เกีย เสริมตลาดรถพาณิชย์ ‘PV5’ เปิดแผนรถใหม่ 5 รุ่น ดันยอดหมื่นคัน

การก้าวสู่เป้าหมายยอดขาย 10,000 คัน ภายใน 6 ปี จะผ่านกลยุทธ์หลัก ๆ 4 ด้าน คือ

• ผลิตภัณฑ์
• การเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน
• การพัฒนาด้านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย
• การยกระดับสร้างประสบการณ์ที่ดีให้กับลูกค้าในด้านการบริการ 

และหนึ่งในแผนงาน คือ ด้านผลิตภัณฑ์ ล่าสุด บริษัท เกีย เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัวรุ่นรุ่นใหม่ “PV5 Cargo” 

PV5 ไม่เพียงแต่เป็นการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ แต่เป็นการเปิดตลาดใหม่ในระดับโกลบอล ที่ตอบสนองการใช้งานเชิงพาณิชย์ ทั้งลูกค้าส่วนบุคคล และลูกค้าองค์กร หรือตลาดฟลีท

ทั้งนี้ PV5 เป็นรถที่อยู่ในกลุ่มตลาดใหม่ของเกีย มอเตอร์ ที่เดินหน้าเสริมตลาดรถ 2 กลุ่ม คือ PBV  และ ปิกอัพ 

โดย PBV หรือ Platform Beyond Vehicle นั้น เป็นหนึ่งในกลยุทธ์การเติบโตระดับโลกที่นิยามวิธีการออกแบบ การใช้งาน และการเชื่อมต่อยานยนต์กับระบบนิเวศทางธุรกิจรูปแบบใหม่ ช่วยการเดินทางและขนส่งมีความยืดหยุ่น รองรับการใช้งานที่หลากหลาย และขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าและการดำเนินการที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ 

โดย PV5 เป็นโมเดลแรกของ PBV ทำตลาดในหลาย ๆ พื้นที่ เริ่มจากยุโรป ที่ได้รับการตอบรับที่ดี 

โดยเกียมีแผนเปิดตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยจะเปิดตัว PV7 ในปี 2570 และ PV9 ปี  2572

ขณะที่ปิกอัพ เปิดตัวในปี 2568 เป้าหมายตลาดเกิดใหม่ และมีแผนในปี 2573 จะขยายตลาดปิกอัพพลังงานทางเลือก ทั้งไฮบริด และเทคโนโลยี เครื่องยนต์ขยายระยะทาง หรือ EREV (Extended Range Electric Vehicle) 

สำหรับ PV5 เจ้าของค่าตัว 1,199,000 บาท เป็นรถพลังงานไฟฟ้า (EV) พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service) ติดตั้งแบตเตอรี 51.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง รองรับการขับขี่สูงสุด 384 กม. (มาตรฐาน NEDC)  

 

มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง

• กำลังสูงสุด 122 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร
• ความเร็วสูงสุด 135 กม./ชม.

มีอุปกรณ์มาตรฐานสำคัญ ๆ เช่น การเชื่อมต่อ แอปเปิ้ล คาร์เพลย์ และแอนดรอยด์ ออโต้ แบบไร้สาย ระบบเชื่อมต่อบลูทูธ ยูเอสบี ไทป์ ซี 3 ตำแหน่ง

ด้านความปลอดภัย เอดาส เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน จนถึงหยุดนิ่งและออกตัวใหม่ ระบบควบคุมรถให้อยู่กลางเลน ระบบป้องกันการชนด้านหน้า ระบบจำกัดความเร็ว เป็นต้น 

ฌ็อง เดวิด อาเรล รองประธาน เกีย เซลส์ (ประเทศไทย) กล่าวว่า เกีย มั่นใจว่า PV5 จะตอบสนองผู้ที่ต้องการใช้งานเชิงพาณิชย์ทั้งลูกค้าองค์กร หรือว่าลูกค้าส่วนบุคคลที่ต้องการรถสำหรับประกอบอาชีพ เพราะการออกในส่วนของห้องโดยสาร ระบบ และออปชั่นต่าง ๆ เน้นสร้างความพึงพอใจและความสะดวกสบายให้กับผู้ขับ ขณะที่พื้นที่คาร์โก้มีพื้นที่บรรทุกสัมภาระสูงสุด 4,420 ลิตร

มิติตัวถัง

• ความยาว 4,695 มม.
• ความกว้าง 1,895 มม.
• ความสูง 1,899 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,995 มม.
• ความสูงใต้ท้องรถ 143 มม.

เกียระบุว่า ออกแบบเอื้อสำหรับการขึ้น-ลง สิ่งของ โดยระยะสูงสุดของพื้นที่บรรทุกสัมภาระส่วนท้ายอยู่ที่ 41.9 ซม. ฝาท้ายเปิดแยกซ้าย-ขวา ขณะที่ประตูด้านข้างเป็นแบบบานสไลด์

“เกีย PV5 รองรับการใช้งานหลากหลาย ไม่วาจะเป็นงานขนส่งสินค้า โลจิสติกส์ งานบริการภาคสนาม หรือขนส่งในเขตเมือง โดยความสูงขอบประตตูท้ายแค่ 419 มม. ยังช่วยเสริมประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน” 

สำหรับเกีย ประเทศไทย ปัจจุบันมีรถทำตลาดรวม 5 รุ่น รวมถึงอีวี ที่มียอดขายเติบโต 50% และบริษัทมีแผนเสริมตลาดอย่างต่อเนื่อง

โดยปี 2570 เปิดตัวทั้งรถเอสยูวี เอ็มพีวี และอีวี ปี 2571 มี เอสยูวี และ เอ็มพีวี 

ทั้งนี้เกียดำเนินธุรกิจในไทยมา 27 ปี ปัจจุบันมีฐานประชากรรวมประมาณ 28,500 คัน ในจำนวนนี้เป็นตระกูล คาร์นิวัล ประมาณ 14,000 คัน ซึ่งถือว่าเป็นฐานลูกค้าที่มีความแข็งแรง และเป็นฐานประชากรสำคัญสำหรับเครือข่ายการบริการ

โดยปัจจุบัน เกีย มีเครือข่ายจำห่าและบริการรวม 18 แห่ง อยู่ในกรุงเทพฯ 8 แห่ง และอีก 10 แห่งในต่างจังหวัด ประกอบด้วย นครปฐม นครราชสีมา ขอนแก่น อุดรธานี พัทยา ระยอง เชียงใหม่ เชียงราย พิษณุโลก และหาดใหญ่ 

ด้านการบริการหลังการขาย มีช่องซ่อม (Bay) รวม 150 ช่องซ่อม ทีมงานช่างมากกว่า 100 คน มีความสามารถในการรองรับการบริการได้มากกว่า 6,000 คัน/เดือน 

“แม้จำนวนของเราจะไม่เยอะเท่ากับแบรนด์อื่น ๆ แต่เป็นจำนวนที่เหมาะกับจำวนประชากรรถของเรา และในอนาคตมีแผนที่จะขยายเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง” 

สำหรับภาพรวมตลาดรถยนต์ไทยปีนี้ในมุมมองของเกีย คาดว่าจะอยู่ในระดับ 620,000-640,000 คัน เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วเล็กน้อย และในจำหน่ายนี้จะเป็นอีวี ประมาณ 30%