โตโยต้า Land Cruiser FJ ผลิตไทย สู้ศึกรถ Boxy เคาะ 1,269,000 บาท

Land Cruiser เป็นตระกูลที่สร้างชื่อเสียงระดับตำนาน และมีเสน่ห์เฉพาะตัวของโตโยต้ามายาวนาน มีอายุ 75 ปี หลังจากเริ่มต้นพัฒนาครั้งแรกเป็นรถจี๊ปในชื่อ BJ ในปี 1951

ก่อนที่ชื่อ Land Cruiser ถูกใช้ครั้งแรกในอีก 4 ปี ต่อมา จากนั้นก็ทำตลาดมาอย่างต่อเนื่อง ด้วยชื่อท้ายที่แตกต่างกันออกไป และล่าสุด คือ การมาของ Toyota Land Cruiser FJ (แลนด์ครุยเซอร์ เอฟเจ) และเปิดตัวในบ้านเราอย่างเป็นทางการวันนี้

FJ ยังมีความสำคัญกับไทย คือ เป็นรถที่ผลิตในโรงงานบ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา

เป็นรถแบบ Body on Frame โดยใช้พื้นฐานเดียวกับ Hilux Champ SSWB

แต่ว่าแชสซีส์ตัวนี้ผ่านการปรับปรุงโครงสร้างด้านหลังให้มีความแข็งแรงเพื่อความปลอดภัยและให้สมรรถนะการขับขี่ ให้ได้ตามมาตรฐานของ LAND CRUISER โดยสิ่งที่ปรับเปลี่ยน เช่น

• เสริมความแข็งแรงของรางข้าง ช่วงครึ่งตอนหลังจากการลดความยาวของเฟรม
• เพิ่มจุดเชื่อมเฟรมบริเวณจุดยึดช่วงล่างหลังเพิ่มความแข็งแรงตามมาตราฐาน LAND CRUISER
• เพิ่มตะแกรงกันกระแทกใต้เครื่องยนต์
• ปรับปรุงคานขวางและคานหลังรวมถึงเสริมคานขวางเพื่อรองรับระบบการขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)
• เพิ่มความอเนกประสงค์ในการติดตั้งอุปกรณ์เสริมหรือการลากจูง
• เพิ่มจุดถ่วงน้ำหนักเพื่อให้รถมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำเพื่อให้การถ่ายเทน้ำหนักดีขึ้น ลดการโคลงตัว ควบคุมง่าย และยึดเกาะถนน
• ปรับปรุงจุดลากจูงด้านหลังด้วยการเชื่อมติดไปกับโครงสร้างทำให้แข็งแรง คงทนยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ยังปรับเปลี่ยนพวกจุดยึดช่วงล่างบางส่วน เพราะ Hilux Champ นั้น ช่วงล่างด้านหลังเป็นแหนบแผ่นซ้อน ขณะที่ Land Cruiser FJ ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบโฟร์ลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกพร้อมเหล็กกันโคลง

โดยช็อค แอบซอร์เบอร์ และคอยล์สปริงปรับจูนใหม่ ลดการโคลงตัว เพิ่มความมั่นคงและความนุ่มนวลในการขับขี่

ส่วนดุมล้อแบบ 6 รู นั้นยกมาจาก Fortuner ใช้ร่วมกันได้ และแน่นอน เอาดุมล้อมาแล้ว ดังนั้นจานเบรกก็เป็นตัวเดียวกัน ใช้ร่วมกัน แทนกันได้

โดยดิสก์เบรกที่ใช้ ด้านหน้า ขนาด 17 นิ้ว ด้านหลัง 15 นิ้ว พร้อมครีบระบายความร้อน

สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ที่นำมาใช้กับ FJ เป็นแบบ Part-time ผู้ขับขี่เลือกได้เอง 3 ตัวเลือก คือ H2,H4 และ L4

การทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ยังมีระบบล็อกเฟืองท้าย (Rear Diff – Lock) มาให้ เพื่อช่วยการกระจายกำลังจากเครื่องยนต์ที่ส่งไปล้อหลังเท่ากันทั้ง 2 ข้าง เพื่อการฝ่าอุปสรรคในเส้นทางออฟโรด

อีกหนึ่งโหมดสำหรับการใช้งานออฟโรดก็คือ โหมด “2nd Start” เพื่อช่วยลดการหมุนฟรีของล้อ ช่วยในการออกตัวบนพื้นผิวที่ลื่นมีมุมไต่ มุมจากที่สูง และมีรัศมีวงเลี้ยวที่น้อย

เพราะเป็นที่รู้กันว่าในเส้นทางที่ยาก ๆ ของการขับเคลื่อนสี่ล้อ การใช้เกียร์ให้ถูกต้องมีความสำคัญ เช่น บางทีหากใช้เกียร์ 1 เพราะเห็นว่ามีแรงฉุดลากมากที่สุด ใชแรงบิดมากที่สุด แต่บางทีมันก็มากเกินไป จนทำให้อุปสรรครุนแรงขึ้น ล้ออาจจะขุดดิน โคลน ให้ลึกลงกว่าเดิม หรือหากเป็นเกียร์ 3 หรือเกียร์อื่น ๆ การหมุนเร็วเกินไป ทำให้ลื่นได้ ล้อหมุนไปข้างหน้า แต่รถอาจจะไหลถอยหลัง สวนทางกับการหมุนของล้อ

แต่ 2nd Start ระบบจะล็อคไว้ที่เกียร์ 2 จนกว่าจะผ่านอุปสรรคไปได้

ทั้งนี้สำหรับงาน Offroad นั้น Land Cruiser FJ สามารถลุยน้ำได้ลึก 700 มิลลิเมตร และจุดเด่นอีกอย่างตือด้วยตัวถังที่ทำให้สั้นลง และความสูงของตัวรถทำให้มีมุมไต่หรือมุมประชิดและมุมจากที่มาก ช่วยตอบสนองการขับขี่เส้นทางออฟโรดได้ดียิ่งขึ้น

บวกกับระยะฐานล้อที่สั้นทำให้โอกาสที่ใต้ท้องรถจะถูกแขวนบนก้อนหินหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ น้อยลง

FJ เลือกใช้เบรกมือแบบสายเคเบิล ซึ่งแน่นอนอาจจะมีคำถามกับรถยุคนี้ที่เน้นไปทางการใช้เบรกมือไฟฟ้ากันเป็นส่วนใหญ่ แต่เรื่องนี้ทางโตโยต้า มีคำตอบ

โดยให้เหตุผลว่าเป็นเพราะว่าสำหรับรถที่ออกแบบให้ใช้งานออฟโรดได้จริงจัง บางทีก็จำเป็นต้องใช้เบรกมือช่วยในการขับขี่ ซึ่งหากเป็นระบบอัตโนมัติ ระบบก็จะทำงานระดับเดียว คือ ล็อคไว้เลย

แต่หากเป็นเบรกมือที่ใช้มือควบคุมจริง ๆ สามารถเลือกระดับการล็อคด้วยตัวเองได้ ซึ่งบางทีก็สามารถใช้ช่วยการชะลอความเร็ว หรือ แก้อุปสรรคอื่น ๆ ได้

ขณะที่พวงมาลัย ซึ่งเป็นระบบผ่อนแรงด้วยไฮดรอลิค โตโยต้าระบุว่าเหมาะสมกับการใช้งานในรูปแบบนี้ และยังผ่านการเซ็ทใหม่เพื่อเพิ่มความแม่นยำ และขยายแกนพวงมาลัยให้ใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มความมั่นคง ลดแรงสั่น

ด้านเครื่องยนต์ ใช้เครื่องยนต์เบนซิน หลายคนอาจถามหาเครื่องยนต์ดีเซล แม้จะอยู่ในยุคที่ดีเซลแพงจากสงครามตะวันออกกลางทำให้รัฐต้องอุ้มหน้าปั๊ม 20 บาท/ลิตร ก็ตาม

วันนี้ยังไม่มีครับ ต้องรอการพัฒนาตัวที่เหมาะสมกับรถก่อน ช่วงนี้จึงมีเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน รหัส 2TR-FE ขนาด 2,694 ซีซี 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i ตัวเดิมที่ใช้ในรุ่นอื่น รวมถึงในปิกอัพ Hilux Champ

แต่ก็ได้ยกมาดิบ ๆ เพราะผ่านการปรับการจูนให้เข้ากับรถและมาตรฐานไอเสีย ยูโร 6 และรองรับเชื้อเพลิงได้ถึง E20

เช่นการปรับปรุงแหวนลูกสูบด้วยสารเคลือบที่หนาขึ้น เปลี่ยนเบอร์น้ำมันหล่อลื่นใหม่ และที่สำคัญคือ เปลี่ยนชุด ECU ที่ควบคุมเครื่องยนต์ใหม่

• เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 166 แรงม้า / 5,200 รอบนาที
• แรงบิดสูงสุด 245 นิวตันเมตร / 4,000 รอบต่อนาที

ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

FJ เป็นรถสไตล์ Boxy ที่กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในตลาดประเทศไทย ก็น่าสนใจว่าอาวุธใหม่ของโตโยต้าจะสามารถสร้างอิทธิพลในตลาดได้มากน้อยแค่ไหน

สำหรับแนวทางการออกแบบ เน้นเส้นสายที่แข็งแกร่ง มีความเป็น Boxy มีเหลี่ยมมีสันชัดเจน

แต่วิศวกรโตโยต้า ตัดทอนเหลี่ยมมุมบางส่วนที่บอกว่าไม่จำเป็นออกไป เช่น มุมต่าง ๆ ของตัวถัง ที่ความไม่จำเป็นก็คือ มันอาจจะไปเกี่ยวไปกระแทกอะไรเอาได้ง่าย ๆ ในเส้นทางขับขี่แบบออฟโรด

และขณะเดียวกันก็เชื่อว่ามันช่วยเพิ่มมุมมองที่สวยงามเพิ่มขึ้น

การออกแบบตัวถังยังมีส่วนที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานลุย ๆ เช่น กันชนหน้าที่แบ่งออกเป็น 3 ส่วน พังชิ้นไหน ก็ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นนั้นเท่านั้น ลดค่าใช้จ่าย

รวมถึงกาบข้างประตูป้องกันตัวถัง สามารถถอดเปลี่ยนได้ง่าย

เพิ่มความสะดวกในการใช้งานด้วยบันไดข้าง เอื้อต่อการขึ้นลงรถที่มีความสูงพอสมควร

ฝาท้ายเป็นแบบเปิดออกด้านข้าง ทำให้เบาแรงกว่าการเปิดขึ้นด้านบน โดยเฉพาะเมื่อฝาท้ายเป็นที่ติดตั้งยางอะไหล่ขนาดเดียวกับยางติดรถคือ 265/60 R18 เพิ่มมุมมองที่ดุดันยิ่งขึ้น

และไฮดรอลิคยึดฝาท้ายสามารถล็อกได้ 2 ตำแหน่ง เพื่อความปลอดภัยเผื่อกรณีมีคนมาปิด ชน หรือลมแรงทำให้ฝาท้ายกระแทกเอาได้

ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ LED พร้อมไฟขับขี่เวลากลางวัน หรือ Daytime Running Light และไฟตัดหมอก LED ไฟท้าย LED พร้อมไฟเลี้ยวแบบ Bulb และไฟตัดหมอก LED

สำหรับมิติของ TOYOTA LAND CRUISER FJ

• ความยาว 4,610 มิลลิเมตร
• ความกว้าง 1,855 มิลลิเมตร
• ความสูง 1,890 มิลลิเมตร
• ความยาวช่วงล้อ 2,580 มิลลิเมตร

ภายในห้องโดยสาร เน้น ความเรียบง่าย แต่บึกบึน ดูโปร่งโล่งจากโครงสร้างหลังคาที่สูง การตกแต่งภายในเน้นวัสดุที่ทนทานดูแลรักษาง่ายเพื่อรองรับการใช้งานที่สมบุกสมบัน

คอนโซลกลางที่ติดตั้งเกียร์และปุ่มควบคุมต่าง ๆ อยู่ในตำแหน่งใกล้มือ ทำให้ใช้งานได้ง่าย

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น โตโยต้าระบุว่า ออกแบบให้มีช่องว่างที่กว้างเพื่อลดโอกาสการบาดเจ็บที่เกิดจากแรงสะท้อนเมื่อขับขี่ในเส้นทางออฟโรด

เบาะนั่งวัสดุหนังสังเคราะห์สีดำ เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบาะแถวที่ 2 พับแยกได้ 55:45 เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระ

และสามารถปรับเลื่อนเดินหน้าและถอยหลังได้ 5 ระดับเพื่อขยายพื้นที่สำหรับผู้โดยสารหรือพื้นที่เก็บสัมภาระ และยังสามารถปรับเอนได้ 40 องศาเพื่อเพิ่มความสบาย

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายความจุ 765 ลิตร และเพิ่มเป็น 1,522 ลิตร เมื่อพับเบาะด้านหลัง

หน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบ ไร้สาย ติดตั้งลำโพง 6 ตำแหน่ง

จอแสดงข้อมูลการขับขี่ 7 นิ้ว แสดงข้อมูลหลายอย่าง รวมถีงสถานะของรถในส่วนของมุมเงยและมุมเอียงของรถ เพิ่มประโยชน์ในการขับขี่เส้นทางออฟโรด

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบอิสระแยกซ้าย-ขวา แต่ไม่มีช่องแอร์ด้านหลัง

เรื่องนี้โตโยต้า อธิบายว่า ผ่านการคำนวณมาเรียบร้อยแล้ว เพราะแอร์ชุดนี้ทำความเย็นได้ดีกว่า ฟอร์จูนเนอร์ ขณะที่ตัวถังเล็กกว่า ดังนั้นมันสามารถกระจายความเย็นได้ทั่วถึง ซึ่งผ่านการทดสอบมาแล้ว

กระจกหน้าต่าง ปรับขึ้นลงอัตโนมัติแบบ One Touch ทั้ง 4 บาน ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบ Push Start

FJ ติดตั้งเทคโนโลยีความปลอดภัย Toyota Safety Sense โดยการทำงานของระบบหลัก ๆ เช่น

• ระบบควบคุมไฟสูง (Adaptive High-beam System)
• ระบบควบคุมและปรับลดความเร็วอัตโนมัติ (Dynamic Radar Cruise Control)
• ระบบความปลอดภัยก่อนการชน (Pre-Collision System)
• ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน (Lane Departure Alert)
• กล้องมอบรอบคัน (Panoramic View Monitor : PVM) ความละเอียด HD ฟังก์ชันแสดงภาพใต้ท้องรถ

• เข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติทั้งด้านหน้าและด้านหลัง (ระบบผ่อนแรงด้านหลังเฉพาะฝั่งซ้ายและขวา)
• ถุงลม 7 ตำแหน่ง
• ระบบเตือนมุมอับสายตา (Blind Spot Monitor:BSM)
• ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถพร้อมช่วยเบรกอัตโนมัติ (Rear Cross Traffic Alert : RCTA)
• ระบบแจ้งเตือนเมื่อมีรถเคลื่อนผ่าน และเบรกเมื่อตรวจพบวัตถุหยุดนิ่ง (Parking Support Brake : PKSB)
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ZHill Start Assist Control : HAC)
• ระบบช่วยควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (Downhill Assist Control : DAC)
• ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (Active Traction Control : A-TRC)

สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 3 สี คือ

• สีฟ้า SMOKY BLUE
• สีขาวมุก PLATINUM WHITE PEARL MICA
• สีเทา ASH

Toyota LAND CRUISER FJ มีเพียงรุ่นเดียว ราคา 1,289,000 บาท แต่ช่วงเปิดตัว ถึงสิ้นเดือน สิงหาคม 2569 โตโยต้า มีราคาพิเศษ ลดลง 20,000 บาท เหลือ 1,269,000 บาท