อีเทอนิตี้ แอทวัน เปิดโชว์รูมและศูนย์บริการ AVATR เครือฉางอาน ในโครงการ แอท ยู ถนนเทพรัตน กม. 12 พร้อมเตรียมเปิดสาขา 2 ปีหน้า ขณะที่รถรุ่นแรก AVATR 11 กวาดยอดแล้วกว่า 200 คัน
ฉางอาน (CHANGAN) เข้ามาทำตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าหรือ อีวี ในไทย ด้วยการเปิดตัวแบรนด์ ดีพอล (DEEPAL) และเปิดตัวรถ 2 รุ่น คือ L07 รถซีดาน และ เอสยูวี S07
หลังจากนั้นฉางอานเสริมตลาดด้วแบรนด์พรีเมียม AVATR โดยแต่งตั้งดีลเลอร์ 2 ราย ทำตลาด คือ อีเทอนิตี้ แอทวัน และ อินฟินิท ออโตโมบิล และล่าสุด อีเทอนิตี้ แอทวัน เปิดโชว์รูมและศูนย์บริการแห่งแรกอย่างเป็นทางการ ภายในโครงการ แอท ยู ถนนเทพรัตน กม. 12
ทรงวิทย์ ฐิติปุญญา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อีเทอนิตี้ แอทวัน จำกัด กล่าวว่า สาขาแรกใช้เงินลงทุนประมาณ 30 ล้านบาท เพราะเป็นการรีโนเวทจากเดิมที่เป็นโชว์รูมและศูนย์บริการ เกรท วอลล์ มอเตอร์
โดยสาขาแรกมีพื้นที่ให้บริการรวม 2,191 ตารางเมตร โดยมีพื้นที่ใช้สอยที่จัดแบ่งเป็นสัดส่วนทั้งพื้นที่จัดแสดงรถ พื้นที่พักผ่อน ห้องรับรอง โซนส่งมอบรถยนต์ และศูนย์บริการหลังการขาย
และช่วงปลายปีนี้ หรือ ต้นปี 2568 จะเปิดสาขาที่ 2 ที่ถนนพระราม 6 ซึ่งเป็นการรีโนเวทเช่นกัน จากเดิมเป็นโชว์รูมโตโยต้า ใช้งบประมาณ 30 ล้านบาท
สำหรับ AVATR เปิดตัวอย่างเป็นทางการวันที่ 17 กันยายน 2567 รุ่นเดียวคือ AVATR11 มี 2 รุ่นย่อย คือ
- Standard Range 2,039,000 บาท
- Long Range 2,239,000 บาท
ทรงวิทย์กล่าวว่า ตั้งแต่เปิดตัวบริษัทสามารถสร้างยอดจองได้แล้วกว่า 250 คัน และเมื่อรวมตัวแทนจำหน่ายทั้ง 2 ราย ประมาณ 500 คัน โดยพร้อมส่งมอบภายในปีนี้กว่า 400 คัน
สำหรับเป้าหมายของ AVATR ฉางอานตั้งเป้ารวม 1,000-1,200 คันในปี 2568
ส่วนแผนการตลาดของบริษัท นอกจากเปิดสาขา 2 ก็จะมีกิจกรรมจัดแสดงรถตามสถานที่ต่างๆ เพราะเห็นว่าการทำตลาดรถพรีเมียม การนำรถออกไปหาลูกค้าเป้าหมายเป็นสิ่งสำคัญ ส่วนงบประมาณการทำตลาดตั้งไว้ 30-40 ล้านบาทต่อปี
สำหรับ AVATR เป็นรถยนต์นำเข้าจากจีน โดยได้สิทธิพิเศษภาษีนำเข้า 0% จากความตกลงการค้าเสรี อาเซียน จีน โดยไทยเป็นตลาดพวงมาลัยขวาแห่งแรก
“AVATR 11 ถูกวางไว้ในเซกเมนต์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม และเป็นโปรดักท์เรือธง (Flagship) ที่ช่วยเสริมศักยภาพและความแข็งแกร่งให้กับภาพลักษณ์แบรนด์ในเครือฉางอาน”
สำหรับฉางอาน นอกจากการเปิดตัวรถยนต์ 2 แบรนด์ในไทยแล้ว ยังมีแผนเปิดสายการผลิตรถในไทย โดยอยู่ระหว่างการก่อสร้างโรงงาน คาดว่าจะเปิดสายการผลิตได้ต้นปี 2568 อย่างไรก็ตาม การผลิตจะไม่ครอบคลุม AVATR เนื่องจากเป็น Niche ที่ตั้งเป้าต่อปีไม่สูงนัก ทำให้ยอดยังไม่ถึงจุดที่คุ้มกับการลงทุน