเครื่องบินที่บังคับให้ต้องบินออกนอกเส้นทาง

ที่น่าสงสัยอีกประการหนึ่ง คือ การที่ทางการมาเลเซียเริ่มการค้นหาเครื่องบินลำนี้ในทะเลจีนใต้และอ่าวไทย เพิ่งมาขอให้ประเทศต่างๆ ค้นหาในมหาสมุทรอินเดีย หลังจากเหตุการณ์ผ่านไปหลายวัน ซึ่งแปลว่า ข้อมูลที่ได้มานั้นสับสนและเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา

ที่น่าแปลกใจอีกประการหนึ่ง คือ ในคำแถลงของนายกฯ และสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์สนั้น ไม่ได้กล่าวถึงที่มีข่าวก่อนหน้านี้ว่า ดาวเทียมจีนและฝรั่งเศสได้มีภาพถ่ายเป็น “วัตถุลอยน้ำ” นอกชายฝั่งออสเตรเลียทางตะวันตก

ดังนั้น แม้ว่า นายกฯ มาเลเซีย จะแถลงการณ์ทำนองว่าสรุปแล้วว่า เจอจุดที่เครื่องบินหายไป และไม่มีผู้โดยสารรอดชีวิต แต่ก็ยังมีคำถามที่ต้องตอบอีกมากมายหลายด้าน

เพราะไม่มีหลักฐานหรือชิ้นส่วนเครื่องบิน หรือ “กล่องดำ” จากเที่ยวบินนี้ ที่จะยืนยันข้อสรุปเช่นนั้นได้

และการที่ นายกฯ มาเลเซีย ใช้คำว่าเที่ยวบินนี้ “จบ” ลงที่มหาสมุทรอินเดียทางใต้ ย่อมทำให้ตีความต่อได้ว่า อาจจะไม่ใช่อุบัติเหตุ แต่จะเป็นการก่อการร้ายหรือเป็นระเบิดกลางหาว หรือเป็นการกระทำของนักบินเองก็ยังไม่สามารถจะยืนยันชัดเจนได้

ทางการจีน จึงได้เรียกร้องให้รัฐบาลมาเลเซีย ส่งข้อมูลดาวเทียมและอื่นๆ ที่เป็นพื้นฐานของการแถลงของ นายกฯ นาจิบ ราซัค ไปให้ เพื่อการตรวจสอบอีกชั้นหนึ่ง

ตราบเท่าที่ยังไม่มีหลักฐานชัดกว่านี้ เที่ยวบิน MH370 ก็ยังคงเป็นปริศนา...อีกต่อไป