กรุงเทพธุรกิจ

ช่วงนี้มีแต่ข่าวไม่ค่อยดี เกี่ยวกับการจราจรทางอากาศ ธุรกิจการบิน และปัญหาเกี่ยวกับเครื่องบินโดยสาร ในหลายพื้นที่ของโลก

    เริ่มตั้งแต่ โศกนาฏกรรมทางอากาศ ที่ช็อกความรู้สึกของคนทั้งโลกที่จู่ๆ ก็มีข่าวว่า เครื่องบินโดยสารแอร์บัส A330 ของสายการบินแอร์ฟรานซ์ ตกกลางมหาสมุทรพร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 228 ชีวิต 

           ก่อนจะมีข่าวจากการท่าอากาศยานแห่งชาติของสเปนว่า เครื่องบินแอร์บัส A320 ของสายการบินไอเบอร์เวิร์ล ของสเปน มีปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องหลังจากกัปตันนำเครื่องบินเดินทางออกจากหมู่เกาะคะเนรีไม่นาน ทำให้ต้องนำเครื่องกลับท่าอากาศยาน และลงจอดฉุกเฉิน และในเวลาไม่ถึง 24 ชั่วโมง ก็มีข่าวว่า เกิดเพลิงไหม้ที่ห้องนักบินของเครื่องบินโดยสารแอร์บัส A330-200 ของสายการบินเจ็ทสตาร์ ของออสเตรเลีย ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือรวม  203 คน ทำให้กัปตันต้องนำเครื่องบินลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินบนเกาะกวม

       ล่าสุด เครื่องบินโดยสารแอร์บัส A320 ของสายการบินแอโรฟลอต รัสเซีย เที่ยวบินภายในประเทศ ก็ประสบเหตุกัปตันต้องนำเครื่องลงจอดฉุกเฉินที่เมืองเมืองหนึ่งในไซบีเรียตะวันตก หลังจากกระจกบังลมแตก โชคดีผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 122 คนที่โดยสารมาไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ

    อุบัติเหตุที่เกิดกับเครื่องบินโดยสารของสายการบินต่างๆ ที่กล่าวมา ไม่ได้ตอกย้ำถึงความบกพร่องของตัวเครื่องบินอย่างเดียว แต่บั่นทอนความมั่นใจของผู้ใช้บริการ ที่มีความจำเป็นต้องเดินทางทางอากาศเป็นประจำด้วย ปัญหาที่ตามมา คือ จำนวนผู้โดยสารของสายการบินต่างๆ จะลดลงโดยอัตโนมัติ เพราะผู้บริโภคจะคิดใหม่ และเลือกใช้เส้นทางเดินทางอื่น ที่เห็นว่ามีความปลอดภัยมากกว่า

   ถือเป็นการซ้ำเติมธุรกิจการบินโลกให้ย่ำแย่ลงไปยิ่งกว่าเดิม จากปัจจุบันนี้ ที่แทบจะหากำไรในเส้นทางบินแต่ละเที่ยวไม่ได้กันอยู่แล้ว...

  ด้วยปัจจัยทางเศรษฐกิจและสภาพการณ์ของธุรกิจการบินในปัจจุบัน ที่ยังมองไม่เห็นแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์นี้เอง สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาต้า) จึงออกรายงานคาดการณ์ในการประชุมสามัญประจำปีครั้งที่ 65 ที่กรุงกัวลาลัมเปอร์ ว่า สายการบินทั่วโลกจะขาดทุนปีนี้ประมาณ 9,000 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นเกือบ 2 เท่า จากที่เคยคาดการณ์ไว้เมื่อเดือน มี.ค. เนื่องจากปัญหาการแพร่ระบาดของไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ 2009 และปัญหาเศรษฐกิจทั่วโลกถดถอย

  ไออาต้า ทำนายว่า สายการบินที่จะเจ็บตัวหนักที่สุดคือ กลุ่มสายการบินในเอเชียแปซิฟิก จะขาดทุนประมาณ 3,300 ล้านดอลลาร์ เพราะตลาดใหญ่สามตลาดคือ จีน ญี่ปุ่น และอินเดีย ซบเซาสุดๆ ส่วนสายการบินในยุโรป จะขาดทุนประมาณ 1,800 ล้านดอลลาร์ และสายการบินในอเมริกาเหนือ จะขาดทุน 1,000 ล้านดอลลาร์ 

 ใช่ว่าสายการบินทั่วโลกจะขาดทุนอย่างเดียว ธุรกิจให้บริการรับส่งสินค้าทางอากาศก็ตกต่ำลงด้วย โดยความต้องการด้านนี้ในตลาดโลก ร่วงลง 17% ในปีนี้ ทำให้รายได้ของสายการบินต่างๆ ที่ให้บริการขนส่งสินค้าร่วงลงถึง 80,000 ล้านดอลลาร์ เทียบกับปีที่แล้วที่รายได้ลดลงเพียง 10,400 ล้านดอลลาร์ เมื่อปีที่แล้ว

 เห็นอย่างนี้แล้ว คงต้องใช้ยิ่งกว่าปาฏิหาริย์ ถ้าจะได้เห็นธุรกิจการบินโลกกลับมาคึกคักเหมือนเดิมอีกครั้งภายในปลายปีนี้

Tags : ข่าวร้ายธุรกิจการบิน