อิตาเลียนไทยลุยไฮสปีด ตอกเสาเข็มงานโยธาปีนี้

นายสุเมธ สุรบถโสภณ รองประธานบริหารอาวุโส บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) โดยระบุว่า อิตาเลียนไทยในฐานะพันธมิตรกลุ่มกิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร หรือกลุ่มซีพี คู่สัญญาในโครงการไฮสปีดเทรนเชื่อมสามสนามบิน คาดว่าภายในปีนี้โครงการดังกล่าวจะเริ่มงานก่อสร้างได้ ซึ่งเป็นไปตามเป้าหมายที่กำหนด

 

“อิตาเลียนไทยเป็นพันธมิตรส่วนงานก่อสร้าง เรารับเหมางานโยธาโครงการนี้ คาดว่าในปีนี้จะเริ่มงานก่อสร้างได้ในส่วนของช่วงสุวรรณภูมิ – อู่ตะเภา มูลค่างานกว่า 8 หมื่นล้านบาท จะทำให้งานในมือ(Backlog) เกิน 1 แสนล้านบาท โดยจะรับรู้รายได้ในปีนี้เกิน 7 หมื่นล้านบาท กลับมาทำกำไร”

 

ขณะเดียวกัน ในปีนี้บริษัทฯ ยังเตรียมร่วมประมูลงานโยธาโครงการไฮสปีดเทรนไทย - จีน ในสัญญา 4 – 1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ซึ่งเป็นช่วงที่มีแนวเส้นทางทับซ้อนกับไฮสปีดเทรนเชื่อมสามสนามบิน อีกทั้งยังเข้าร่วมประมูลโครงการโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลอย่างต่อเนื่อง โดยล่าสุดได้เป็นคู่สัญญาก่อสร้างไฮสปีดเทรนไทย - จีน รวม 2 สัญญาแล้ว คือ สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด ระยะทาง 37.45 กม. วงเงิน 9,848 ล้านบาท ปัจจุบันเข้าพื้นที่เตรียมงานก่อสร้าง และการลงนามครั้งนี้ในสัญญา 4 – 4 ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย

ด้านนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อ 30 มี.ค.ที่ผ่านมา ได้มีมติเห็นชอบในหลักการปรับเพิ่มกรอบงบประมาณเวนคืนที่ดินในโครงการไฮสปีดเทรนเชื่อมสามสนามบิน ขยายกรอบวงเงินค่าจัดกรรมสิทธิ์และสำรวจอสังหาริมทรัพย์ กรณีเวนคืนตามสัญญาร่วมลงทุน วงเงิน 2,170 ล้านบาท ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ตามที่มีการนำเสนอ

 

โดย ครม.ยังสั่งการให้พิจารณาราคาที่เป็นจริง ไม่ใช่ราคาตลาด เพื่อป้องกันปัญหาการเวนคืน ส่วนงบประมาณในการเวนคืนที่ดินนั้น ให้เป็นอำนาจของสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) พิจารณางบประมาณ หากไม่เพียงพอให้หารือร่วมกับสำนักงบประมาณ และเร่งรัดให้มีการส่งมอบพื้นที่เริ่มงานก่อสร้างโครงการตามแผน คือ ส่งมอบส่วนแรกช่วงสุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา ภายใน ต.ค.นี้

 

รายงานข่าวจาก สกพอ. ระบุว่า สาเหตุที่ต้องมีการเสนอขอปรับเพิ่มวงเงินเวนคืนดังกล่าว เนื่องจากภายหลังลงสำรวจพื้นที่แล้ว พบว่าพื้นที่ที่จะเวนคืน มีราคาตลาดเพิ่มสูงขึ้น รวมถึงในบางพื้นที่จะต้องมีการขยายเขตทางเพิ่มเติม ซึ่งกรอบวงเงินที่ขอรับจัดสรรเพิ่ม 2,170 ล้านบาทนั้น จะแบ่งเป็น

 

1.งบจำเป็นเร่งด่วน ขอรับจากงบกลางปี 2564 วงเงิน 607.56 ล้านบาท และ 2. ขอรับงบประมาณประจำปี 2565 วงเงิน 1,562.59 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าเวนคืน ช่วงพญาไท-ดอนเมือง วงเงิน 792.11 ล้านบาท และค่าเผื่ออุทธรณ์ ช่วงสุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา วงเงิน 770.48 ล้านบาท

 

ส่วนการทำสัญญาหลังประกาศค่าทดแทนมีพื้นที่รวม 920 ไร่ ได้มีการดำเนินการไปแล้ว 78% และจะเร่งให้เสร็จภายในต้นเดือน ก.ย. 2564 ซึ่งหากไม่มาทำสัญญา ร.ฟ.ท.จะออกประกาศครอบครองและวางทรัพย์ตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยการเวนคืนและการได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. 2562 เพื่อให้เกิดการครอบครองต่อไป โดยขณะนี้คาดว่าจะเร่งสรุปรายชื่อผู้ที่จะต้องทำสัญญาทั้งหมดให้จบภายในเดือน มิ.ย. 2564 จากนั้นจะดำเนินการทำสัญญาแล้วเสร็จภายในเดือน ก.ย.นี้