XPENG G6 เสริมตลาด รุ่นสแตนดาร์ด เป็นทางเลือกใหม่ ความจุแบตเตอรีลดลง ระทางขับขี่สูงสุดลดลง การรับกระแสไฟลดลง แต่ก็มีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น ระดับล้านต้น ๆ
XPENG G6 Standard ที่ลดความจุแบตเตอรีลง แต่ก็ยังเป็นแบตเตอรี่ชนิด 800V 5C ซึ่งชาร์จได้เร็ว และการรับการชาร์จสูงสุดที่ลดลง ก็ยังอยู่ในระดับสูงที่เป็นจุดเด่นของ เอ็กซ์เผิง โดยอยู่ที่ 382 กิโลวัตต์ ซึ่งผมไปใช้สถานีชาร์จรถบัสของ อีเอฯ ที่ปล่อยไฟ 150 kW ก็รู้สึกชาร์จได้เร็วทีเดียวครับ
เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว
- กำลังสูงสุด 251 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร
ซึ่งสมรรถนะเพียงพอกับการใช้งานสบาย ๆ การไล่ความเร็วขึ้นไปสูง ๆ ทำได้อย่างต่อเนื่อง กระฉับกระเฉง จังหวะการเร่งแซงนี่สบาย ๆ ครับ ขับไปต่างจังหวัด เส้นทางแบบ 2 เลนสวนทางนี่แซงได้รวดเร็ว แซงได้ยาว ๆ ช่วยให้เดินทางได้เร็ว
จุดเด่นของ จี 6 ในการขับขี่ก็คือ ช่วงล่างที่เซ็ตมาดี รถทรงตัวดี เข้าออกโค้งมั่นใจได้ พวงมาลัยแม่นยำ แต่จังหวะคืนยังขาดความเนียนไปเล็กน้อย ขับแบบสปอร์ตได้ รถไม่ค่อยมีอาการโยน หรือ การให้ตัวของตัวถัง เป็นผลดีต่อผู้โดยสาร ที่หลัง ๆ มานี้มีรถไม่น้อยที่ช่วงล่างไม่เป็นมิตรกับคนนั่งสักเท่าไร
แต่ช่วงล่างที่ทรงตัวดี ช่วยให้ขับสนุก ก็ยังมีความกระด้างอยู่บ้าง เมื่อผ่านเส้นทางที่ขรุขระ ส่วนการเก็บเสียงโดยรวมอยู่ในเกณฑ์ที่ดี จากการใช้อคูสติกลาส
จุดเด่นอีกอย่างก็คือ ห้องโดยสารที่จัดเป็นรถที่มีพื้นที่กว้างขวางนั่งได้สบายทั้งเบาะหน้า และเบาะหลัง ซึ่งมีพื้นที่วางเท้า พื้นที่ว่างช่วงเข่าพอควร ห้องโดยสารออกแบบให้ดูสะอาดตา เพิ่มความโปร่งโล่งด้วยหลังคาพาโนรามิค กลาสรูฟ ซึ่งก็พอสู้กับแสงแดดบ้านเราได้นะ ขณะที่กระจกหน้าต่างคู่หลังเป็นแบบ privacy glass
ตำแหน่งการนั่งขับ ทัศนวิสัยดี การควบคุมอุปกรณ์ ปรับอุปกรณ์ถนัดมือ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว รวมระบบบันเทิง ความสะดวกสบาย เช่น ระบายอากาศหรืออุ่นเบาะคู่หน้า ฟังก์ชั่นการนวด เป็นต้น และการควบคุมฟังก์ชั่นต่าง ๆ ของรถ เช่น ระบบการทำงานของ XPILOT หรือการจัดการพลังงาน
แต่ที่ผมอยากให้ดึงออกมาไว้ข้างนอก ก็คือ การปรับกระจกมองข้างที่ต้องเข้าไปเลือกที่จอ แล้วปรับที่พวงมาลัยครับ
ส่วนจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาด 10.25 นิ้ว
ความสะดวกสบายอื่น เช่น ที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สายมีให้ 2 ตำแหน่ง กล่องเก็บของขนาดใหญ่ และยังเก็บได้เพิ่มที่ชั้นล่างของคอนโซลกลาง เบาะหลังสามารถพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลัง ซึ่งปกติก็ค่อนข้างกว้างอยู่แล้ว
ระบบเชื่อมต่อบลูทูธ เชื่อมต่อ แอ๊ปเปิ้ล คาร์เพลย์ และแอนดรอยด์ ออโต้ กล้อง 360 องศา จากกล้อง 5 ตัว (รุ่นอื่น 13 ตัว)
เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง เครื่องเสียงพร้อมลำโพง 18 ตำแหน่ง ไฟสร้างบรรยากาศแบบ Starlight Rhythm Matrix Ambient Light ตามจังหวะเสียงเพลง ระบบโมบาย แอปฯ คอนโทรล ระบบช่วยจอด หรือ การใช้โทรศัพท์แทนกุญแจได้ และการอัปเดตโปรแกรมแบบ OTA
โดยรวมแล้ว รุ่นเริ่มต้นแม้จะตัดฟังก์ชั่นบางอย่างออกไป แต่ฟังก์ชั่นหลัก ๆ ก็ยังคงอยู่ ระยะทางการใช้งานที่สั้นลงตามขนาดแบตเตอรีที่เล็กลง ก็อยู่ที่คนซื้อต้องคำนวณจากการใช้งานจริง ขณะที่จุดเด่นเช่นชนิดของแบตเตอรี และการชาร์จได้เร็ว ก็ยังเป็นจุดเด่นของรถคันนี้
เมื่อรวมกับราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่ากัน และการขับขี่ ก็ถือว่าเป็นรถที่น่าใช้ครับ