background-default

วันพฤหัสบดี ที่ 15 มกราคม 2569

Login
Login

ส่องปรากฏการณ์ รถจิ๋ว 'Nissan' ครองแชมป์ 'EV ขายดีที่สุด' ในญี่ปุ่น

ส่องปรากฏการณ์ รถจิ๋ว 'Nissan' ครองแชมป์ 'EV ขายดีที่สุด' ในญี่ปุ่น

ถึงแม้ในตลาด EV โลก “Tesla” (เทสลา) จะครองส่วนแบ่งมากที่สุด ทว่าในตลาดญี่ปุ่น รถ EV ยอดนิยมกลับไม่ใช่ Tesla แต่เป็นมินิคาร์ของแบรนด์เจ้าถิ่นที่มีราคาไม่ถึง 5 แสนบาท

ข้อมูลล่าสุดที่รวบรวมโดยสำนักข่าวบลูมเบิร์ก ระบุว่า รถพลังงานไฟฟ้า (EV) ขนาดเล็กรุ่น Sakura (ซากุระ) ของบริษัท Nissan (นิสสัน) ที่ร่วมพัฒนากับ Mitsubishi (มิตซูบิชิ) สองค่ายรถชื่อดัง ขึ้นแท่น “รถ EV ขายดีที่สุด” ในญี่ปุ่น จากยอดขาย 35,099 คันนับตั้งแต่ต้นปีถึงขณะนี้ และครองสัดส่วนราว 50% ของยอดขาย EV ทั้งหมดในประเทศ

ส่องปรากฏการณ์ รถจิ๋ว 'Nissan' ครองแชมป์ 'EV ขายดีที่สุด' ในญี่ปุ่น
- รถ EV ขนาดเล็กรุ่น Sakura ของค่าย Nissan มีราคาขายเพียง 4.8 แสนบาท (เครดิตภาพ: Nissan) -

รายงานของบลูมเบิร์กชี้ว่า รถ Sakura ราคา 2 ล้านเยน หรือราว 4.82 แสนบาท (รวมเงินอุดหนุนจากรัฐบาลแล้ว) กลายเป็นปรากฏการณ์ในตลาดบ้านเกิดอย่างรวดเร็ว หลังจากเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว พร้อมกับดีกรี “รถยนต์ญี่ปุ่นแห่งปี 2565

สำหรับสมรรถนะของมินิคาร์ที่มีความยาวเพียง 3.32 เมตร สามารถวิ่งได้ไกลสุด 180 กิโลเมตรต่อ 1 รอบการชาร์จ และทำความเร็วได้สูงสุด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ด้วยยอดขายกว่า 35,000 คันในปีนี้ ทำให้รถรุ่น Sakura มีผลดำเนินงานในตลาดญี่ปุ่นแซงหน้าบรรดาคู่แข่งรายใหญ่ รวมถึง “Tesla” ยักษ์ใหญ่ EV ที่มีเจ้าของชื่อ “อีลอน มัสก์” มหาเศรษฐีชั้นนำของโลก

แม้ว่าค่ายรถดังของสหรัฐอาจเป็นผู้นำตลาด EV ในโลกตะวันตก แต่ในญี่ปุ่นนั้น รถนั่งส่วนบุคคลที่มีขนาดใหญ่กว่าของ Tesla กลับมียอดขายตามหลังรถพลังงานไฟฟ้าที่มีขนาดเล็กกว่า หรือที่เรียกว่า “Kei car” แบบไม่เห็นฝุ่น

ส่องปรากฏการณ์ รถจิ๋ว 'Nissan' ครองแชมป์ 'EV ขายดีที่สุด' ในญี่ปุ่น
- สิ่งอำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสารของรถ EV รุ่น Sakura (เครดิตภาพ: AFP) -

สถานการณ์นี้ทำให้ “ญี่ปุ่น” กลายเป็นตลาดที่ท้าทายกว่าตลาดอื่น ๆ สำหรับบริษัท Tesla ซึ่งประกาศลดราคารถ EV รุ่น Model 3 และ Model Y ในญี่ปุ่นเมื่อกลางปีนี้

ขณะที่ “BYD” (บีวายดี) ค่ายรถ EV ยักษ์ใหญ่จากจีน เริ่มจำหน่ายรถยนต์ของตนในญี่ปุ่นเมื่อเดือน ม.ค.ที่ผ่านมา ซึ่งจุดน่าสนใจของ BYD คือได้รับเงินทุนสนับสนุนส่วนหนึ่งจาก “วอร์เรน บัฟเฟตต์” นักลงทุนระดับตำนานชาวอเมริกัน และเพิ่งทำยอดขาย EV ในตลาดโลกไล่จี้มาเกือบเท่ากับ Tesla เมื่อไม่นานนี้

อย่างไรก็ตาม รถ EV แบรนด์ต่างชาติ อาจต้องประสบความยากลำบากในการตีตลาดญี่ปุ่นต่อไป เนื่องจากความนิยมอันล้นหลามของรถ Kei car ในญี่ปุ่น โดยเฉพาะในพื้นที่ต่างจังหวัดของประเทศซึ่งยังมีระบบขนส่งสาธารณะน้อย ขณะที่รถบรรทุกขนาดกะทัดรัดคล้ายกันที่เรียกว่า “Kei truck” กำลังเป็นที่ต้องการมากขึ้นเรื่อย ๆ ในตลาดสหรัฐช่วงไม่กี่ปีหลังสุด

อ้างอิง: Business Insider, Bloomberg