กรุงเทพธุรกิจ

ส่งออกรถยนต์ปี 2551 เติบโต 17% สร้างรายได้ 5.1 แสนล้านบาท ในขณะที่คาดการณ์ว่า ปี 2552 ทรุด หลังจากพบว่าเดือนธันวาคมหดตัวรุนแรง 36%

นายสุรพงษ์  ไพสิฐพัฒนพงษ์  โฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่าตลาดส่งออกรถยนต์มีแนวโน้มที่ไม่ดี หลังจากยอดเดือนธันวาคมลดตัวอย่างรุนแรง 36% จากเดือนเดียวกันปีที่แล้ว โดยมียอด 4.32 หมื่นคัน เนื่องจากตลาดหลักได้ลดการสั่งซื้อจำนวนมากไม่ว่าจะเป็น เอเชีย ออสเตรเลีย ยุโรป อเมริกากลาง และอเมริกาใต้ 

ในส่วนของมูลค่าที่ทำได้ คิดเป็นเงิน 1.77 หมื่นล้านบาท  ลดลง 42% ขณะที่การส่งออกเครื่องยนต์ ลดลง 7% ด้วยยอด 1,015 ล้านบาท ชิ้นส่วน 7,511 ล้านบาท ลดลง 29% ส่วนอะไหล่ 1,149 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 53%
ไทยส่งรถ4.46แสนคัน

อย่างไรก็ตาม การขยายตัวที่โดดเด่นในช่วงต้นปี ทำให้ภาพรวมการส่งออกรถยนต์ปี 2551 ยังคงเติบโต โดยการส่งออกรถสำเร็จรูปทำได้ทั้งสิ้น 4.46 แสนคัน เพิ่มขึ้น 12% มูลค่า 3.51 แสนล้านบาท เพิ่มขึ้น 14% ส่วนการส่งออกเครื่องยนต์ 1.8 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้น 71% ส่งออกชิ้นส่วนมูลค่า 1.35 แสนล้านบาท เพิ่มขึ้น 18% อะไหล่ 1.1 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้น 43% รวมมูลค่าการส่งออกอุตสาหกรรมรถยนต์ 5.16 แสนล้านบาท เพิ่มขึ้น 17%

ด้านสินค้ารถจักรยานยนต์ปี 2551 รถสำเร็จรูป รวม ซีเคดี ทำได้ 1.25 ล้านคัน ลดลง 29% คิดเป็นมูลค่า 2.65 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้น 0.58% ชิ้นส่วนส่งออก 2 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้น 41% อะไหล่ 644 ล้านบาท ลดลง 37% รวมมูลค่าในอุตสาหกรรมนี้ 4.72 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้น 13%

ปี51ผลิตรถ1.39ล้านคัน
 นายสุรพงษ์ กล่าวว่า ในส่วนของการผลิตปี 2551 มียอดผลิตรถยนต์ 1.39 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 8% แบ่งเป็นการผลิตเพื่อส่งออก 7.83 แสนคัน เท่ากับ 56% ของการผลิตทั้งหมด อย่างไรก็ตามทิศทางของการผลิตก็ไม่ดีนัก เนื่องจากยอดผลิตเฉพาะเดือนธันวาคม ทำได้ 8.46 หมื่นคัน ลดลง 19%

ในส่วนของรถยนต์นั่ง ซึ่งปีที่ผ่านมายอดขายภายในประเทศที่เติบโตอยู่ตลาดเดียว หลังจากที่ผู้บริโภคเปลี่ยนจากการใช้รถปิกอัพ เนื่องจากน้ำมันดีเซลแพงช่วงกลางปี 2551 ปรากฏว่าทั้งปีมียอดผลิต 4.01 แสนคัน เพิ่มขึ้น 27% คิดเป็นสัดส่วน 28% ของการผลิตทั้งหมด โดยการผลิตส่วนใหญ่เป็นรถขนาดเล็ก คือ 1,201-1,500 ซีซี 1.7 แสนคัน ตามมาด้วยขนาด 1,501-1,800 ซีซี 1.25 แสนคัน

รถโดยสารขนาด 10 ตัน ขึ้นไป ปีที่แล้วมียอดผลิตรวม 376 คัน ลดลง 34% รถบรรทุก (รวมปิกอัพ) 9.92 แสนคัน เพิ่มขึ้น 2% และหากแยกเฉพาะรถปิกอัพ 1 ตัน พบว่ามียอดผลิต 9.74 แสนคัน เพิ่มขึ้น 2% แม้ว่าตลาดในประเทศจะหดตัวอย่างรุนแรงก็ตาม แต่เนื่องจากมีตลาดส่งออกรองรับ อีกทั้งปัจจุบันไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกรถปิกอัพ 1 ตันของโลก ทำให้ไม่มีคู่แข่งในตลาด

"การผลิตรถปิกอัพ แบ่งเป็นรถปิกอัพบรรทุก 4.23 แสนคัน ลดลง 3% รถดับเบิลแค็บ 5.04 แสนคัน เพิ่มขึ้น 7% และรถพีพีวี 4.61 หมื่นคัน เพิ่มขึ้น 8%"

นายสุรพงษ์ กล่าวว่า ในส่วนของรถบรรทุกขนาดต่ำกว่า 5 ตัน มียอด 4,397 คัน ลดลง 52% ขนาด 5-10 ตัน 5,799 คัน ลดลง 4% และขนาดมากกว่า 10 ตัน 7,208 คัน ลดลง 22%ส่วนการผลิตรถจักรยานยนต์ 3.01 ล้านคัน ลดลง 9%

คาดปี2552ผลิต1.08ล้านคัน

ด้าน นางเพียงใจ แก้วสุวรรณ ประธานกลุ่ม เปิดเผยว่า ประมาณการการผลิตปี 2552 ในส่วนของรถยนต์คาดว่าจะทำได้ 1.08 ล้านคัน ลดลง 22% แบ่งเป็นการผลิตเพื่อการส่งออก 5.92 แสนคัน ลดลง 24% และผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ 4.88 แสนคัน ลดลง 20% ส่วนรถจักรยานยนต์คาดว่าจะผลิตได้ 1.65 ล้านคัน ลดลง 13%

Tags : นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ • ส่งออกรถยนต์