BYD ‘โตช้าที่สุด’ ในรอบ 5 ปี กำไรไตรมาสรูดลง 30% เงินฝืด-สงครามราคารุมเร้า

‘บีวายดี’ (BYD) ยักษ์ใหญ่รถยนต์ไฟฟ้าจีนกำลังเผชิญแรงกดดันครั้งสำคัญ หลังปรับลดเป้ายอดขายปีนี้เหลือ 4.6 ล้านคัน ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์ประเมิน ขณะที่ผลกำไรไตรมาสล่าสุดร่วงลง 30% ท่ามกลางสงครามตลาดรถราคาประหยัด และภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวจากวิกฤติอสังหาริมทรัพย์
สำนักข่าวรอยเตอร์สรายงานว่า ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีน “บีวายดี” (BYD) ได้ปรับลดเป้าหมายยอดขายปีนี้ลง “มากถึง 16%” เหลือ 4.6 ล้านคัน ตามข้อมูลจากสองแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับเรื่องนี้ โดย BYD กำลังเผชิญกับอัตราการเติบโตประจำปีที่ “ช้าที่สุดในรอบ 5 ปี” และมีสัญญาณอื่น ๆ บ่งชี้ว่า ยุคการขยายตัวแบบสร้างสถิติใหม่อาจใกล้สิ้นสุดลงแล้ว
ย้อนไปเมื่อเดือนมีนาคม ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีนรายนี้เคยบอกกับนักวิเคราะห์ว่า บริษัทตั้งเป้ายอดขายไว้ที่ 5.5 ล้านคันในปี 2025 แต่ตัวเลขดังกล่าวกลับถูกปรับลดลงหลายครั้งตลอดช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
ล่าสุด ตัวเลขเป้ายอดขายที่ “4.6 ล้านคัน” ได้ถูกแจ้งภายในบริษัทและส่งต่อไปยังซัพพลายเออร์บางรายเมื่อเดือนที่แล้ว เพื่อช่วยเป็นแนวทางในการวางแผน ตามข้อมูลจากสองแหล่งข่าวที่ขอไม่เปิดเผยชื่อ
ทั้งนี้ แหล่งข่าวไม่ได้ให้เหตุผลที่แน่ชัดสำหรับการปรับลดเป้าหมาย แต่หนึ่งในนั้นกล่าวว่า การปรับลดครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงที่บีวายดี กำลังเผชิญแรงกดดันจากการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นกับคู่แข่งอย่าง Geely Auto และ Leapmotor
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว บีวายดีรายงานผลกำไรไตรมาสที่ร่วงลง 30% ซึ่งนับเป็นการปรับตัวลดลงครั้งแรกในรอบกว่า 3 ปี
สำหรับเป้าหมายล่าสุดของ BYD นั้น ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์บางรายปรับลดประมาณการไว้ก่อนหน้านี้ โดยสัปดาห์นี้ ดอยช์แบงก์ประเมินว่า บีวายดีจะขายได้ 4.7 ล้านคัน ขณะที่มอร์นิงสตาร์คาดการณ์ไว้ที่ 4.8 ล้านคัน
แนวโน้มที่ถูกปรับลดลงนี้ ยังสะท้อนถึงแรงกดดันด้านเงินฝืดที่กดทับเศรษฐกิจจีน ซึ่งอุปสงค์ภายในประเทศ ได้รับผลกระทบจากภาวะถดถอยของตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่ยืดเยื้อมานาน
ที่ผ่านมา ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า และปลั๊กอินไฮบริดของบีวายดี เติบโตขึ้นถึง 10 เท่าระหว่างปี 2020 ถึง 2024 แตะ 4.3 ล้านคัน ทำให้บริษัทมีขนาดใกล้เคียงกับเจเนอรัล มอเตอร์ส และฟอร์ด ในแง่ของยอดขายทั่วโลก
อย่างไรก็ตาม ตอนนี้เริ่มปรากฏสัญญาณชะลอตัวอย่างชัดเจน โดยเฉพาะในตลาดหลักอย่างจีน ซึ่งคิดเป็นเกือบ 80% ของยอดขายทั้งหมด และยังคงเผชิญสงครามราคาอย่างรุนแรงต่อเนื่องมาหลายปี
รอยเตอร์รายงานเมื่อเดือนมิถุนายนว่า บีวายดีได้ชะลอการผลิตและเลื่อนแผนการขยายกำลังการผลิตที่โรงงานในจีนออกไป
สำหรับยอดขายรถยนต์กลุ่มประหยัดของบีวายดี ซึ่งมีราคาต่ำกว่า 150,000 หยวน และเป็นสัดส่วนหลักของยอดขายภายในประเทศ ได้ลดลง 9.6% ในเดือนกรกฎาคมเมื่อเทียบกับปีก่อน ตามข้อมูลการขายของแพลตฟอร์มยานยนต์จีน DATADIC
.
อ้างอิง: reuters







