บริดจสโตน 'Potenza Adrenalin RE 005' เพิ่มความคม ลดเสียง

บริดจสโตน เปิดตัวยางใหม่ "Bridgestone POTENZA Adrenalin RE 005" ตระกูลยางที่เน้นอารมณ์สปอร์ต มีขนาดให้เลือกตั้งแต่ขอบ 15-20 นิ้ว รวม 41 ขนาดราคา 3,350-14,850 บาท

อะกิฮิโตะ อิชิอิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ยางรุ่นใหม่ต่อยอดความสำเร็จจาก POTENZA Adrenalin RE004 โดยการออกแบบ เน้นบล็อกดอกยางแบบเชื่อมต่อ ร่องยางรูปตัว “A” 

การออกแบบเน้นให้มีแรงกดหน้ายางที่สม่ำเสมอ เนื้อยางสูตรใหม่ ผสมซิลิก้าและโพลิเมอร์ และเทคโนโลยี NanoPro-Tec และยังบอกอีกว่ามีประสิทธิภาพลดความต้านทานการหมุน และเพิ่มความทนทานบล็อกดอกยางทรงมน

จะดีไม่ดีอย่างไร ต้องไปลองขับกัน

แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายครับ กับการลองยางให้รู้ประสิทธิภาพในระยะเวลาสั้น ๆ ไม่ได้ใช้งานยาว ๆ แต่ก็พอมีวิธีนั่นคือหาสถานที่ที่สามารถรีดจุดเด่นให้ได้ เช่น ในแทรค หรือสนามทดสอบ และการลองขับแบบเปรียบเทียบ

ครับ การลองคราวนี้ บริดจสโตนจัดสนามทดสอบที่อยุธยาให้ได้ลองกัน และหาคู่เทียบมาให้ได้ลองประกบกันไปด้วย ประกอบด้วยยางบริดจสโตนเองอย่าง POTENZA Adrenalin RE004 หรือรุ่นก่อนหน้าก่อนที่จะเปลี่ยนมาเป็นรุ่นนี้และยางคู่แข่ง Michelin Pilot Sport 5 ทดสอบทั้งแทรคแห้ง และเปียก

แทรคแห้ง มีจุดหลัก ๆ ให้ลองคือ ทางโค้งกว้าง ๆ ใช้ความเร็วประมาณ 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง การเปลี่ยนเลนกะทันหัน (lane change) ความเร็วประมาณ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง และสลาลอมใช้ความเร็ว 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ครับ ในช่วงการทดสอบก็พยายามรักษาน้ำหนักเท้า ให้ได้ความเร็วเท่า ๆ กัน ทุกรอบ เพื่อให้การเปรียบเทียบเห็นผลชัดเจน   

ยอมรับครับว่า 005 ยกระดับขึ้นจาก 004 ชัดเจน ซึ่งจริง ๆ แล้ว 004 ก็ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่ดี มิชลินเองก็ทำได้ดี ในทุก ๆ สเตชั่น ผ่านไปได้ไม่มีปัญหาอะไร แต่ว่า 005 ทำได้ดีกว่า 

ที่ชัดเจนที่สุด คือ เสียง 005 มีความเงียบมากกว่ากันชัดเจน โดยเฉพาะ่จังหวะขับขี่ในทางโค้ง ยางต้องสู้กับแรงเหวี่ยงยาว ๆ หรือว่าช่วงขับสลาลอม ที่ยางสู้กับแรงเหวี่ยงไปมา สลับกัน

ด้านการยึดเกาะถนน การควบคุมรถ การทรงตัว ทั้ง 3 ตัวทำได้ดีผ่านอุปสรรคได้ไม่ยาก แต่ 005 ทำได้นิ่งกว่าในช่วงการขับ เลนเชนจ์ ที่เมื่อหักหลบที่ความเร็ว 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง  แล้วดึงกลับ รถกลับมาตั้งหลักได้เร็วกว่า

รวมถึงการขับสลาลอมก็จะเห็นว่ามันเกาะติดกรวยยางที่ตั้งไว้เป็นอุปสรรคได้ดีกว่าอีก 2 ตัว

เรียกว่ามันให้อารมณ์สปอร์ตที่มากกว่า ความคมในการเปลี่ยนทิศทางทำได้ดีกว่า ซึ่งหลังจากพูดคุยกับทีมวิศวกรก็บอกว่ามาจากหลายส่วน ทั้งลายออกยาง ที่แต่ละส่วนทำหน้าที่แตกต่างกันไป

รวมถึงเนื้อยางที่ลดการบิดตัว หรือการล้มของดอกยาง ในจังหวะเข้าออกโค้ง ก็ช่วยลดการย้วยหรือการลื่นไถล การเกิดโอเวอร์สเตียร์ หรือ อันเดอร์สเตียร์ได้ 

ขณะที่การขับในสนามเปียก เปรียบเทียบกัน 2 รุ่นกับคู่แข่ง คือ มิชลิน รักษาความเร็วไว้ที่ 70 กิโลเมตร/ชั่วโมง ถือว่าเร็วพอควรกับทางที่เปียก และเต็มไปด้วยโค้ง ทั้ง 2 รุ่น ผ่านอุปสรรคได้ไม่ยากอะไร บ่งบอกถึงประสิทธิภาพในการรีดน้ำ และยึดเกาะถนนได้ดีพอ แต่ 005 จะนิ่งกว่าเล็กน้อย ย้ำว่าเล็กน้อย 

ความแตกต่างที่เด่นชัดอยู่ที่แทรคแห้งครับ ซึ่ง 005 โดดเด่นกว่าชัดเจนในทุกด้าน 

ก็ต้องเข้าใจว่า มันเป็นยางรุ่นใหม่ ผ่านการพัฒนามาใหม่ ยกระดับขึ้นจากเดิม ซึ่งก็ต้องเปิดโอกาสให้คู่แข่งในวันที่ถึงเวลาเปิดตัวรุ่นใหม่ แล้วค่อยมาดูกันอีกทีว่าจะทำได้ดีกว่าหรือไม่

แต่ก็ต้องยอมรับว่า  POTENZA Adrenalin RE005 วันนี้ ทำออกมาได้ดี ได้ทั้งความนุ่ม ความเงียบ ความนิ่งในการขับขี่ที่ตอบสนองอารมณ์ได้เพียงพอครับ