ถึงเวลา'ยกเครื่อง' กฎหมายจราจร?

มีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนถนน 38.1 ต่อประชากร 1 แสนคน ถือว่าสถานการณ์เลวร้ายจากปี 2555 ที่ไทยอยู่ในอันดับที่ 6 ของโลก ขณะที่ประเทศเพื่อนบ้านเช่นมาเลเซีย มีอัตราการเสียชีวิต 25.0 ต่อประชากร 1 แสนคน ส่วนสิงคโปร์มีอัตราการเสียชีวิตที่ 5.1

ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาไทยมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนมากกว่า 1 แสนคน อุบัติเหตุส่วนใหญ่กว่า 70% มาจากรถมอเตอร์ไซค์ แม้ภาครัฐจะมีมาตรการรณรงค์เพื่อลดอุบัติเหตุอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลสำคัญ แต่ยอดผู้เสียชีวิตกลับสูงขึ้น

สาเหตุของอุบัติเหตุส่วนใหญ่ในไทยกว่า 80% มาจากพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร ไม่ว่าจะเป็นการใช้ความเร็วเกินอัตราที่กฎหมายกำหนด ขับรถตัดหน้าหรือตามหลังในระยะกระชั้นชิด ฝ่าฝืนสัญญาณและเครื่องหมายจราจร ไม่ให้สัญญาณเมื่อจะจอด ชะลอหรือเลี้ยวรถ แซงรถแบบผิดกฎหมาย เมาสุรา

ส่วนอีก 20% มาจากสภาพความไม่สมบูรณ์ของยานพาหนะและสภาพท้องถนน หลายคนคงแปลกใจว่าเมื่อมีการเสริมผิวถนนในเส้นทางต่างๆ เหตุใดจึงไม่สามารถยกฝาท่อระบายน้ำให้อยู่ในระดับเดียวกับผิวถนนได้ ต้องปล่อยให้เป็นหลุมเป็นบ่อ ขับมาดีๆ ต้องเสียหลักตกหลุมไปซะอย่างนั้น

อุบัติเหตุตู้คอนเทนเนอร์จากรถเทรลเลอร์หล่นมาทับรถตู้โดยสารบริเวณทางต่างระดับรังสิตล่าสุด เป็นการตอกย้ำถึงความรุนแรงของอุบัติเหตุบนท้องถนน โดยเฉพาะพฤติกรรมความประมาทของผู้ขับขี่ เบื้องต้นพบว่ารถเทรลเลอร์ดังกล่าวแล่นมาด้วยความเร็วในช่วงทางโค้งบนทางต่างระดับ แม้จะมีอุปกรณ์ยึดตู้คอนเทนเนอร์ตามที่กฎหมายกำหนด แต่จากความประมาทของผู้ขับขี่จึงไม่ได้ยึดตู้คอนเทนเนอร์กับอุปกรณ์ ส่งผลให้ตู้คอนเทนเนอร์หล่นมาทับรถตู้ด้านล่าง

หลายคนอาจสงสัยว่าเหตุใดจึงเกิดเหตุตู้คอนเทนเนอร์หล่นจากรถเทรลเลอร์บ่อยครั้ง ข้อมูลที่น่าตกใจจากคนในแวดวงระบุว่าผู้ขับขี่รถเทรลเลอร์ส่วนใหญ่มักจะไม่ยึดตู้คอนเทนเนอร์กับตัวรถ ส่วนหนึ่งมาจากความประมาทไม่อยากเสียเวลา เพราะเห็นว่าตู้คอนเทนเนอร์มีน้ำหนักมาก ไม่น่าจะหล่นมาง่ายๆ อีกส่วนหนึ่งเห็นว่าถ้ายึดตู้คอนเทนเนอร์ไว้ หากเกิดเสียหลักตู้คอนเทนเนอร์จะฉุดให้ตัวรถเทรลเลอร์ ซึ่งเป็นรถที่มีราคาสูงเสียหลักพลิกคว่ำตามไปด้วย พูดง่ายๆ ว่ากลัวรถจะพังมากกว่า จึงเป็นหน้าที่ของผู้ขับขี่ที่ต้องระวังบรรดารถเทรลเลอร์เหล่านี้

ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะกฎหมายจราจรของไทยไม่มีความเข้มงวดเพียงพอ หรือการอนุมัติให้ใบขับขี่เป็นเรื่องง่ายๆ ใครๆ ก็มีได้ หรือหน่วยงานที่มีหน้าที่ควบคุมการบังคับใช้กฎหมายปล่อยปละละเลย หย่อนยานในการปฏิบัติหน้าที่ จึงส่งผลให้ผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร และการไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรเหมือนเป็นสิ่งที่ยอมรับได้ ไม่ว่าจะเป็นการแซงคิวบนคอสะพาน การขับขี่มอเตอร์ไซค์ในช่องทางด่วนแทนการใช้ทางคู่ขนาน การฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจร

ถึงเวลาหรือยังที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะทบทวนขั้นตอนการอนุมัติใบขับขี่ โดยเฉพาะใบขับขี่รถสาธารณะประเภทต่างๆ รวมทั้งคุมเข้มในการบังคับใช้กฎหมายจราจร และการเพิ่มบทลงโทษผู้ขับขี่ เผื่อว่าสถิติการเกิดอุบัติเหตุบนถนนและยอดผู้เสียชีวิตของไทยจะลดลงบ้าง