รัฐบาลใหม่-พืชผล-ไฟแนนซ์ ตัวแปรยานยนต์ ‘รถถูก’ ฉุดความเข้มแข็ง

ยานยนต์ หวังตั้งรัฐบาลใหม่ได้เร็ว มีเสถียรภาพ บริหารงานผลักดันโครงการต่อเนื่อง รวม บิ๊ก ควิก วิน สร้างความเข้มแข็งเศรษฐกิจ พร้อมหนุนอุตสาหกรรมรอบด้าน เท่าเทียม ส่งเสริมพลังใหม่ เชื่อภาพรวมตลาดปีนี้ทรงตัว-ดีขึ้นเล็กน้อย ฝ่าปัจจัยลบไฟแนนซ์เข้ม ลุ้นราคาพืชผลฟื้นปิกอัพ จับตารถถูก สงครามราคาฉุดความเข้มแข็ง เหตุผู้ผลิตลดการลงทุน 

ตลาดรถยนต์ปี 2569 ยังคงมีความท้าทายจากปัจจัยหลายอย่าง ทั้งในประเทศและต่างประเทศ แม้ว่าปี 2568 ที่ผ่านมา จะเริ่มมีสถานการณ์ดีขึ้นเป็นครั้งแรกในรอบหลายปี โดยคาดว่าจะมียอดขายรวมทะลุ 6 แสนคัน หลังจากช่วง 11 เดือน (ม.ค.-พ.ย.) มียอดสะสม 5.46 แสนคัน เพิ่มขึ้น 5% จากช่วงเดียวกันปีก่อนหน้า

โดยสิ่งคัญที่จะเป็นตัวแปรสำคัญกับตลาดปีนี้คือ ภาวะเศรษฐกิจ สินเชื่อ สินค้าเกษตร เศรษฐกิจโลก 

โดยมุมมองของผู้บริหารบริษัทรถยนต์ ส่วนใหญ่เช่ือว่าปีนี้จะไม่มีอะไรที่เลวร้ายไปกว่าสถานการณ์ในช่วงหลายปีที่ผ่นมา โดยมองว่าตลาดไม่ทรงตัวก็ขยายตัว แต่จะเป็นการขยายตัวที่ไม่มากนัก

 

อีซูซุ มองตลาดทรงตัว ราคาพืชผลฉุดปิกอัพ

นายทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด กล่าวว่า ทิศทางปี 2569 ตลาดรถยนต์จะไม่แตกต่างจากปีที่ผ่านมามากนัก โดยยังคงมีความท้าทายจากภาวะเศรษฐกิจ และสิ่งสำคัญอีกสิ่งหนึ่งคือมาตรการการคัดกรองสินเชื่อของสถาบันการเงินที่ยังคงเข้มงวดเช่นเดิม โดยยังไม่เห็นสัญญาณการเปลี่ยนแปลงในเรื่องนี้

นอกจากนี้ด้านสินค้าเกษตรก็จะมีผลอย่างมากต่อตลาดรถยนต์ โดยเฉพาะรถปิกอัพที่ลูกค้าจำนวนมากเป็นเกษตรกร หากราคาพืชผลดีขึ้นจะส่งผลโดยตรงต่อตลาด

ซึ่งปี 2568 ที่ผ่านมา สถานการณ์ด้านพืชผลส่งผลต่อตลาดอย่างมาก โดยเฉพาะอีซูซู ที่มีผลิตภัณฑ์หลักคือรถปิกอัพ และมีเกษตรกรเป็นลูกค้ากลุ่มใหญ่ ซึ่งการที่รายได้ไม่เพิ่มขึ้นจากการที่ราคาพืชผลไม่สูงและปริมาณผลผลิตมีน้อย ส่งผลต่อกำลังซื้อของลูกค้า

รวมถึงปัจจัยภายนอกคือ นโยบายกำแพงภาษีของโดนัลด์ ทรัมป์ ที่จะขึ้นภาษีนำเข้า 19% ก็เป็นอีกปัจจัยที่ต้องจับตาดูว่าจะม่ีผลกระทบมากน้อยแค่ไหน 

อย่างไรก็ตามตลาดอาจจะปัจจัยบวกในปีนี้ หากรัฐบาลใหม่มีเสถียรภาพ และทำงานต่อเนื่อง จะทำให้เกิดการใช้จ่ายภายในประเทศช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจหลังจากที่ผ่านมาดำเนินการหลายเรื่องได้ตามที่ประกาศไว้ มีการลงทุนเกิดขึ้น

อีกสิ่งหนึ่งคือหากภาวะเศรษฐกิจโลกผ่อนคลายมากขึ้น จะทำให้การส่งสินค้าออกสินค้าจากประเทศไทยทำได้มากขึ้น รวมถึงสินค้าเกษตร และส่งผลต่อเนื่องมายังตลาดรถยนต์ได้เช่นกัน 

อีกปัจจัยหนึ่งที่เกิดขึ้นในปีที่ผ่านมาคือ โครงการสนับสนุนผู้ประกอบการ เอสเอ็มอี ซื้อรถปิกอัพได้ง่ายขึ้น หรือ กระบะพี่มีคลังค้ำ มองว่าเป็นโครงการที่ดีมาก แต่ที่ผ่านมามีปัญหาปลีกย่อยหลายอย่าง หากแก้ได้ และขยายโครงการออกไป จะส่งผลบวก แต่ก็มองว่าไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะภาครํบมีข้อจำกัดหลายด้าน 

นายฮาตะกล่าวว่า เมื่อพิจารณาปัจจัยต่าง ๆ แล้ว มองว่าตลาดรถยนต์ในปีนี้จะใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา 

 

เชื่อตลาดปิกอัพฟื้น หวังรัฐบาลใหม่หนุน

นายโนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า แนวโน้มตลาดรถยนต์ปี 2569 เชื่อมั่นว่า ภาพรวมจะดีกว่าปี 2568 แน่นอน

ส่วนหนึ่งมาจากการที่ตลาดรถปิกอัพขยับตัวกันอย่างชัดเจน มีรถรุ่นปรับโฉม หรือ รุ่นใหม่ อย่างเช่น โตโยต้า ไฮลักซ์ ทราโว่ เปิดตัวในช่วงปลายปีที่ผ่านมา และจะมีส่วนขับเคลื่อนตลาดในปีนี้ 

ทั้งนี้ปิกอัพเคยเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในตลาดรถยนต์ไทย แต่ช่วงที่ผ่านได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย ทำให้ยอดขายติดลบอย่างรุนแรงต่อเนื่อง  แต่การขยับตัวของแบรนด์ต่าง ๆ ในช่วงที่ผ่านมา ทำให้เชื่อว่าจะช่วยดึงกำลังซื้อกลับคืนมาได้ 

“จากการสำรวจผู้บริโภคพบว่ารอดูผลิตภัณฑ์ใหม่ ดังนั้นจึงมั่นใจะว่าผลักดันตลาดในภาพรวมได้”

นอกจากนี้ยังคาดหวังจากรัฐบาลใหม่หลังการเลือกตั้งทั่วไป จะสนับสนุนหลาย ๆ อุตสาหกรรมที่สำคัญของประเทศ รวมถึงภาคการท่องเที่ยว ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีบทบาทสำคัญต่อระบบเศรษฐกิจไทยอย่างมาก 

และในส่วนของอุตสาหกรรมยานยนต์ สิ่งที่ต้องการจากรัฐบาลใหม่มี 3 ด้าน คือ

• นโยบายสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ในทุกกลุ่ม
• ปกป้องภาคการผลิตภายในประเทศ สนับสนุนกลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วน (Supply Chain) ให้แข็งแรง และเป็นธรรม
• ปรับมาตรการรองรับ ส่งเสริมภาคการส่งออก

ทั้งนี้การที่มองว่ารัฐควรให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมยานยนต์ เพราะเป็นอุตสาหกรรมสำคัญ หากม่ีความเข้มแข็งก็จะส่งผลดีต่อภาพรวมเศรษฐกิจ  เนื่องจากมีผลประมาณ 10% ของ จีดีพี และยังเป็นอุตสาหกรรมที่ช่วยสร้างแรงงานรวมกว่า 9 แสนคน

 

เส่งออกกระตุ้นเศรษฐกิจ หวังสานต่อ "บิ๊ก ควิก วิน"

นายธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ประธานกรรมการบริหารและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า ทิศทางปี 2569 น่าจะดีขึ้น โดยปัจจัยสำคัญอย่างหนึ่งคือ เรื่องการส่งออกที่จะมีความชัดเจนมากขึ้น หลังจากปีที่ผ่านมาอยู่ในช่วงการเจรจาเรื่องของภาษีทรัมป์

นอกจากนี้มองว่ามาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจระยะสั้นหรือ Big Quick Win เป็นแนวทางที่ดี และช่วยกระตุ้นภาคธุรกิจอุตสาหกรรมได้ ดังนั้นคาดหวังว่ารัฐบาลชุดใหม่หลังการเลือกตั้งทั่วไป จะสานต่อแนวทางนี้ 

 อย่างไรก็ตามยังมีข้อกังวลที่เกิดขึ้นในปีที่ผ่านมา ซึ่งตลาดรถยนต์เริ่มฟื้นตัว แต่เมื่อไปดูข้อมูลภายในจะพบว่า เป็นการขยายตัวมาจาก อีวี ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากมาตรการสนับสนุน

รวมถึงบรรยากาศของตลาดอีวี โดยเฉพาะการแข่งขันด้านราคาทำให้ผู้บริโภคเกิดความคาดหวังที่จะได้เห็นการลดราคาในอนาคต ซึ่งจะส่งผลต่อการชะลอการตัดสินใจซื้อได้เช่นกัน 

และอีกหนึ่งปัจจัยคือ การอนุมัติสินเชื่อเช่าซื้อของสถาบันการเงิน ที่ยังคงเข้มงวดและมีผลต่อตลาดรถยนต์โดยตรง  

 

หวั่น รถถูกลดความเข้มแข็ง-พฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยน

นายวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ตลาดรถยนต์ปีที่ผ่านมาขยายตัวได้เล็กน้อย แต่อย่างไรก็ตามสิ่งที่น่ากังวลคือ เรื่องของการสร้างมูลค่าในประเทศ (value)  ซึ่งไทยไม่เคยคำนวณในเรื่องนี้

เนื่องจากพบว่ารถที่ได้รับความนิยม มียอดขายที่ดี อยู่ในระดับ 5-6 แสนบาท ซึ่งเป็นกลุ่มที่มีกำไรน้อย ซึ่งหากมองในภาพรวมอุตสาหกรรมจะม่ีผลต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมระยะยาว เนื่องจากการลงทุนต่าง ๆ จะน้อยลงตามไปด้วย

รวมถึงการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) ที่เป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ และสร้างความเข้มแข็งในอนาคต 

การที่ผลตอบแทนต่อคันของรถในปัจจุบันลดลง ส่งผลให้การพัฒนาลดลง ซึ่งจะเห็นได้ว่าปัจจุบันอายุของรถแต่ละรุ่นถูกยืดออกไป จากเดิมรถญี่ปุ่นเฉลี่ย 4 ปี รถยุโรป 7 ปี ก็เริ่มขยายเวลาออกไปมากขึ้น 

สิ่งที่น่ากังวลอีกสิ่งหนึ่งของตลาดรถยนต์ คือ พฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างเห็นได้ชัด ความนิยมของรถเกิดขึ้นในช่วงสั้น ๆ ไม่ต่อเนื่องเหมือนในอดีต

“เดิมรถที่ได้รับความนิยม จะขายดีต่อเนื่องหลังจากการเปิดตัวอย่างน้อย 1 ปี ถึง 1 ปีครึ่ง แต่ขณะนี้จะเห็นว่าบางรุ่นได้รับความนิยมงานมหกรรมยานยนต์ แต่พอถึงงาน มอเตอร์ โชว์ ก็เงียบแล้ว”

นอกจากนี้ต้องติดตามสถานการณ์การแข่งขันของตลาด โดยเฉพาะการแข่งขันด้านราคาที่มากเกินไป โดยเชื่อว่าหากมีสงครามราคา ความยั่งยืนของอุตสาหกรรมจะไม่เกิดขึ้น 

นาววัลลภกล่าวว่าสำหรับความคาดหวังในปี 2569 ต้องการเห็นการตั้งรัฐบาลชุดใหม่ได้เร็ว เพื่อเข้ามาบริหารประเทศ และที่สำคัญอีกสิ่งหนึ่งคือเป็นรัฐบาลที่มีเสถียรภาพ อยู่ได้นาน เพื่อให้การบริหารประเทศ หรือ การดำเนินโครงการต่าง ๆ เป็นไปอย่างต่อนื่อง 

นอกจากนี้ในด้านของอุตสาหกรรมยานยนต์ ต้องการเห็นการสนับสนุนพลังงานอื่น ๆ เพิ่มขึ้น เช่น พลังงานไฮโดรเจน เป็นต้น

“ไฮโดรเจน  หากมองวันนี้อาจจะดูเหมือนอยู่ไกล แต่หากเราไม่เริ่มต้นวันนี้ ก็จะกลายเป็นช้าในอนาคต เพราะไฮโดรเจนเป็น green energy ที่แท้จริง” นายวัลลภกล่าว