โอโมดา แอนด์ เจคู เตรียมรุกตลาดต่อเนื่อง ทั้งการเตรียมเปิดตัว OMODA C4 ปลายปี ขณะที่ฝั่งเจคู เตรียมเปิดตัวเทคโนโลยี REEV “JAECOO J6 T REEV 4WD”
โอโมดา แอนด์ เจคู (OMODA & JAECOO) ประสบความสำเร็จอย่างดีในตลาดรถยนต์ไทยปี 2568 ที่ผ่านมา โดเฉพาะหลังการเปิดตัว JAECOO 5 EV รถพลังงานไฟฟ้า หรือว่า อีวี ที่ทำราคาได้ดึงดูดใจลูกค้า ทำให้มียอดขายที่สูงกว่าเป้าหมายไว้มาก
และปีนี้ โอโมดา แอนด์ เจคู เตรียมเสริมตลาดเพิ่มเติมอีก 1 รุ่น ในตระกูล J6 ที่เป็นรุ่นแรกที่เปิดตลาดในประเทศไทยในรูปแบบของ อีวี ก่อนจะเปิดตัว J6 T ตามมา
แต่สำหรับ J6 ที่จะเปิดตัวในปีนี้ จะมาพร้อมกับเทคโนโลยี REEV (Range Extended Electric Vehicle) ซึ่งเป็นรูปแบบของเทคโนโลยี ไฮบริด ที่เป็น ซีรีส์ ไฮบริด โดยการขับเคลื่อนรับหน้าที่โดยมอเตอร์ ไฟฟ้า 100% ขณะที่เครื่องยนต์ มีหน้าที่ในการสร้างกระแสไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ไม่ได้มีหน้าที่ขับเคลื่อนล้อแต่อย่างใด
และด้วยรูปแบบการทำงานแบบนี้ ทำให้ภาครัฐของบ้านเรา ตีความว่าเป็นรถอีวี เมื่อเร็ว ๆ นี้ ทำให้ REEV ได้สิทธิพิเศษด้านการนำเข้าเช่นเดียวกับ EV ดังนั้นการนำเข้า REEV จากจีน จะไม่มีภาษีนำเข้าเหมือนกับ อีวี
สำหรับแผนการตลาดของ โอโมดา แอนด์ เจคู นั้นมองว่า แม้ตลาดประเทศไทยจะตอบรับ อีวี เป็นอย่างดี แต่ก็มีผู้บริโภคบางกลุ่มที่มองเรื่องของความสะดวกในการเดินทางไกลมากขึ้น แต่ยังได้อารมณ์การขับขี่เหมือนกับ อีวี จึงตัดสินใจเสริมตลาด J6 T REEV
สำหรับ JAECOO J6 T REEV 4WD มีขนาดตัวถังยาว 4,550 มม.กว้าง 1,950 มม.สูง 1,785 มม. ระยะฐานล้อ 2,783 มม. ความสูงใต้ท้องรถ (ground clearance) 220 มม.รองรับการลุยน้ำสูงสุด 600 มม. โอโมดา แอนด์ เจคู
แบตเตอรี่ มีความจุ 33.67 kWh รองรับการขับขี่ระยะทางสูงสุดต่อการชาร์จ 1 ครั้ง 170 กม. (NEDC) ขณะที่เครื่องยนต์ เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ มาพร้อมกับถังน้ำมัน ความจุ 45 ลิตร ช่วยเพิ่มระยะทางการขับขี่ รวมเป็นระยะทางมากกว่า 800 กม. (full charge full tank)
การชาร์จปกติ (AC) 6.6 kW ชาร์จเร็ว (DC) 100 kW
สามารถดึงพลังงานไฟฟ้าออกไปใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอก หรือ V2L ได้สูงสุด 3.3 kW
สำหรับการขับขี่ สามารถใช้การขับขี่ด้วยโหมดอีวีได้ถึงพลังงานไฟฟ้าเหลือต่ำสุดที่ 10% เครื่องยนต์จึงจะเริ่มต้นทำงานเพื่อชาร์จไฟป้อนให้กับแบตเตอรี่
การลากยาวไปจนถึง 10% ก็จะเพิ่มความสามารถในการใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้มากขึ้น โดยเฉพาะการใช้งานในชีวิตประจำวัน การขับขี่ในเมืองที่แต่ละวัน เครื่องยนต์อาจไม่ต้องทำงานเลย พลังงานไฟฟ้ามีเพียงพอต่อการใช้งาน
เป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อ มอเตอร์ 2 ตัว ให้กำลังสูงสุด 428 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 505 นิวตันเมตร
การกระจายกำลังล้อหน้า/หลัง 40/60 แบบแปรผัน
การส่งกำลังล้อหลัง 60-100 โดยหากเป็นการขับขี่ทั่วไป ถนนทั่วไป ระบบจะควบคุมการขับขี่เป็นแบบ 2 ล้อหลัง (RWD) มอเตอร์ตัวหลังที่มีกำลังสูงกว่าจึงรับผิดชอบการขับขี่เพียงตัวเดียว เป็นการลดช่วยลดการใช้พลังงาน และการสึกหรอ
ดังนั้นการส่งกำลังล้อหน้าก็จะอยู่ที่ 0-40 คือไม่ต้องทำงานเลย เมื่อรถกำลังขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง และหากมีความจำเป็นที่จะต้องขับขี่ 4 ล้อ เช่นทางโค้ง ทางลื่น หรือเส้นทางออฟโรด การส่งกำลังไปล้อหน้าก็จะแปรผันตามความจำเป็น แต่สูงสุดคือ 40%
มอเตอร์ไฟฟ้าให้สมรรถนะที่เด่นทีเดียว กับอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง 4.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 170 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ช่วงล่างด้านหน้า แมคเฟอร์สัน สตรัท ด้านหลังมัลติลิงค์ โดยปรับการตอบสนองอัตโนมัติ ตามสภาพเส้นทาง
ส่วนออปชั่นเด่น ๆ เบื้องต้นที่คาดว่าจะได้เห็นใน J6 T REEV เช่น ล้อ 21 นิ้ว ADAS ที่มาพร้อมกับการทำงานรวม 11 ระบบ กล้องรอบทิศทาง (Around View Camera) Camping Mode เป็นต้น
อย่างไรก็ตามรายละเอียดออปชั่นต่าง ๆ อยู่ระหว่างการทำงานร่วมกันระหว่าง โอโมด้า แอนด์ เจคู (ไทยแลนด์) กับบริษัทแม่ โดยใช้ข้อมูลจากการสำรวจความต้องการผู้บริโภค
ส่วนระดับราคา คาดว่าจะอยู่ในระดับ 1 ล้านบาท ต้น ๆ
ขณะที่ Jaecoo 6T BEV 4WD ที่จำหน่ายในปัจจุบัน มีค่าตัว 1,049,000 บาท