ทอท.เปิดประมูล ซ่อมแท็กซี่เวย์ ก.ค.นี้ งบ 1.3 พันล้านบาท
ทอท.เตรียมประมูลซ่อมพื้นผิวแท็กซี่เวย์ สนามบินสุวรรณภูมิ ก.ค.นี้ 3.95 แสนตารางเมตร วงเงินกว่า 1.3 พันล้านบาท หวังใช้พื้นผิวคอนกรีตแทนยางมะตอย
นายอนันต์ หวังชิงชัย รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า ทอท. เตรียมเปิดประกวดราคาประมูลโครงการงานจ้างก่อสร้างซ่อมแซมพื้นผิวทางอากาศยานด้วยวัสดุปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 1 พื้นที่ก่อสร้างประมาณ 3.95 แสนตารางเมตร วงเงินก่อสร้างราว 1.3 พันล้านบาท
โดยเป้าหมายผลักดันโครงการดังกล่าว เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับพื้นผิวในการรองรับเครื่องบิน เพิ่มความปลอดภัย และแก้ไขปัญหาเรื่องผิวทางอย่างถาวร ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำร่างรายละเอียดการประมูล คาดว่าจะเปิดประมูลได้ประมาณเดือน ก.ค.-ส.ค.นี้ ได้ผู้รับจ้างประมาณเดือน ส.ค.-ก.ย. หลังจากนั้นจึงจะเริ่มปรับเปลี่ยนพื้นผิวฯ ได้ประมาณเดือน ต.ค.นี้ โดยจะใช้ระยะเวลาดำเนินการประมาณ 18 เดือน
สำหรับโครงการงานจ้างก่อสร้างซ่อมแซมพื้นผิวทางอากาศยานด้วยวัสดุปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต เป็นการปรับเปลี่ยนพื้นผิวบริเวณทางขับ (แท็กซี่เวย์) จากปัจจุบันใช้ยางมะตอย(แอสฟัลต์) ปรับเป็นผิวคอนกรีตแทน แบ่งการดำเนินงานเป็น 4 ระยะ โดยจะทยอยปิดพื้นที่แท็กซี่เวย์ทั้งในส่วนของบริเวณประชิดอาคาร ส่วนหัวของทางวิ่ง และบริเวณทั่วไป เพื่อไม่ให้กระทบกับการให้บริการ
ซึ่งในระยะแรกจะเริ่มปรับเปลี่ยนพื้นผิวบริเวณที่สำคัญ เป็นส่วนที่ผ่านการใช้งานมาอย่างหนัก และได้รับความเสียหายมากก่อน เช่น แท็กซี่เวย์ และทางขับเข้าสู่หลุมจอด(แท็กซี่เลน) ทั้งนี้การปรับเปลี่ยนพื้นผิวเป็นคอนกรีต จะแข็งแรงและคงทนถาวรกว่าพื้นผิวที่เป็นแอสฟัลต์ และยังช่วยลดความเสี่ยงในการยุบตัวของพื้นผิวเมื่อเครื่องบินจอดแช่ในตำแหน่งที่จอดรอ
สำหรับความคืบหน้าโครงการงานซ่อมแซมพื้นผิวทางวิ่ง (รันเวย์) ฝั่งตะวันออก (รันเวย์ 01R-19L) ระยะทางประมาณ 2,100 เมตร ขณะนี้ดำเนินการเสร็จแล้ว โดยได้ทยอยดำเนินการซ่อมแซมแบ่งเป็น 2 ระยะ ตั้งแต่ปีที่ผ่านมา จนกระทั่งแล้วเสร็จเมื่อช่วงเดือน มี.ค.ที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตาม ในส่วนของรันเวย์ ยังคงต้องใช้แอสฟัลต์เป็นพื้นผิวหลัก เนื่องจากรันเวย์เป็นพื้นที่ที่เครื่องบินต้องใช้ความเร็ว การใช้แอสฟัลต์จะมีความยืดหยุ่น และให้ความนุ่มนวลมากกว่าคอนกรีต อีกทั้งหากพัฒนาเป็นคอนกรีตเมื่อพื้นผิวพังต้องใช้ระยะเวลาในการซ่อมนานกว่า และหากซ่อมต้องปิดรันเวย์ 1 เส้น ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการขึ้นลงของเครื่องบิน และการให้บริการผู้โดยสารเป็นอย่างมาก ดังนั้นจึงต้องพิจารณาทุกด้านอย่างรอบคอบ