ส.ธุรกิจก๊าซรถยนต์บุกยื่นหนังสือรมว.พลังงาน

สมาคมธุรกิจก๊าซรถยนต์ ยื่นหนังสือ รมว.พลังงาน ขอความชัดเจนนโยบายก๊าซแอลพีจี-เอ็นจีวี เผยยอดอู่เถื่อนเกือบพัน แต่อู่มาตรฐานมีเพียง 500 แห่ง แนะออกกฎหมายบังคับให้อู่ติดตั้งก๊าซต้องมีใบอนุญาติจากภาครัฐ

นายสุรศักดิ์ นิตติวัฒน์ นายกสมาคมธุรกิจก๊าซรถยนต์ไทย เปิดเผยภายหลังจากการเข้าหารือกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานพลังงาน ว่า สมาคมฯได้เข้ายื่นหนังสือเพื่อขอความชัดเจนในเรื่องนโยบายก๊าซแอลพีจี และเอ็นจีวีในรถยนต์ ว่าจะไปในทิศทางใด และหากลอยตัวเต็มที่แล้วจะมีราคาอยู่เท่าไร รวมทั้งประสานความร่วมมือกับภาครัฐในการลดอุบัติเหตุที่เกิดจากการติดตั้งระบบก๊าซในรถยนต์

โดย นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ได้ยืนยันว่าไม่มีแนวคิดในเรื่องการยกเลิกจดทะเบียนรถยนต์ติดตั้งก๊าซแอลพีจี เพราะอำนาจของกระทรวงคมนาคม แต่ทั้งนี้มองว่าควรจะมีการตรวจสอบระบบก๊าซทุก 1-2 ปี ซึ่งในเรื่องนี้ก็เป็นไปตามแนวทางของสมาคมฯ ส่วนในรายละเอียดเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยจะไปหารือกับกระทรวงคมนาคมต่อไป

อย่างไรก็ตาม สมาคมฯเห็นด้วยกับการที่รัฐบาลจะปรับราคาก๊าซแอลพีจี และเอ็นจีวีให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง เพราะมั่นใจว่าแม้จะปรับราคาแอลพีจีลอยตัวเต็มที่ ก็จะมีราคาต่ำกว่าน้ำม้ำมันเบนซินครึ่งหนึ่ง ยังเป็นแรงจูงใจให้กับประชาชนหันมาติดตั้งระบบก๊าซอย่างต่อเนื่อง แต่ทั้งนี้ไม่อยากให้รัฐชี้นำว่าก๊าซเอ็นจีวีดีกว่าแอลพีจี และส่งเสริมให้มาใช้เอ็นจีวีเพียงอย่างเดียว ควรจะปล่อยให้เป็นไปตามกลไกตลาด และรัฐควรจะผลักดันให้มีการเพิ่มจำนวนสถานีบริการเอ็นจีวีให้ทั่วถิ่งจะดีกว่า และปล่อยให้ประชาชนตัดสินเองว่าจะเลือกใช้ก๊าซชนิดใด

ส่วนการเพิ่มมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบก๊าซนั้น รัฐบาลควรออกกฎหมายกำหนดให้อู่ที่ติดตั้งระบบก๊าซจะต้องได้รับการรับรองมาตรฐานจากหน่วยงานรัฐ และจะต้องตรวจสอบมาตรฐานการติดตั้งเพื่อต่ออายุใบรับรองมาตรฐานเป็นระยะ เพื่อให้อู่ติดตั้งมีมาตรฐานความปลอดภับที่เข้มงวด

“ในปัจจุบันมีอู่ติดตั้งระบบก๊าซที่ได้มาตรฐานเพียง 500 แห่ง แต่มีอู่เถื่อนที่ไม่ได้มาตรฐานเกือบ 1 พันแห่ง จึงทำให้เกิดอุบัติเหตุหลายครั้งในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งอู่เถื่อนเหล่านี้จะกดราคาติดตั้งต่ำกว่าอู่มาตรฐาน 40% เช่น อู่มาตรฐานติดตั้งราคา 3 หมื่น แต่อู่เถื่อนจะมีราคาเพียง 1 หมื่นบาทปลายๆถึง 2 หมื่นบาท ซึ่งเป็นแรงจูงใจให้ประชาชนที่ไม่รู้ข้อเท็นจริงหันไปติดตั้งในอู่เถื่อนเหล่านี้” นายสุรศักดิ์ กล่าว

นอกจากนี้ ควรส่งเสริมให้ประชาชนที่ใช้รถยนติติดตั้งระบบก๊าซ จะต้องนำรถยนต์มาตรวจสอบอย่างน้อยปีละ 1 ครั้ง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย เพราะการตรวจาสอบแต่ละครั้งใช้เงินไม่กี่ร้อยบาท ซึ่งคุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน โดยในขณะนี้มีรถยนต์ที่ติดตั้งระบบก๊าซรวมทั้งสิ้น 1.2 ล้านคัรน แบ่งเป็น รถแอลพีจี 1 ล้านคัน และเอ็นจีวี 2 แสนคัน และถ้ารวมในส่วนของรถแท็กซี่แล้ว ก็จะมีรถติดก๊าซรวมกว่า 1.5-1.6 ล้านคัน

สำหรับธุรกิจติดตั้งระบบก๊าซในรถยนต์นี้ ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง เฉลี่ยปีละ 15% แต่ในปีนี้คาดว่าจะต่ำกว่า 15% เล็กน้อย เพราะราคาน้ำมันอยู่ในระดับที่ทรงตัว ไม่เพิ่มขึ้นมาก โดยมียอดดติดตั้งระบบก๊าซแอลพีจีเฉลี่ย 1.4-1.5 หมื่นคัน/เดือน และติดตั้งระบบเอ็นจีวี 3-4 พันคัน/เดือน ซึ่งในส่วนของเอ็นจีวีนี้ 80% จะถูกติดตั้งมาจากบริษัทรถยนต์แล้ว

ขณะที่รถยนต์จากนโยบายรถคันแรก ยังเข้ามาติดตั้งระบบก๊าซไม่มาก เพราะรอดูนโยบายที่ชัดเจนของภาครัฐว่าจะปล่อยลอยตัวราคาแอลพีจี และเอ็นจีวีอย่างไร และจะมีการขยายสถานีเอ็นจีวีเพิ่มมากน้อยแค่ไหน ซึ่งหากนโยบายรัฐมีความชัดเจน ก็มั่นใจว่าจะมีรถยนต์เข้ามาติดตั้งระบบก๊าซอีกมาก