หุ้นใหญ่ 'บีอีเอ็ม' รับปันผลอู้ฟู่

วันนี้ (19เม.ย.2560)บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ขึ้นเครื่องหมายสิทธิ์ไม่ได้รับปันผล(XD) โดยบริษัทจะจ่ายเงินปันผลงวดครึ่งหลังปี 59 ที่หุ้นละ 0.06 บาท และ กำหนดจ่าย วันที่ 4 พ.ค.2560 และเมื่อรวมการจ่ายปันผลระหว่างกาลงวดครึ่งปีแรก หุ้นละ 0.05 บาท รวมเป็นจ่ายปันผลปี 59 รวมหุ้นละ 0.11 บาท

ข้อมูลจากตลาดหลักทรัพย์ ระบุว่า กลุ่มผู้ถือหุ้นใหญ่ บีอีเอ็ม ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)CKถือหุ้น 4,544 ล้านหุ้น คิดเป็น 29.73% การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย 1,256ล้านหุ้นคิดเป็น 8.22%ธนาคาร กรุงไทย จำกัด (มหาชน)KTB 1,047 ล้านหุ้นคิดเป็น6.85% บริษัท ไทยเอ็นวีดีอาร์ จำกัด 789 ล้านหุ้นคิดเป็น5.16% และวิชัย วชิรพงศ์(เสี่ยยักษ์)386 ล้านหุ้น คิดเป็น2.53%

หากพิจารณาเงินปันผลในรอบนี้ ซึ่งไม่นับรวมกับปันผลในงวดครึ่งปีแรก จะพบว่า ผู้ถือหุ้นใหญ่จะได้รับเงินสดจำนวนไม่น้อย โดย ช.การช่างรับปันผล 272 ล้านบาท การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย 75ล้านบาท ธนาคาร กรุงไทย 62 ล้านบาท ขณะที่วิชัย วชิรพงศ์ 23 ล้านบาท

ขณะที่การเคลื่อนไหวราคาหุ้นตั้งแต่เดือนมี.ค.2560ถึงปัจจุบัน ราคาปรับตัวเพิ่มขึ้น 3.5% ขณะที่ราคาเคยปรับตัวขึ้นไปสูงสุดถึง 7.65 บาทต่อหุ้น นอกจากนี้หากพิจารณาที่ผลตอบแทนจากเงินปันผลทั้งปีน่าจะอยู่ที่ 1.5%

บล.ทรีนีตี้ ระบุว่า การที่บีอีเอ็ม ลงนามสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายเรียบร้อย ติดตามรูปแบบโครงสร้างเงินลงทุน และสิทธิประโยชน์ BOIอีกครั้งซึ่งฝ่ายวิจัยมองว่าผลตอบแทนที่บีอีเอ็ม จะได้รับจากโครงการดังกล่าวยังมีปัจจัยที่ต้องติดตาม ทั้ง (1) D/E ratio และ (2) ประโยชน์ที่จะได้รับจากการส่งเสริมการลงทุนคณะจากกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI)

บล.ทิสโก้ ประเมินว่า การได้รับสัมปทานดังกล่าวเป็นไปตามที่คาดไว้ หลังจากที่มีการเจรจามาเป็นระยะเวลานาน และมีมุมมองที่ดีต่อการได้รับสัมปทาน เนื่องจากเป็นการเชื่อมเส้นทางเป็นวงกลม จะเป็นการช่วยเพิ่มผู้โดยสารโดยรวม โดยยังคงประมาณการผลประกอบการเดิม

ทั้งนี้คาดปีนี้รายได้บีอีเอ็มน่าจะเติบโต 16% มาอยู่ที่ 15,245 ล้านบาท และคาดกำไรสุทธิสำหรับปีนี้ 3,392 ล้านบาท เติบโตเพิ่มขึ้น 30% จากปีก่อน เนื่องจากการรับรู้รายได้เต็มปีจากการให้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วง รายได้จากทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอก อานิสงส์จากการส่งต่อผู้โดยสารหลังจากการเชื่อมต่อ 1 สถานีระหว่างสถานีบางซื่อ-เตาปูน ในเดือนส.ค.นี้ ขณะที่การให้บริการสำหรับสัญญาเดิมทั้งจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและจำนวนรถใช้ทางด่วนยังเติบโตในระดับปกติที่เฉลี่ย 3% ต่อปี