กรุงเทพธุรกิจ

ความคิดเห็นที่ 5แจ้งลบ

เอ๋ , 22 ธันวาคม 2552 11:36

รถไฟรางคู่ 1.43 ม. เห็นด้วยสุดๆ รีบๆทำให้เสร็จเร็วๆน่ะ เบื่อรอสับหลีกรางอยู่ที่สถานีเป็นชั่วโมงๆ จนทุกวันนี้ แทบไม่อยากนั่งรถไฟอยู่แล้ว

ความคิดเห็นที่ 4แจ้งลบ

มุม , 18 สิงหาคม 2552 17:33

ทุจริตเต็มไปหมด รัฐบาลยังหน้าด้านอยู่ได้ เส้นใหญ่จริงนะคุณ

ความคิดเห็นที่ 3แจ้งลบ

การัน , 18 สิงหาคม 2552 15:52

จะลงทุนรถไฟรางคู่วางแผนให้ดี ซื้อรถเข้ามาแล้ววางบนรางมาตรฐาน 1.43 วิ่งได้ทันที ไม่ต้องมาดัดแปลงล้ออีก มันเสียงบฯ แถมคอรัปชั่นกันมากมายดังที่เคยเป็นมาก ถ้ารัฐวางแผนไม่ดี ไปใช้รถเก่ามาวิ่งรางใหม่ มันก็เหมือนเดิมอยู่ดี รถไฟ 50 ปีอยู่ดี สู้ปรับปรุงใหม่ดีกว่ามาตรฐานราง 1.43 วิ่งได้เร็วกว่า ปลอดภัยกว่า บรรทุกได้มากกว่า ซื้อหัวรถจักรมาวิ่งไม่มีปัญหา ต้องมาสั่งทำพิเศษ ตรงนี้ก็คอรัปชั่นกันอีก ของพิเศษยอมแพงกว่า ส่วนรางเก่าก็ต้องขยายปรัปปรุงไป การทำรถไฟจะเกิดอุตสาหกรรมต่อเนื่องมากมาย ตรงนี้ก็เป็นการสร้างงานโดยอัตโนมัติ

ความคิดเห็นที่ 2แจ้งลบ

การ , 18 สิงหาคม 2552 15:30

เริ่มสร้างงานได้แล้ว จะทำอะไรบ้างไม่เห็นบอก อันไหนก่อน-หลัง รถไฟรางคู่เริ่มเมื่อไร จากไหนถึงไหนก่อน ระบุให้ชัด แล้วอย่าไปสร้างแบบรางเก่า มันไม่พัฒนา ถ้าจะให้พัฒนามันต้องสร้างรางมาตราฐาน 1.43 ม. ดูเพือนบ้านเขา แล้วไม่ต้องมาดัดแปลงรถ ที่จะมาวิ่ง ซื้อรถมาวิ่งได้เลย ไม่ต้องสั่งทำพิเศษ ส่วนรถเก่า ก็มีโรงงานปรับปรุงรถใหม่ให้กับมาตรฐานของรางต่อไป สร้างงาน แถมได้เทดโนโลยี่ใหม่ในงานก่อสร้างอีกด้วย แม้จะลงทุนแพงหน่อย แต่อนาคตแล้วมันคุ้มค่า ลูกหลานไม่ต้องมานั่งด่า ว่าล้าสมัย แต่เป็นการวางมาตรฐานไว้ให้

ความคิดเห็นที่ 1แจ้งลบ

Jai , 18 สิงหาคม 2552 15:13

ท่าน รมต.โย่งคร๊าบ..ประเทศไทยมันเข้มแข็งจริงๆนะ อย่าเป็นควา ยแข็งอย่างเดียวล่ะ?(คราวหน้าค่อยยืมมาแจกคนมีเงินหมื่นกว่าบาทอยู่แล้วอีกนะ..โชคดีๆ!)