'คนร.' เคาะกทม.คุมรถไฟฟ้าสายสีเขียว 'เหนือ-ใต้'

พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยว่า ได้หารือกับ บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด (มหาชน) (เคที) ในฐานะวิสาหกิจ กทม. และสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม. ในการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ภายหลังจากที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ซึ่งมีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธานการประชุมมีมติให้กทม. เป็นผู้บริหารจัดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ โดยได้มอบหมายให้เคที ไปดำเนินการหาผู้ดำเนินการ เดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ จากนั้นให้ผู้ดำเนินการเดินรถ รับภาระทางการเงิน จากการรับมอบดำเนินทั้ง 2 โครงการรวมทั้งสิ้น 84,517.72 ล้านบาทไปก่อน เนื่องจากกทม.ไม่มีงบประมาณในการรับโอน อีกทั้งงบประมาณโครงการนี้มีจำนวนมาก สภากรุงเทพมหานคร ไม่สบายใจที่จะต้องอนุมัติงบประมาณจำนวนมาก จากนั้นกทม.จึงจะเริ่มทยอยจ่ายในปี 2572 เป็นต้นไป อย่างไรก็ตามเพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชน จะเร่งให้เปิดใช้บริการภายในปีนี้       

ด้านนายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด (มหาชน)(เคที) กล่าวว่า  ผู้ที่จะดำเนินการเดินรถ คือ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัดมหาชน (บีทีเอสซี) เพราะบีทีเอสซี ได้เข้ามาดำเนินการติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลการเดินรถไว้แล้ว หลังจากที่นายอมร กิจเชวงกุล รองผู้ว่าฯกทม. ปฏิบัติราชการแทนผู้ว่าฯ กทม.ในขณะนั้น ได้เห็นชอบและมอบหมายให้เคที เป็นผู้บริหารจัดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ รวมทั้งจัดการติดตั้งระบบเดินรถเมื่อวันที่ 15 มิ.ย.2559 โดยมูลค่างานติดตั้งระบบเดินรถ ใน 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางแบริ่ง-สมุทรปราการ จำนวน 8,895 ล้านบาท เส้นทางหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต จำนวน 14,807 ล้านบาท รวม 23,702 ล้านบาท เคทีจะชำระให้ภายใน 4 ปี หลังจากลงนาม หรือภายในปี 2563  

นายมานิต กล่าวต่อว่า ส่วนมูลค่างานโครงสร้างพื้นฐานใน 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางแบริ่ง-สมุทรปราการ จำนวน 21,085.47 ล้านบาท เส้นทางหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต จำนวน 39,730.25 ล้านบาท รวมเป็น 60,815.72 ล้านบาทนั้น เคที จะชำระให้ในปี 2572 เป็นต้นไป ส่วนค่าใช้จ่ายในการดำเนินการโครงการให้กับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รวมจำนวน 3,557.053 ล้านบาท แบ่งเป็น 1.ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 938.753 ล้านบาท 2.ค่าจ้างสำรวจอสังหาริมทรัพย์ 5.835 ล้านบาท 3.ค่าจ้างที่ปรึกษา พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2.494 ล้านบาท 4.ค่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบและคัดเลือก 13.983 ล้านบาท 5.ค่าก่อสร้างงานโยธา 2,545.103 ล้านบาท 6.ค่าใช้จ่ายบุคลากร 50.655 ล้านบาท และ7.ภาษีบำรุงท้องที่ 0.230 แสนบาทนั้น ผู้ว่าฯกทม. ได้ตั้งคณะทำงานต่อรองค่าใช้จ่ายดังกล่าว อย่างไรก็ตามยืนยันว่าเคที จะชำระค่าใช้จ่ายในส่วนนี้อย่างแน่นอน แต่ต้องขอเวลาไปพิจารณาในรายละเอียดดังกล่าวก่อน