มาคัน เทอร์โบ “เพอร์ฟอร์แมนซ์ แพคเกจ” เร้าใจ เชื่องมือ

ปัจจุบัน เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ผู้แทนจำหน่ายในไทยมีมาคันให้ลูกค้าได้เลือกใช้หลายรุ่นย่อย แต่ว่าแต่มผมจะพูดถึงวันนี้เป็นรุ่นพิเศษ และเป็นกิจกรรมที่ ปอร์เช่ เอเชีย แปซิฟิก ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ที่สิงคโปร์ จัดทดสอบก็คือรุ่นที่เพิ่มสมรรถนะเข้าไปเป็น "เพอร์ฟอร์แมนซ์ แพ็กเกจ" หรือ พีพี ซึ่งผลที่ได้ก็คือ เครื่องยนต์ 3.6 ลิตร วี 6 เทอร์โบคู่มีกำลังมากกว่า มาคัน เทอร์โบ 40 แรงม้า เป็น 440 แรงม้า แรงบิดเพิ่มขึ้น 50 นิวตันเมตร เป็น 600 นิวตันเมตร ทำงานที่รอบกว้าง 1,500-4,500 รอบ/นาทีแรงบิดที่สูงขึ้นช่วยให้รถกระฉับกระเฉง เช่น อัตราเร่งช่วงกลางๆ จาก 80 กม./ชม. ขึ้นไปเป็น 120 กม./ชม. อยู่ที่ 2.9 วินาที เร็วขึ้น 0.2 วินาที ส่วน 0-100 กม./ชม. 4.4 วินาที เร็วขึ้น 0.4 วินาที

ตรงนี้น่าจะเหมาะกับการขับรถในสิงคโปร์ครับ เพราะหลายท่านคงทราบกันดีว่าประเทศเล็กๆ ถนนดีๆ แห่งนี้ จำกัดความเร็วอย่างเข้มงวด แตกต่างกันไปในแต่ละโซน ในเมืองก็ต่ำหน่อย ถนนหลักนอกเมืองก็เร็วหน่อย แต่เร็วสุดก็แค่ 90 กม./ชม.

เพราะฉะนั้นตัวเลขความเร็วสูงสุดที่มาคัน เทอร์โบ พีพี ทำได้ 272 กม./ชม. (เพิ่มขึ้น 6 กม./ชม) ก็ลืมไปได้เลยสำหรับการลองขับที่นี่

แต่ไม่มีปัญหาครับ ไม่ยึดติดกับข้อจำกัด เพราะดูจากอาการโดยรวมของรถแล้วก็เชื่อว่าความเร็วที่ว่านั้นไม่ใช่เรื่องเกินเลย การขับของผมที่นี่จึงพยายามดูถึงการตอบสนองของเครื่องยนต์ อัตราเร่งเป็นหลัก และมีแอบๆ ขยับความเร็วไปในระดับเดินทางบ้านเราในบางช่วงสัก 120 กม./ชม. ซึ่งก็เห็นได้ชัดเจนว่า การตอบสนองของเครื่องยนต์จัดจ้าน ไม่มีอิดออดแต่อย่างใด

ส่วนการขับบนถนนทั่วไป ก็ใช้วิการดึงจังหวะ เช่น จำกัดความเร็ว 90 ก็ผ่อนความเร็วลงไปเหลือ 40-50 โดยไม่รบกวนคันหลัง จากนั้นก็เติมความเร็วไปจนถึงความเร็วที่กำหนดสูงสุด เพื่อดูการตอบสนอง และแน่นอนมันทำได้น่าพอใจ อาการหลังติดเบาะหาได้ทุกครั้งหากต้องการ

มาคัน เทอร์โบ “เพอร์ฟอร์แมนซ์ แพคเกจ” เร้าใจ เชื่องมือ

เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ PDK 7 สปีด ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ได้ดี การเปลี่ยนความเร็วไปมา ลื่นไหล ไม่มีจังหวะสะดุุด ช่วยให้ขับสนุกได้มากขึ้น

ครับ การขับในสิงคโปร์ก็ใช่ว่าจะไม่มีอะไรให้สนุกเอาเสียเลย เช่น การขับขึ้นเขาไปยังจุดชุมวิว ทางเล็กๆ แคบ ฉ่ำไปด้วยฝน และทางเล็กๆ ที่ลัดเลาะไปในพื้นที่ชนบทบางแห่งรอบเกาะก็ทำให้ได้ลองเรื่องความคล่องตัวของรถ การตอบสนองของพวงมาลัย เครื่องยนต์จากการเร่งออกโค้ง หรือว่าประสิทธิภาพการเบรกกก่อนเข้าโค้ง เป็นต้น

องค์ประกอบเหล่านี้ รวมถึงระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Active all-wheel drive ที่จะส่งกำลังไปยังล้อต่างๆ แตกต่างกันตามความเหมาะสมกับสถานการณ์ สภาพเส้นทาง และพื้นผิว แต่ถ้าเป็นสถานการณ์ปกติ จะส่งไปยังล้อหลังเป็นหลัก ช่วยให้ มาคัน เทอร์โบ พีพี เป็นรถที่คล่องตัวในการขับขี่ นิ่งบนทางใหญ่ และคล่องแคล่วบนเส้นทางเล็กๆ ลัดเลาะไปมาให้ล้อทั้ง 4 รีดน้ำออกจากผิวถนนได้อย่างเพลิดเพลิน

มาคัน เทอร์โบ “เพอร์ฟอร์แมนซ์ แพคเกจ” เร้าใจ เชื่องมือ

การยึดเกาะถนนนั้นถ่ายทอดมายังผู้ขับให้รับรู้ได้ชัดเจนว่ามั่นใจกับมันได้ พวงมาลัยก็เช่นกัน ความแม่นยำสูง ช่วยให้ควบคุมรถในเส้นทางที่ต้องเลี้ยวไปมาได้ดีและน้ำหนักก็พอเหมาะ ไม่หนัก ไม่เบาเกินไป

การขับขี่ยังสามารถเลือกโหมดได้จากปุ่มควบคุมทั้งธรรมดา สปอร์ต หรือ สปอร์ต พลัส ที่จะปรับการทำงานของทั้ง เครื่องยนต์ เกียร์ และช่วงล่างให้สปอร์ตยิ่งขึ้น ขับได้สนุก และดุดันมากขึ้น

ใช้เวลาไม่นานก็เดินทางได้รอบเกาะจากภาคใต้ วนขวาขึ้นไปภาคเหนือ มองเห็นฝั่งมาเลเซียที่ครั้งหนึ่งเคยปกครองสิงคโปร์อยู่ไม่ไกล วนไปตะวันออก และกลับสู่ด้านใต้เข้ามาลองขับขี่ในเมืองดูบ้าง ซึ่แม้จะเป็นเอสยูวี แต่รูปทรง แะขนาดของมันก็ดูกลมกลืนกับเมืองคอนกรีตได้ดีครับ

มาคัน เทอร์โบ “เพอร์ฟอร์แมนซ์ แพคเกจ” เร้าใจ เชื่องมือ

กว้างขวางนั่งสบาย-สปอร์ต เรียบหรู

มาคัน เทอร์โบ พีพี นอกจากจะเพิ่มความแรงของเครื่องยนต์แล้วก็ต้องปรับส่วนอื่นให้สอดคล้องกันไปด้รวย เช่น จานเบรกใหญ่ขึ้น 3 ซม. คาลิปเปอร์เบรก 6 ลูกสูบ เพื่อรับมือกับกำลังของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับท่อไอเสียคู่ซ้ายขวา หมายถึง มี 4 ปลายท่อ รองรับรูปแบบเสียงที่ปรับแต่งใหม่ให้เร้าใจสมกับกับเป็นเพอร์ฟอร์แมนซ์ แพคเกจ และยางขนาดใหญ่ 265/40 R21

ตัวถังเตี้ยลง 15 มม. เพื่อลดจุุดศูนย์ถ่วงรองรับความแรงที่เพิ่มเข้ามา แต่ถ้าใครอยากจะได้ช่วงล่างถุงลมที่สามารถปรับระดับความสูงของตัวถังได้ 10 มม. ต้องซื้อเป็นออพชั่นพิเศษ

มาคัน เทอร์โบ “เพอร์ฟอร์แมนซ์ แพคเกจ” เร้าใจ เชื่องมือ

พื้นที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะหลังนั่งสบาย มีพื้นที่เหลือๆ ทั้งพื้นที่วางขา ช่วงเข่า หรือพื้นที่เหนือศีรษะ และออกแบบให้มีทัศนวิสัยที่ดีสำหรับคนนั่งด้านหลัง ไม่อึดอัด ขณะที่ด้านหน้าก็กว้างขวางเช่นกัน แต่ว่าออกแบบมาให้เป็นเบาะกึ่งบักเก็ตซีทที่โอบกระชับลำตัว ช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น ก้นหรือลำตัวไม่ลื่นไหลไปมาเมื่อขับขี่ในทางโค้ง

ความหนาของเบาะทั้งพื้นที่รองนั่ง และพนักพิง บวกกับหนังคุณภาพดี ช่วยให้นั่งได้นุ่มสบาย ไม่เมื่อยล้า

การออกแบบภายในสวยงาม และดูดุดันทีเดียว คอนโซลเกียร์ขนาดใหญ่ หนา ติดตั้งปุ่มควบคุมการทำงานต่างๆ เอาไว้ ทั้งด้านซ้ายและขวา เช่น ระบบการขับขี่ เบาะนั่ง หรือเลือกโหมดขับออฟโรด รูปทรงสอดรับกับชุดมอนิเตอร์และปุ่มควบคุมที่คอนโซลหน้า การออกแบบสร้างการเชื่อมต่อได้ดี แต่งเติมด้วยลูกเล่น นาฬากาทรงกลมเล็กๆ ที่อยู่เหนือขั้นนไปตรงกลางคอนโซล

มาคัน เทอร์โบ “เพอร์ฟอร์แมนซ์ แพคเกจ” เร้าใจ เชื่องมือ