จ่อรื้อโครงสร้างเบี้ยประกัน โขกต๋งรถคันแรก

ภายหลังมีกระแสข่าวว่าสมาคมประกันวินาศภัย เตรียมขออนุญาตคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) เพิ่มเบี้ยประกันภัยรถยนต์คันแรก Morning News ช่วง Zoom in สัมภาษณ์สด จีรพันธ์ อัศวะธนกุล นายกสมาคมประกันวินาศภัยไทย แบบคำต่อคำ...

ถาม คุณจีรพันธ์ ครับ เรื่องของการปรับโครงสร้างเบี้ยประกันทำไมถึงมีแนวคิดนี้เกิดขึ้น โครงสร้างแบบเดิมล้าสมัยแล้วหรืออย่างไรครับ

ตอบ อ้อไม่ใช่ครับ โครงสร้าง ที่เรื่องการปรับโครงสร้างเบี้ยประกันภัยอันนี้ วิธีคิดเบี้ยประกันภัยนะครับ อันนี้นี่มีการศึกษากันมาเป็นเวลานานแล้วครับ ไม่ใช่เพิ่งมาตอนนี้ เพียงแต่ว่าผมไม่ทราบ ข่าวเพิ่งจะมา พูดถึงตอนนี้จริงๆ มีการศึกษากันมาเป็นเวลาเป็นปีๆ หลายปีแล้วครับ

ถาม ตรงนี้เห็นบอกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบใหม่ ไปดูเรื่องของความเสี่ยง ไปมีการแยกประเภทรถให้ยิบย่อยให้ มีรายละเอียดเพิ่มมากขึ้นใช่ไหมครับ

ตอบ อ้อ ไม่ได้เปลี่ยนแปลงรูปแบบใหม่ เป็นรูปแบบเดิมนะครับ เพียงแต่ว่ารถมันมีรุ่นออกมาใหม่ๆ เพราะฉะนั้นในการกำหนดกลุ่มรถเนี่ยมันก็จะต้องเอารถรุ่นใหม่ๆ มาใส่กลุ่มให้ถูกต้องครับ

ถาม ก็คือไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงอะไร คือเป็นรถรุ่นใหม่ๆ ที่ออกมา เอามาเคสเตอร์รี่ให้เข้าเหมาะสมกับแบบที่จะมีการคิดเบี้ยเท่านั้นใช่ไหมครับ

ตอบ อ้อ คือเรากำหนดกลุ่มรถเป็นตัวแฟกเตอร์เป็นตัวคูณนะครับ ตอนนี้รถตอนที่เรากำหนดมันประมาณ 10 ปีก่อน ซึ่งรถบางรุ่นก็ไม่มีออกมาขายในตลาด ทันทีที่มีการออกรถรุ่นใหม่มา เราก็มีการจัดรถรุ่นใหม่ๆ เข้าไปในกลุ่มที่ถูกต้องนะครับ ซึ่งอันนี้เดิมก็มีการศึกษา แต่ว่าไม่ได้ศึกษาจากผู้เชี่ยวชาญ ปัจจุปันประมาณ 2 ปีกว่าเกือบ 3 ปีก็มีการว่าจ้างบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญจากอังกฤษครับ ซึ่งในทั่วโลกเขาก็ใช้วิธีนี้ ก็เลยมาศึกษา แทนที่เราจะตั้งศูนย์การศึกษาเอง เราก็มีการว่าจ้างบริษัทที่ความเชี่ยวชาญอย่างเนี้ยมาศึกษาครับ แล้วก็มาช่วยเราทำการศึกษาเพื่อจะได้ทำความรวดเร็วขึ้น แล้วก็ทำความเหมาะสมให้กับผู้บริโภคยุติธรรมที่่สุด

ถาม คุณจีรพันธ์ ครับ แล้วการศึกษานี้จะเสร็จสิ้นเมื่อไหร่ แล้วมีผลกระทบมากน้อยแค่ไหนสำหรับบริโภคครับ

ตอบ อ้อครับ การศึกษานี่ ก็คือว่าทุกๆ รุ่นที่ออกมาใหม่เนี่ยมันจะต้องจัดเข้าไปในกลุ่มว่าเข้ากลุ่มไหน ปัจจุบันตัวคูณมันมีทั้งหมด 6 กลุ่ม เพราะรถรุ่นใหม่ออกมาก็ต้องจัดเข้ากลุ่มให้ถูกนะครับ เพื่อได้ใช้ตัวคูณได้ถูก คราวนี้เนี่ยการศึกษามันก็จะมีไปเรื่อยๆ ไม่ใช่ว่ามันจะจบ เพราะว่ารถเขาออกรุ่นใหม่มาเรื่อยๆ

ถาม แต่เขามีรถรุ่นใหม่ออกมา คือจะมีการบอกว่าอันนี้เป็นรถรุ่นไหน

ตอบ รุ่นไหนควรจะเข้ากลุ่มไหนถึงจะเหมาะสมครับ ก็จะเป็นการทำการศึกษาอย่างงั้นไป คราวนี้เนี่ยสิ่งที่เกิดขึ้นก็คือว่าเราก็ต้องศึกษาไปเรื่อยๆ เพราะรถทันทีที่ออกรุ่นใหม่มา หรือมีการเปลี่ยนโฉมต่างๆ เราก็ต้องมีการศึกษาว่ายังอยู่กลุ่มเดิมได้ไหม หรือว่าควรจะลดกลุ่มลง เพื่อที่จะให้ตัวคุณน้อยลง เบี้ยก็จะถุูกลง หรือว่าอาจจะต้องปรับกลุ่ม หรืออย่างไรก็ตามอันนั้นก็เป็นการศึกษาไปเรื่อยๆ ครับ

ถาม นั่นก็คือเป็นการพิจารณารถรุ่นใหม่ๆ ที่ออกมา ไม่ได้ไปมีการเตะตัวเลขเดิม แล้วของเรื่องภาระค่าใช้จ่ายตรงนี้จะมีการเปลี่ยนแปลงไปบ้างไหมครับ จะมีรถอะไปที่พอถูกจัดกลุ่มแล้วมีอะไรที่ถูกลง หรือแพงขึ้นไหมครับ

ตอบ ถูกต้องครับ อ้ออันนั้นมันแล้วแต่ รถแต่ละรุ่นมันเข้ากลุ่มไหนครับ รถแต่ละรุ่นก็จะมีตัวคูณที่กำหนดเป็นมาตรฐานอยู่แล้วในสูตร ซึ่งสูตรนี้ก๋็ถูกนำมาใช้เป็นเวลากว่า 10 ปีแล้วครับ อันนี้เราก็จะเอากลุ่มรถ สมมุติรถรุ่นนี้อยู่กลุ่ม 1 ตัวคูณก็จะใช้ตัวคูณของกลุ่ม 1 มาคูณวิธีการคิดเบี้ยประกันครับ ซึ่งเป็นโครงสร้างการคิดเบี้ยประกันที่เราใช้กันมาอยู่ครับ

ถาม แล้วในเรื่องของที่มีข่าวออกมาว่าเรื่องของรถยนต์คันแรกจะมีการปรับเพิ่มเบี้ยประกัน ตรงนี้มีข้อเท็จจริงมากน้อยแค่ไหนครับ

ตอบ ผมคิดว่าคงไม่เกี่ยว รถคันแรก หรือไม่คันแรก มันเป็นเรื่องรุ่นรถที่ออกมาเท่านั้นเองครับ ซึ่งเป็นรุ่นรถที่ออกมา ทันทีที่รุ่นรถออกมา บังเอิญรุ่นรถนั้นออกมาเป็นรถที่อยู่ในตัวคูณตัวไหน มันก็จะมีการเอาตัวคูณนั้นมาคูณกับทุนประกัน แล้วก็เอาสูตรเข้าไปครับ ก็ไม่ใช่เจาะจงเฉพาะรุ่นรถคันแรก ไม่จำเป็นครับ ไม่เกี่ยวครับ

ถาม จากที่มีข่าวออกมาบอกว่าจะมาเก็บรถคันแรกเพิ่มขึ้น เพราะว่ามีความเสียหายเพิ่มมากขึ้น ตรงนี้ไม่ใช่เรื่องทีเป็นจริงใช่ไหมครับ

ตอบ อันนั้นผมคิดว่าเป็นวิธีการคิดว่ารถคันแรกควรจะอยู่ในกลุ่มไหน แล้วก็มีข้อเสนอจากผู้ศึกษามาว่า กลุ่มรถที่เราใช้อยู่เนี่ยอาจจะน้อยไปหรือเปล่า เพราะว่ามันมีรถรุ่นใหม่ๆ ที่ออกมาเนี่ยเป็นพวกรถอย่างซิตี้คาร์ ซึ่งอาจจะต้องมีการซอยกลุ่มให้มากขึ้น หรือมากขี้นไหม อันนี้เป็นคำแนะนำมา ซึ่งเราก็ต้องมานั่งเก็บสถิติใช้ชัดเจนก่อนว่า การซอยมากขึ้น ต้องเข้าใจว่ามันจะทำให้การคิดน่าจะสลับซับซ้อนนะครับ แต่ว่ามันก็จะตรงผู้บริโภค หรือว่าบริโภคที่มีความเสี่ยงสูงก็จะจ่ายเบี้ยมาก ผู้บริโภคมีความเสี่ยงต่ำก็จะจ่ายเบี้ยน้อย มันก็ยุติธรรม แต่ว่ามันเหมาะสมไหม มันต่างกันแค่ไหน อันนี้เป็นสิ่งที่เราเองต้องมาศึกษา มีการเก็บข้อมูลทางสถิติ ซึ่งต้องใช้เวลาสักระยะหนึ่งนะครับ

ถาม ซึ่งก็ยังไม่ได้บอกว่าจะเป็นการซอยแน่ๆ แต่ว่าจำเป็นต้องศึกษาก่อนว่าจะกระทบมากน้อยแค่ไหนนะครับ

ตอบ ถูกต้องครับ เพราะว่ามันต้องใช้เวลา เพราะว่ารถแต่ละรุ่นออกมารูปแบบของรถมันก็จะไม่เหมือนกัน
ถาม แล้วเรื่องของรถยนต์คันแรกที่ออกมา ทำให้ตลาดเบี้ยประกันปีนี้น่าจะเป็นอย่างไรบ้างไหมครับ จะมีผลกระทบมากน้อยแค่ไหน

ตอบ ต้องเรียนว่าเราได้รับอานิสงส์อย่างมาก ที่จำนวนรถมียอดขายอย่างมากขึ้นนะครับ โดยเฉพาะว่าอย่างยิ่งการได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐบาลที่ช่วยเรื่องรถคันแรก ทำให้มีตลาดรถ จะเห็นว่าตลาดรถเติบโตอย่างมาก ซึ่งก็มีผลโดยตรงต่อเบี้ยประกันภัยรถยนต์ครับ ซึ่งมีการเติบโตค่อนข้างจะมาก ได้รับอานิสงส์มา แล้วเราก็คาดว่าในปี 2556 ในครึ่งปีแรกเนี่ยหลังจากที่่รัฐบาลอนุญาตให้มีการเลื่อนการส่งมอบรถได้ ก็ยังมีอานิสงส์ต่อครับ

ถาม ก็จะยังดีอยู่ในช่วงครึ่งแรกนะครับ

ตอบ ครับ